Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

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彼の名はサカ。
もう随分会ってないナ。

ヤツはナナマルスープラ、それもターボAが欲しかったのだが、その後どうなったか知らない（苦笑）。

Gr.Aのホモロゲモデル、大型のタービン、270psを絞り出す当時最強のモンスター。






☆画像：carviewさんよりお借りしました。



やっぱりあのCMでやられたのはいうまでもない。
そこで始まりトップモデルに憧れたのだという。



彼はそのスープラに当時の人気ホイール、VOLK RACING Gr.Cを履かせてビルシュタインの足、フジツボのマフラーを装着したいとか言っていたっけナァ。

その後、彼は手に入れる事が出来ただろうか。

拓也、知らんか？



VOLKのCを履いたターボA…

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通称 ¨ ちゃーぼー ¨。
勤務先の３コ下の後輩だ。

初愛車はトヨタ・クラウン ロイヤルサルーン。
VIP思考だったがハンドリングが物足りないと14 アリストに乗り換えた。
海外ではレクサスGSで販売され、スープラと同じ2JZ-GTEエンジンをブチ込んだバケモノサルーンだ。



「おいおい、マジで買ったんか。」
男連中は心底驚いた。
まさかの人物がアリストを購入するとは。


☆レクサスGS

ところがそれだけでは終わらなかった。
当時最大径18インチのアウトストラーダ・モンツァを履き、ビルシュタインのアシで程よいローダウンを施していた。
阿部商会の良いお客さんだな…

「おいー！そこまでやるのかよ。」

「Nジャンさんだって人のこと言えるの？」



あのアリストは彼個人の好みに合わせた最後の愛車となった。
その数年後、世帯主になってアリストを手放した。
１BOXを経て、今は普通のSUVに乗っている。

だけどあのアリストのインパクトは未だに記憶の中に残っている。
乗せて貰ったワケじゃないけれど、傍から見ているだけで面白く感じた。
ジョルジェット・ジウジアーロ氏め、そのセンス脱帽だぜ。

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通称店 ¨ カッツー ¨。
１コ下の後輩だ。

当時、中古のAB型 ホンダ・プレリュードが初愛車。
２年後に新車のGX81 トヨタ・マークⅡ グレンデと乗り換えた。
オイラがHCR32 日産・スカイライン GTS-t TypeM に乗り換えたばかりの頃、本人曰くマークⅡのグランデ購入は半信半疑だったという。

それからしばらく、オイラは当時の勤務先を自主退職した。
ある日の事、ヤツは突然ウチにやってきた。
「Nジャンさん、ご挨拶しようかと思って。」と。
しかしマークⅡの音とは明らかかに違う。
「オイ、何でセブンなんだ？」
「マークⅡは舎弟にやったよ。この７、乗ってくれない？」



FC3Sに乗った自分。
ロータリーに乗ったのはウチの親父のかつての愛車、カペラ・ロータリークーペ以来だった。
少年時代を思い出す。
「下（低速トルク）が何にもねぇ…（苦笑）。」
しかし回転数が上がってくると別世界。
「出た！ロータリーの真骨頂。」



ボディーカラーは比較的少ないシャドウシルバーマイカ。
そのカラーがまた良かった。
オイラもベストチョイスだと思う。

「実はホイール頼んでてサ。パナスポーツG7のC5R。」
「おいおい、誰の影響だよ（苦笑）。」

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1989年から1995年まで所有した我が愛機である。
人生初の新車購入、２ドアクーペ、ブラックパールのスカイラインGTS-t TypeMだ。

お察しの通り「いつかはGT-R」と思いつつも、コレはコレだった。
何しろ、その名の通り「グランツーリスモ」として乗るのならマニア向けのＧＴ-Rより遥かに乗りやすかったと今となっては思い出す。



ハンドリングも文句なし。
GTS-t TypeMは、当時の自動車評論家の皆さんもまた面白がって乗りまくっていた。
GT-Rでは得られない楽しさが確かにあった。



当時、愛車の事を聞かれれば「サンニィのスカイラインだよ。」と答える。
だけどどいつもこいつも「ＧＴ－Ｒ？」と返してくる。
まったく、ＧＴ－Ｒだけがスカイラインじゃないんだっての。



できれば手放しくなかった。
日本のクルマ行政には勝てないんだなぁ、コレが。

かつて親父は前期型の７０スープラ、GTツインターボを所有していた。
今でも印象に残っているらしく、自分のどこかで手放した事を悔やんでいるらしい。

まだ少年時代のオイラ。
我が家の前でトラブルで立往生していた通りがかりの初代セリカ。
そうダルマ・セリカである。



親父はレッカーを呼び、セリカとそのオーナーさんを助けていた。
お礼を言ってくれたドライバーさんに親父は「免許は最近取得したんだけど、若い頃はこのセリカに乗りたくてねぇ。」と言っていた。

時は流れて、60セリカXXがデビュー。
実はコッソリ、カタログを貰ってきたようだ。



本当はスポーツカーに乗りたかったようで、オイラがクルマを所有するタイミングを待っていたらしい。
そしてそれが実現することとなった。
それが７０スープラだった。


※実際の愛車

それからそのスープラに１４年も乗った。
終わりを告げられるまで乗り続けていたのだった。

ご存知の通り、最近スープラが復活した。
オヤジは言った。
「スープラ出たね（販売はまだ先）。昔はセリカXXって言ってたよ。」



親父はセリカといい、スープラといい、本当はトヨタ・セリカ系が大好きだったのだろう。
もしもオイラが子供の頃に親父がセリカを乗っていたら、オイラは今とは違う方向に行っていたんだろうナァ。。。。。。。