Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～いよいよ頂点～

1992年。
失礼ながらこのニュースに耳を疑ったんだ。

アメリカ・デイトナビーチ。
デイトナ２４時間レース。

ルマンのレギュレーション変更によりＧｒ．Ｃカテゴリーのマシンはデイトナ２４時間レースに活躍の場を移行していたんだ。
そこにはポルシェ、ジャグヮーと言った強豪が犇いていたんだ。
日産はそこにマシンを送り込んだんだ。
ＵＳＡニッサンも数台エントリー。
ＮＩＳＭＯもマシンをエントリーさせていたんだ。

レース開始早々#23、日本勢のニッサン。
いきなりトップを奪い独走態勢に持ち込んだんだ。

デイトナはバンクもあり、海岸に近いせいかダスト（埃）も多かったらしいんだよ。
そのせいかラジエターが目詰まりしてしまったらしいんだ。
ラジエター清掃処理に手間取り順位を２位に落としてしまった#23 Ｒ９１ＣＰ。
しかし夜中、順位を取り返す。

ドライバー、長谷見昌弘、鈴木利男、星野一義、（故）Ａ・オロフソン組。
しかしオロフソン選手は残念ながら乗ることが出来なかったんだ。

そして・・・・



#23　ＮＩＳＡＳＮ　Ｒ９１ＣＰ。
デイトナ２４時間レース優勝。

オレさ・・・・
この喜びは今でも忘れてないよ。

～あの時、オレは…～

あれは2003年のGW富士のGTだったかな？
オレは例の如く日産旗を掲げていたんだ。

後ろに陣取るオヤジさんが同行してる若い人を捕まえて（笑）言ってたよ。
「なぁ、高橋徹って知ってるか？凄く速いヤツでこの富士で事故死しちまったんだよ。知らねーだろーけどよ、今時の連中は・・・・」

あのとき、オレも放っておけば良かったんだけど、まだ尖っていたトコあってさ（笑）。
バカだよねオレ。
「その話、ノった！！！」とか思っちゃってさ（笑）。
言い訳かもしれないんだけど何だかオレ達に言ってるように聞こえちゃったんだよ。

「高橋徹さんでしょ？ＧＣの時最終コーナーで・・・・あの翌年からシケインが出来たんですよね。」とオレが言うと、相手も大人だよね、逆に放置されちゃってオレが赤っ恥かいたことがあったよ。

～ジャパンパワーの光と影～

1992年。
国内Ｇｒ．Ａ、Ｇｒ．Ｎともに日産スカイラインＧＴ－Ｒが連戦連勝。
国内Ｇｒ．Ｃも日産の完全勝利。
だけど国内Ｇｒ．Ｃレースもこの年を境に終焉を迎えたんだ。

ＩＭＳＡ in ＪＡＰＡＮ　ＦＵＪＩ。
富士スピードウェイにアメリカのＩＭＳＡマシンがやってきたんだ。
オレも３００ＺＸや２４０ＳＸを見たくて足を運んだよ。
優勝は３００ＺＸ。ＩＭＳＡの王者。
だけど、あの大雨には参ったよ（笑）。

国内Ｆ３０００。
ノバ・エンジニアリングのマウロ・マルティニ選手がチャンピオンになったんだ。
でもな。。。。
悲しいことに小河等選手が鈴鹿戦で事故死してしまったんだ・・・
ちょうどＴＶ中継もやっていてそのシーンは放送されてしまったんだ。

そしてルマン。
前年の覇者マツダもＮＡエンジンで挑戦。しかしこの年のルマンはプジョーに軍配が上がったんだ・・・
しかしトヨタＴＳ０１０が２位入賞。
大喜びの監督の「舘信秀」さんとその場所でドライブする筈だった「小河等」さんの遺影を掲げる奥さんの姿が印象的だったな・・・

そしてＦ－１。
遂にマクラーレン・ホンダに陰りが見えてきたんだ。
ホンダエンジンはハイパワーのＶ１２エンジンを搭載。
ウィリアムズ・ルノーはＶ１０エンジンだ。
マシンのハイテク化も目を見張るものがあったよ。
しかしフタを開けてみればウィリアムズのナイジェル・マンセル選手の独走が目に付いたよ。
結果、チャンピオンになったんだ。
ところがチャンピオンになったマンセル選手は翌年Ｆ－１各チームとの契約が無かったんだよ。

一番印象に残ったのはモナコ決戦かな？



トヨタ、スバルもＷＲＣで大活躍。
ＩＮＤＹ５００でもジャパンパワー炸裂。

世界に誇れる日本になった気がしたよ。

～オレ、壊れちゃいそうだったよ～

1991年、インターＴＥＣ。
一人で見に行く勇気も無かったし、行ったことの無いサーキット（富士スピードウェイ）でもあったので詳しい友人と見に行ったんだ。

朝、駐車場から歩いてスタンドに向かう途中、朝のウォームアップランが始まったんだ。
ちょうどオレはＡコーナーに居たんだよ。
爆音響いてマシンが走ってきた。
真っ先に走ってきたのが#1 CALSONIC SKYLINEの星野一義選手。
オレ、ヤバい状態だったよ（苦笑）。

全身震えてなぁ・・・

ブルーのスカイラインＧＴ－Ｒ、星野一義・・・
いやぁ、長谷見さんもＧＴ－Ｒをドライブしてるんだ。
ツレが「ドリキン」「ドリキン」って言うんだよ。
初めて「土屋圭市」というドライバーも知ったし。

そしてレースだけど先行逃げ切り。いわゆる「星野パターン」ってヤツ。

レースカーの爆音、華やかな雰囲気、憧れの富士スピードウェイ・・・・
何もかもが魅了したよ。
「ＴＶで見てりゃイイだろ」ということを思い出すと、「人の情報ってのはあんまりアテにならないな。」って思ったね。

優勝はCALSONIC SKYLINEの星野一義／鈴木利男組。
もう魅了されちゃって、それからサーキットへ足を毎回運ぶようになったんだよ。

オレ、イッちゃったんだ。

数年後、星野一義さんとお話する機会があるとは夢にも思わなかった・・・
日産応援団とかって全く考えもしなかった・・・・・

～ほえろ！ジャパンパワー！！～

1991年。
国内JSPCをNISSAN R91CPが完全制覇。
スパフランコルシャン２４時間レースではGr.A、Gr.NでもスカイラインＧＴ－Ｒが完全勝利。
国内Ｇｒ．Ｎ（現在のＳ耐）でもチャンピオン。
Ｇｒ．Ａも連戦連勝と日産勢が攻勢をかけたんだよ。

ＷＲＣではトヨタ・セリカが大活躍。王者ランチァに堂々と挑んだ。しかしあと一歩及ばなかった。
そしてスバル本格参戦・・・

国内Ｆ３０００は片山右京選手がチャンピオン。
そしてＦ－１へ旅立って行ったんだ。

Ｆ－１はこれまたアイルトン・セナ選手の駆るマクラーレン・ホンダとナイジェル・マンセル選手の駆るウィリアムズ・ルノーの一騎打ち。
鈴鹿の大決戦でマンセル選手のコースアウトでチャンピオン争いに決着がついたんだよ。

この年、ジャパンパワー炸裂の中残念なニュースもある。
日本人初Ｆ－１フル参戦ドライバー、中嶋悟選手の引退。
ホンダの創設者（故）本田宗一郎氏の死去。

日本もバブル景気に陰りが見えてきた・・・・