Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

※メイン画像：https://photofunia.com/

ＢＳ日テレで土曜日に放送している「おぎやはぎの愛車遍歴 No Car,No Life（https://www.bs4.jp/aisya_henreki/）。
毎回楽しみで拝見させて頂いている。

基本的に有名著名人の愛車所有歴を追う番組なのだが、視聴されているご自分に置き換える方もいらっしゃるのでは？
オイラもまたその一人。

１８で自動車運転免許取得、最初に乗った愛車はＣ２１１型 日産・スカイラインＧＴＥ・Ｘターボ。
西部警察マシンＸカラーのヤツを３年ほど。
その次はＡＥ型 ホンダ・バラード スポーツ ＣＲ－Ｘ １．５ｉに一ヶ月ほど乗ってぶっ壊した（苦笑）。
続いてＥＰ７１型 トヨタ・スターレットＸＬに一年ほど。
Ｒ３２型 日産・スカイラインＧＴＳ－ｔ ＴｙｐｅＭ、そしてＧＴ－Ｒへ。

女房殿と一緒になると彼女の愛車はＺ１０型 日産・キューブＳに変更。
使用者は基本的に彼女だが、書類上所有者はオイラだ。
その後キューブからＭ１２型 日産・リバティ スポーツパッケージになった。

スカイラインＧＴ－Ｒでは無駄な使い方が多いと判断し、格安のＣＴ型スズキ・ワゴンＲターボが加わりＭＧ２２Ｓ型 日産・モコＳに繋がる。

リバティからＣ２６型 日産・セレナ ハイウェイスターへ。
スカイラインＧＴ－Ｒは動態保存になった。
モコからＤＲ１７Ｖ型 日産・ＮＶ１００クリッパー・バンへ。

今思うと、乗り換えてきた歴代愛車はスカイラインＧＴ－Ｒに辿り着き、ラップしている期間はあったけれど、キューブ、ワゴンＲ、辺りから事実上、我が家の使用車という意味では後継だろうと思う。
そして今現在へ。
繰り返すけれど、セレナとＮＶ１００クリッパー・バン。

使用車がミニバンと軽自動車の２台という、この辺りじゃ一般的な家庭にありがちな組み合わせ。
まだこの２台体制は続くのだろうが、セレナがそろそろ考え始め。

その次にくるのは何だろうか。
ミニバンは卒業だろうナァ。
正直、今コレが欲しいと思わせてくれるクルマが無い。
逆に旧いクルマに魅力を感じている（苦笑）。
ケンメリ欲しい（涙）。

Ｒ３２・スカイラインＧＴ－Ｒに乗りたいと思う方が今結構多いと聞く。
ウチ、あるよ（苦笑）。
だから復活を考えるけれど、まだ時間がかかりそうだ。

日産 ノート ｅ－ｐｏｗｅｒ、日産 キックスは試乗した。
マツダ３、トヨタ カローラ・ツーリング、スバル インプレッサは展示車を見た。
ホンダ シャトルはご近所さん所有のモノを、ホンダ フリードは会社の先輩が所有しているモノを見た。

竹岡圭サン、おぎやはぎサンがもしもプレゼンテーションをして頂けるとしたらどのクルマですかね？

※かつて撮影した画像です。

「GT-R、売り時だなぁ。」
また言われた。
誰が売ると言った！？

「いえ、いずれ車検通しますよ。」
「イイ値段してるだろ。売るべきだな。」

・・・・・・・。

うっせぇうっせぇうっせぇわ。



「そろそろセレナもそう遠くはないかもしれない。乗り換えるにも欲しいクルマ、特に無いんだよね。」
「へ？キックスじゃないの？」
誰がキックスにしたいと言った！？



こうなってくると意地になって、もっとこのセレナを乗ってやろうかとさえ思ってくる。



「クリッパー？何それ？」
はいはい。


相変らずクルマ好きで通用するNジャンさん。

「Nジャンよぉ、クルマ好きなのはわかったけどさ、ドライブとか行くわけ？」
「最近は行かないナァ。」
「GT-R、復活したら真っ先にどこ行きたいの？」
「ラーメン屋。」
「・・・・・・。」
「いいの。アレで行くから美味しいの。」



