Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

※タイトル画像：以前撮影したモノです。

クルマなんてモンは移動の道具でしかない。
クルマに魅力を感じない人はそう思うだろ。
本当はそれで良いのかもしれない。

だけど、魅力を感じている人にはそういうワケにはいかない。

¨ クルマバ〇に拘り奪ったらただの道具だぜ ¨ ってのはNジャン的「座右の銘」と言ったらさすがに言い過ぎか。
いや、クルマバ〇だからこそ、それくらい言わないと気が済まないかもネ。

Nジャン家の看板車種といえばBNR32型スカイラインGT-R。
コヤツが一番拘っている。
幼少の頃からスカイラインGT-Rのファンであると同時に我が静岡出身の星野一義氏の大ファンである。
当然Gr.Aカルソニックの影響は大きい。
あのデビュー戦ではBBSホイールだったし、ブリヂストンタイヤ。
実はボディーカラーもカルソニックブルーにしようと思った程だ（塗装屋のオヤジに止められた）。
しかしGr.Aに敬意を表したくてGr.Aルックエアロ。
星野一義サンご本人のお気に入りのアシはOHLINSだし。
「いつまでも綺麗に」ということでオーバーホールもリフレッシュもレストアもした。



我が家のエースはRM12型リバティから引き継いだHFC26型セレナ。
ホイールも前車リバティから引き継いだRAYSのVOLK RACING TE37。
実は知る人ぞ知る限定のセミグロス（半艶）のブラック仕様だ。
ルーフバイザーにIMPUL。
当時のカルソニックIMPULのホイールは一時的にRAYSだった。
そんな事もあってタイヤはブリヂストンに拘っていたけれど、冬タイヤは予算の都合がどうしてもつかなくて、ダンロップになったけどサ。
しかしそれ以上は手を入れる事が出来なかった。
エースは下手に手を入れないのがNジャン流。



NV100 クリッパー・バンの拘りはホイールだけ。
純正サイズに拘り、それでいてシンプルを望んだ。
BBS、RAYSとくれば、オイラ的にはENKEI。
販売元は確かにMONZA JAPANだけれど製造元はENKEIだ。
タイヤは新車時に装着していたブリヂストン・エコピア。
だけどシンプルイズベストこそコヤツの持ち味。
週末は女房殿と、お嬢達が帰ってきたら奪い合いだよ（苦笑）。



もう一度書いておこうか。

¨ クルマバ〇に拘り奪ったらただの道具だぜ ¨

フラッグシップモデルでなくても、クルマってのは十分楽しめる。

ご存知の通り、オイラの看板愛車はBNR32型、スカイラインＧＴーＲである。
名車と言われる事もあるけれど、100％そうだとは思っていない。

実用的な部分ならば、同じR32スカイラインならば、俄然HCR32型のスカイラインＧＴＳ－ｔ　ＴｙｐｅＭ、はじめ他の方が遥かに上で、「グランドツーリング」に相応しい。
実体験からしてＧＴ－Ｒはマニアックという印象が強すぎる。
ＧＴＳ－ｔ　ＴｙｐｅＭのオーナーだった事もあり、そういう思いが今でも刻まれている。



そういう体験をしていると、スタンダードモデルの方が使い勝手が良かったりする。
ハイグレードを選択しても使わない機能はあるし、「これ、必要？」と自分自身に問うモノがあったりする。
だったら、それがないスタンダードモデルの方を選んだ方が良いし、物足りないところは後付けで付けていけば宜しい。

そんなワケでウチのクリッパーバンはその類。
だけど乗用で使う事もあって、リアシートのヘッドレストだけは安全上の重要視をした。
それ以外は必要最小限のモデルだ。

それが良いのか悪いのか、これで沢山という結果になってしまい、クルマについてノーガキ並べていた自分はどこへやら（苦笑）。



セレナの方はチョイと色気が出てしまい、ハイウェイスターなのだが、ハイウェイスターの中でもスタンダードの類。
特別な機能も無ければ、装飾もアクセサリーもない。
それが災いしたのか、気にかかる所が無い。



