Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

また、凝りもせずにプロジェクトＸ風に書き下ろしたいと思います。
さあ、どんな物語になるのか・・


Ｘ（エックス）


２００６年。ＳｕｐｅｒＧＴ。
７年前から日産ファンとして日産応援団に参加している一人の男がいる。
Ｎ－ＪＵＮＫＩＥ。
子供のから日産好きがここまでやる破天荒な男である。
そしてその日産応援団に、新たなメンバーが集まり出した。

※中島みゆきさんの「至上の星」をお聞きになってください。

２００４年。富士スピードウェイが改修工事のためこの年は閉鎖されていた。
Ｎ－ＪＵＮＫＩＥは考えていた。
「アツき日産ファンはまだ多い筈だ。」

１１月。最終戦を迎える前に作戦に出た。
「みんカラ」の登録だった。
前身、「オートビレッジ」は知っていた。
だが、ブログ開始となって後に「みんカラ」に改名された。
あるブログを見た。
「日産なんて、ただの・・・・（以下　自主規制）」

奮い立った。
「オレが教えてやるよ・・・・」

このクルマを好きになろう！：ドライブ編はドライバーを応援したく書き表したものです。

常識的なこと、技術的なことは自動車学校で習った筈ですので特に書き表しておりません。

素敵なカーライフを！！！！

～２車線の交差点右左折や急カーブ～

内側に寄りすぎていませんか？
車線踏んでいませんか？

よく見てください。
外側にスペースがありませんか？

慌てずゆっくり大きく曲がってください。
寄りすぎは危険ですよ！

～ブレーキとアクセルのタブー～

ブレーキとアクセルをカーブ走行中使用するのは大変危険です（サーキットなど特殊な走行をするときは除きます）。
遠心力が外側に掛かっているからです。
安定してバランスを取っているのに、挙動が乱れて大変危険です。

下り坂の長い道。
フットブレーキ（ブレーキペダル）を多用するとフェードという現象が起こります。
ブレーキにエネルギーを伝えるオイルが加熱し沸騰してブレーキが利かなくなる現象です。
エンジンブレーキも合わせて使いましょう。

～苦手だからと言って慌てちゃダメ～

あなたの苦手運転は何ですか？
「車庫入れ」？「車線変更」？

例えば車線変更。高速道路の合流も共通して言えるかもしれません。
高速道路合流。
怖いですか？
コツは本線の流れをつかむこと。
車線が無くなる恐怖心はありますでしょ？
方向指示機を点滅させ、サイドミラーで後方車両を把握。
アクセルを踏み込んでチラッと後方目視確認してスッと入るワケですけど・・・

そこで慌てて急ハンドル、急ブレーキはダメ。
早く済まそうとすれば車両の動きが乱れて危険です。

苦手だからこそ落ち着いて合流しましょう。