Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

※画像：http://www.pakutaso.com

巷で話題になったのは、あのジュリーこと沢田研二氏のコンサートのドタキャン劇。
「契約上の重大な問題」としていたけれど、それは集客数に問題があった事だというニュースは皆さんご存知の通り。

これについては賛否両論。
「意地を見せた」という考えと「天狗になってんじゃない」という考えが分かれている。
オイラ個人的にも賛否両論が自分の中にある。

ジュリーという人物については、我々世代ではもう説明不要。
あのジュリーも７０になっていたのは正直驚いたけれどサ。

それにしても、あの年齢になってもパワフルで現役なのは「凄い」としか言いようがない。
このニュースの影響もあってココで彼の音楽セールスがジワジワっと伸びてきているという。

ジュリーは今でもスーパースターだと信じて疑っていないケドね。



PS…オイラは全くのド素人の音楽プレイヤーだけど、若い頃はイケイケでやっていたよ、確かに。
でも、今となっては色褪せて時代遅れもイイところ。
これまでのイキがってやっていたことが正直、恥ずかしいと改めて思った。

《Yahoo! ニュース（讀賣新聞）から一部引用》

トヨタ自動車が国内約５０００の販売全店で、２０２５年頃までに全車種を販売することを検討していることが２７日分かった。トヨタは販売店を４系列に分けて販売車種を振り分けてきたが、国内市場が頭打ち傾向を強める中、販売体制を見直す。約６０ある車種も大幅に減らす方針だ。

販売系列を減らし、車種統合を進め、更に全車種を全系列扱いとして展開していく模様。
つまり、どのトヨタ店舗でもトヨタ全車種（当然レクサスを除くだろうけれども）購入可能という事。
それにより車種を大幅削減（姉妹車の廃止）など盛り込まれる模様。

他のメーカーは既に販売系列、車種統合を進めて行っている。
それをトヨタも展開するらしい。

個人的には、元々車種も多かったし、「レクサス」ブランドも立ち上がった。
販売系列も車種も多い事を思っていた。
しかし販売会社の関係でそう簡単じゃない事だとも思っていたし。

正直、複数販売系列会社戦略という考え方が古くなっているのだろう。
記事を読むと、更なるコスト削減を重要視しているようだし。

トヨタのこのニュース。
ちょっと興味があるので着目しています。

※画像は以前撮影したモノです。

信じられないニュースが飛び込んできた。
漫画家「さくらももこ」さんの訃報が飛び込んできたのだ。
オイラの２コ上の年齢。
ご本人に直接面識はないけれど、知人に聞けば、清水市（現在の静岡市清水区）住在当時の彼女を知っているのだという。

有名なのは、元全日本代表のサッカー選手だった長谷川健太（現在FC東京監督）氏と同級生。
清水の街は今でもちびまる子ちゃんのキャラクターがあちらこちらに施されている。



1990年にTV放送が始まると一気に人気爆発。
清水は遠い街でもないので似たようなシチュエーションにバカウケしていたオイラでもある。
特に静岡のデパート系の物語では「そうそう」とか静岡ならではのハナシ、当時の流行にオイラはツボだった。

彼女の訃報に言葉がみつからないナァ。

謹んで故人のご冥福をお祈りいたします。

※タイトル画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)　

「SUV市場拡大。クーペ／オープンカーが1000台を割りこむ」というニュース（下記URL参照）が報じられて間もない。
かつて一世風靡をしたクーペ、オープンなどのスポーツモデルの半版台数は激減、替わってSUVがトレンドとなった模様。

思えば昨今のSUV人気の発端はバブル経済の終焉を迎えたころ、スポーツカーブームからオフローダーの方にブームが移行。
三菱パジェロがパリ・ダカールラリーを制覇すれば爆発的人気車種になり、トヨタ・ランドクルーザー、ハイラックスサーフ、日産・サファリ、テラノが続く。

ところが、本格的オフロード仕様でありながらオフロードを走行する機会のないユーザーばかり。
オフロード重視の設計だから一般道は物足りない。
それでも雰囲気だけ味わいたいというワケ。

そこで、シャーシは既存のセダンをベースにSUVルックのモデルが登場した。
クロスオーバーと呼ばれるこのモデルはセダンとSUVのアイノコと言ってもいいかもしれない。
シャーシはセダンベースだから乗り心地バツグン。
クリアランスもあるから本格的オフロードは無理だけど、少々の砂利道程度なら走行可能というワケ。

オフロードに見えるセダン。
それを証拠に２WD仕様の設定があるほど。
これならお手軽に楽しめるし、カーライフも楽しみが増すというユーザーは多かった。
更に高い位置からの視界は、長距離ドライブは楽だし、それなりに荷物も載る。
そこで人気に火が付いた。

トヨタ・RAV４に始まりホンダCR-Vが続く。
トヨタ・ハリアーが登場。

輸出を開始すれば世界中にブームが飛び火。
かの高級車メーカー、スポーツカーメーカーも参入してくるほど。

そしてトレンドになったといってもいいかもしれない。
今、カッコ良さというモノはこっちにあるようだ。

散々な数字にあるのは従来のクーペやオープン。
オイラにしてみりゃ、何が何でもSUVばかりじゃ面白くない。
自分の好きなカテゴリーは相変わらずコッチ。

どこぞやのメーカーさんはハイグレードモデルのクーペはあれど、ライト級スポーツは存在しない。
販売の数字が期待できないという事なのだろうが、オイラに言わせりゃ何も努力しないで「売れないからやめる」なんてのは誰だっていつだって出来るでしょうが。

室内が狭い？
狭いね。おかげでエアコンがバツグンに効くよ。

荷物が載らない？
オイラのスカG、BBQ道具、クーラーボックス、水遊びグッズがトランクに収まったよ。

実用性がない？
アナタ、いつも何人位お乗りになってます？

ま、ここから先はやめておこう。

以上、余計なお世話でしたｗ

※タイトル画像：フリー画像　https://publicdomainq.net/tag/%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%86%99%E7%9C%9F/


国際協議で、未来、将来の目安として「2050年」が使われているらしい。

今日入ってきたのは、ご存知の通り、『2050年までに販売する日本車すべてを「電動車」にする』というニュース（https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20180724-00000036-nnn-bus_all）。

一部を引用すると、「２０５０年までに日本を含む世界で販売する日本車をすべて“電動車”にするとしている」との事。
「目指す」ではなく言い切っちゃったのネ。

あらま、ガソリンスタンド事業は次々と消えて行くだろうし、従来のガソリン車はガソリンスタンド探すのに一苦労。

「2050年、スタンドが消える」という日産の志賀さんの予言ともいえる発言（https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180531-10314303-carview/）もウソでは無さそうだ。

CO2の部分でアバウトな表現をすると自動車から排出するCO２を無くし、これまでの化石燃料自動車がCO2を発生させていた部分を電力に切り替えるワケでしょ？
で、電力でCO2発生を対策する方向だと思うけれど、どうやって？
どうせなら「2050年発電エネルギーでゼロエミッションにする」と言ってくれないか。

自動車が電力に投げちゃっただけじゃん。
いや、政治絡み？
謎だ。

ま、今のところ半信半疑のNジャンさん。
「ホンマカイナ～！」と。

電気自動車の高級車♪
電気自動車のオフローダー♪
電気自動車のスポーツカー♪
電気自動車のモータースポーツ♪

更に自動運転♪

「さぁ、トップのマシンがピットインです。タイヤとバッテリー交換、何秒でピットアウトするでしょうか？」
何だかラジコンみたいなぁ…

ところで…
燃料電池車の水素スタンドのインフラ整備どうなった？