さてそれはそれで置いといて…（なんでやねん）。
我が家では「クリッパー、女房殿が手放さない事件」勃発。
あまりにも気に入って手放さないのである。

・・・・・。
オイラがカスタマイズする楽しみはどこ行った？
春になったら車中泊に行きたいんだけど。

あの・・・。
あ～たのクリッパーって誰が言った？

この季節、厄介なのが台風。
今日もまた天気予報で厳重な警戒の必要性を訴えていた。

まさかのライン取り（！？）に、まぁビックリ。
こっち向かってきてるじゃん。

そんなこんなで台風警戒準備。
今夜から明日にかけてがヤマか。


・画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)　

カレンダー変更、今日の用事は朝から始まった。
女房殿にはセレナで出勤する事をお願いした。
オイラのアシはNV100クリッパー。
チョイノリがメインだしねぇ。



「アタシは黒で良かったと思うよ。」
うむ…
住めば都の如く、オイラも段々そう思ってきた。

スカGのガレージは今回も台風対策。
コレやると、台風がこっちこないというジンクスがあるけれど…



しかし、スカGを見るたび、申し訳なく思う自分。
本当は走らせてナンボと事わかっちゃいるンだけど…ネ。


・2015年撮影


女房殿が帰宅。
買い物に出かけた。
はい、クリッパーが奪われました（苦笑）。

で、セレナ。
不思議とセレナもまた恋しく思ったり…
やはり、雨がきたか…



我が家の物干し竿は物置移動。
鉢植えも同様。
窓のシャッターはオールON。

どにかく何事もなく通り過ぎて、台風警戒準備が無駄だった事を願うよ。

先日、臨時変則勤務の遅番明けの帰りにモコを洗車して帰ったのは正解だった。
梅雨明け後の洗車は気持ち良いし、真夜中の洗車はガラガラで作業効率も良いし。

しかしモコばかりじゃ面白くないのがオイラである。
変則早番勤務の時はセレナで通勤。
今日は仕事帰りにセレナを洗車。
やはりピカピカは気持ち良か～✨





帰宅すれば女房殿に「今日はお嬢がモコ乗った（運転）？」と聞けば「乗ったよ～。」とご回答。
「まだまだだな。」と言えば「それアタシ」とずっこけ回答。
まだまだなのは女房殿ということが発覚（爆）。


↑VOLK RACINGも二世代か♪

お嬢に言った。
「オマエさんが言ってたクルマな、やめといた方がいいよ、残念だけど。サイドシルがイッてる。」

「わかった。」という返事。
本人はガッカリした様子もない。

スカイラインGT-Rのボディカバーを外した。
風を通した方が良かろう。
わかっているよ、本当に通したいのは風ではなく車検だということくらい。





モコがココにいるのもあと４日。



だけど普通に乗るのがモコにとって一番幸せではないのかと思うけどサ。
長らく親しんできたこの３ショットももうすぐ見納めだナァ…

※タイトル画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)

「10,000km／年」というのが所有車両の平均走行距離とされ、コレがベースとなっているケースがある。
下取り査定、買取査定などがその類。
リースやサブスクでもコレが条件になるケースが殆んどらしい。

余談だけど自動車通勤における平均走行距離は片道「20km／日」だという。

一昨年まで我が家のセレナの走行距離はイケイケで「10,000km／年」というペースを超えていた。
勿論、レジャーなどのお出かけもあって走行距離が延びる事もあるけれど上のお嬢の通学送迎（当時）なども理由のひとつに挙げられる。

逆にモコの走行距離は「10,000km／年」を下回る。
ロングドライブはしないし、チョイ乗りと昨年までオイラの通勤がメインだった。

使用者交代をしてオイラが「セレナ」メイン、女房殿が「モコ」メインとなった。

するとセレナは一気に走行距離はペースダウン。
今では殆んど「10,000km／年」ペースになって平均的になっている。

逆にモコはオイラがメインだった時よりも走行距離の延び具合は微妙にアップ。
やっと「10,000km／年」ペースに近づいている。
終末は奪い合いだし（苦笑）、女房殿がチョコチョコ乗るワケで。
オマケに上のお嬢の用事もある。

因みに愛機スカGは145,000Kmで止まったまま（苦笑）。
単純計算で走行距離ペースは「5,000km／年」を下回ってやんの（爆）。



ちなみに我が家のクルマ達におけるこの数字は、たまたま上記のような結果になっただけの事。
「乗りたいように乗って、使用用途に合わせて乗ればいい。」という基本的な考え方の自分に変わりはない。

「好きなように乗ろうぜ。」
クルマってのはそういうモンでしょ。