Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

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クーペは人々の憧れ、夢物語、官能的な美などその表現は多彩で人気の程を伺わせた。
それが今やSUVがトレンドらしく、クーペはかつて程の勢いが無くなっているのも事実。

本当に寂しく思うし残念。
カッコイイクーペ。
オシャレなクーペ。

それこそがクルマの持つ魅力の表れだと今でも信じて疑わない。
ソイツを大人がサラっとさり気なく乗っていたら、やっぱりカッコイイと頑固一徹のイチオヤジの戯言。




☆画像：carviewさんよりお借りしました。

～ おわり ～

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これまで見てきた大人のクーペ達。
その時代を彩ってきた、人々の憧れ。

居住性、乗降、ラゲッジとかいうのは二の次三の次である筈のクーペ。
そんな後回しも演出を合わせ持てばラグジュアリー。
逆にもっと犠牲にすればスポーツ、究極はレーシング。
そう、スポーツとラグジュアリーは総対象になる。





記憶に残る思い出のクーペが奏でる協奏曲。
いや、競走曲かもｗ







かっこいいクーペに憧れた少年時代。
あんな大人になりたいと夢を抱かせてくれたクーペ。
それが今や冬の時代さえ言われている。

今後のクーペはどんなだろう？
国産では噂されるLF-Aやセリカ復活はあるだろうか？
日産はGT-Rをどうするのだろうか？
ホンダはプレリュードを宣言しているようだ。
フェラーリは？ランボルギーニは？ポルシェは？シボレーは？フォードは？



世界的なクーペ、未来のクーペは存在するのだろうか？



次世代のクルマ、クーペが一番見えない気がするのは自分だけだろうか？

～ つづく ～

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気軽に乗れるカジュアルなクーペ。
性能も大事だけど、それより雰囲気で乗る方を優先するオシャレなクーペ。

いすゞ・１１７クーペとかホンダ・プレリュードとか並べると「嗚呼、アレね」と思っていただける筈。
かつてあった日本車の２ドアクーペ。
高性能ではないグレードでも雰囲気を楽しめた。



しかしセダン、クーペと車種が独立していくと、雰囲気専用クーペが登場し、オシャレを演出させたと同時に小型車にその波がやってきた。
トヨタ・サイノス、セラ、そしてトドメはパイクカー、日産のフィガロの名を出せばおわかりになられると思いますが…

こういうクルマをマニアは敬遠。
オタクレベルみたいな事を思わない女性などが良く似合って、女性ドライバーが可愛らしく見える。
これが日本車の謎みたいなトコあってご年配の男性ともなると敬遠したくなる。
バナナマンの日村氏のフィガロ？
アレは番組の演出。

輸入車もそういうクルマの歴史は長い。
特にフィアットやアルファロメオなどイタリア車が得意だった。



勿論、ドイツのフォルクスワーゲン、英国のトライアンフなどヨーロッパでも持て囃されていた。
ただ日本車と違い、大人男性が乗ってもシックリくるワケで。



で、日本車は壊滅状態だが欧州車は割と最近まで存在していた。
だけどその後どうなのか、聞かないねぇ。





今やこういうクーペの需要は無くなったのかと思うと、寂しい思い。
そりゃそうだナァ、ビートルが無くなる（生産販売終了）時代なのだから。



～ つづく ～

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軽自動車のクーペ。
コレ、日本だけの特権だったけれど、最近は欧州での軽自動車解禁、アメリカの25年ルールの件もあって世界中で大人気と聞いた。
日本の軽自動車をナメてかかるととんでもない、そのパフォーマンスに外国人も驚いたらしい。
今や愛好家が急増中との事。



軽自動車最初のクーペ、マツダ360だったような（うろ覚え失礼）。
その後、ホンダが水中メガネことZ360、スズキのフロンテ・クーペが登場する。
この２車、デザインもそうだけど空冷４ストエンジンを使用するホンダらしい拘りと水冷２ストエンジンのスズキらしい個性、キャラクターの違いが面白い。

その後両者、終焉を迎えるとスズキがセルボでフロンテクーペの再来を550cc規格となったモデルで登場。



時代は軽自動車はクーペよりも高性能ボンネットバン時代。
クーペといえばダイハツのリーザくらいか。

クーペ絶滅かと思いきやバブル時代、今でも大人気のあのトリオが登場する。



時々、今でも見かけるけれど、結構年配のドライバーさんが乗っておられる。
毎朝、色褪せたビートに遭遇するのだが、ドライバーのオヤジさん、いつもニコニコ乗っておられるし♪

バブル時代崩壊と共にこの話題のトリオもフェードアウト。
クーペ、冬の時代かと思いきや…



当然、御本家ホンダも黙っていない。



FFのダイハツ、MRのホンダ。
あまりにも面白くて「あんたっち何しとんねん」とツッコミを入れている自分であった。

しかしS660も販売終了。
コペンも数か月前、生産終了と販売終了についてアナウンスされてしまった。

だけど、日本のKカークーペは不滅。
今、ユーズドでも十分間に合うし。
身軽なファッションで乗れる大人達はみんな愉快だ。
わざわざ目立つようにシルバーマークを貼ったコペンを見た。
そのセンスに思わず脱帽。

¨ 夢追銀髪自動車人 ¨



～ つづく ～

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大人のクーペ、十八番はやはりラグジュアリークーペ。
こればかりは似つかわしい雰囲気を大事にしなくてはならない。

子供の頃に見たコスモＬのＣＭ。
しばたはつみサンのマイ・ラグジュアリーナイトの曲もまた見事に演出していた。
「大人の世界」を垣間見た気がした生意気な小学生（爆）。



ラクギュアリーグーペ(Luxury Coupe)。
略してLC。
そうLEXUS LCがコレなんだな。



シチュエーションを描くなら、ホテルのパーティーとかで、タキシード＆ドレスで乗り込みたくなるモノ。
ホテルのフロントで待つボーイさんにキーを渡してレディをエスコート。
なんて…
オイラには似ても似つかぬシチュエーション（爆）。

ペブルビーチ コンクール デレガンス もまた、ひとつの文化。
各ジャンル、多方面からのエントリーでクルマとファッションを競う。
上品な紳士と貴婦人、そしてクルマがその場の風景をガラりと変える。



ラグジュアリーを気取るなら、オイラだったらオールドタイマーをターゲットにして「世界一美しいクーペ」、BMW635CSi辺りをチョイスするかな？
アレは今見てもカッコイイ。



ラグジュアリークーペは雰囲気が大事。
ソイツを醸し出すのはオーナーさんの腕の見せ所。





しかし憧れるナァ…
アクセルは踏み切らず、しっとりゆったり行きたくなる世界だな。



～ つづく ～