フラッグシップモデルでなくても十分楽しめるという結論。
ご心配あらず、オマエさんはオマエさんで大事に思っているよ。

我が家にNV100 クリッパー バンがやってきてもうすぐ一年。
我が家のカーライフにセンセーションを起こした革命児と言っても過言ではない。
使いやすさは勿論、実用性が凄すぎるのである。

オイラは手を加えたいところがあるのだけれど、女房殿が「アタシも使うのよ」と阻むのである。
奪い合いだな（笑）。
更に女房殿の実家が農家でもあるので、これまた軽トラックと共に活躍するオマケもついた。

散々クルマについて偉そうな ¨ うんちく ¨ を並べていたオイラの神経やプライドをブチ壊しにしてくれたNV100 クリッパー バンであった。



最近、実はウチのセレナも ¨ ヤレ ¨ が少しずつ目立ってきている。
特にスライドドア辺りから軋む音が聞こえてきたり、バッテリーの健全性も数値が下がってきているのも理解している。
だけど現実は厳しく、もうちょっと頑張ってもらいたいところ。
だけど、そろそろ（買換え）を考え始めてもいいかナ？



次に乗りたいのはシンプルな小型普通乗用車のワゴン。
絢爛豪華なんて要らない。
多機能も要らない。
高価な装備も要らない。
そんな事を思うようになったのは NV100 クリッパー バンの影響もあるだろうナァ。

しかし、クルマ好きは譲れないトコがある。
お察しの通り、アレはアレなのだ（苦笑）。
今でも復活を予定（希望）している。

GW休暇は明後日から。
とはいえ、今日は帰宅が早かったのでそのままガソリン給油と少々のお買い物。
たったそれだけの筈だったけれど、何故かそのままプチドライブ。
夜の街の中を走る事が何だか妙に楽しかっただけの事。





スカGだったらサマになるのだろうけれど、ま、セレナはセレナで味わえるというモンだ。
でもこういう時は「自分が酔いしれる」というファクターが大事なんだけどサ。




☆以前撮影した画像です。


今日、買い物に出たのは正解だと信じて疑わない。
明日から混雑すること必至だろう。

最近は、雑貨に目が行くようになった。
見ているだけで愉快な気持になる。



何だか不思議な感覚。
これまでの自分はそういう感覚が無かっただけに…


これで爆音の中、レース観戦が気持ち良さそうだと思う自分は相変らずだけど…（苦笑）。

サンセットのストリートをセレナで走る。
が！
あまりにも楽しかったので、お察しの通り、NV100クリッパーでも同じことをやりました。

ハシゴ、ナイトライディング♪




※以前撮影した画像です。


ちょいと買い物つもりで乗って、いつの間にやらハシゴ ナイトドライブってかｗ

今後の夢と言えば夢。
但し、何年後のお話になるのか、鬼が何人笑うのか。
個人的に都合よく書かせて頂くなら…

大学４年生、上のお嬢はまだ勉学を延長する事を考えている模様。
高校３年生、下のお嬢は進学希望で、志望校は上のお嬢と同じ街にある。
両者の希望、叶うなら、アパート同居は間違いない。
ただ、どちらも両立できる通学は有り得ないから、スクーター１台を提供できないかと考えている。

…で、両者、学生を終える頃、このまま行けばオイラが定年退職。
そこでオイラのアシになるのは「クルマではなくスクーターになれば」と考えているので結構マジだったりする。


ヤマハ ビーノ希望ｗ
う～ん、ゆるキャン💛

とはいえ、オイラは諦めていない。
当然、アヤツを復活させる気でいるのであった。



セレナ所有は数年後、終焉を迎えるだろう。
次のクルマは小型車のワゴンでも…
そう考えているけれど、日産はその辺り希望に応えてくれるだろうか。
噂は聞いていますがネ。



さて昨年、購入したばかりのNV100クリッパー。
希望あらばお嬢達に譲ってもいいかな？
性格上、下のお嬢なら乗りそうだな。



上のお嬢は本人に任せようかと考え中。

・・・・・。

まさかねぇ（苦笑）？