Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

何年か前だったらこの週末はゲレンデに行こうと積極的に考えていたモノだった。
オートサロンも視野に入れていただろう。

しかし、前にも書いたとおり家族の年齢構成の変化でそういう事が容易に出来なくなった。
長女は部活絡みだし、女房殿はそれに合わせる。
下の娘は知らぬ間に自分で過ごし方を工夫するようになった。

かつてはオイラもたまには一人になりたいとか思ったモノだったけど、今や一人の時間が多くなった。



今日も所要で実家に電話。
出たのはまた親父。

「あの、オレだけど。」

「・・・・・・。」

「オレだって。わからない？」

やべぇ、コレじゃ何かの詐欺じゃねーか。

やむなしに自分の名前を言ってわかってもらえたのだが、超テレ臭い。
そんな事、今までしたことも無かったし。



今日は軽い買い物程度に出かけた帰り、何の気なしに海岸沿いを走った。
こういう時に限ってデジイチを持っていない。

何故か基本的に着座席が「あ…うん」で決まっている。
ジー＆バーは、あまり乗る機会は無いけれど、必ず最後列に座る。
我が家全員を見渡せるのが理由だろうなぁ。

女房殿はナビ・シート（助手席）。

子供達が微妙（笑）。
何故か長女が電動スライドドアのある中席左。
次女が手動スライドドア（ウチのは電動じゃないよ）の中席右。

コレ、どうやらリバティ時代の名残。
あの頃、次女はチャイルドシート・ジュニアシートだったし。
で、乗り慣れた着座席位置になってしまい、「せきがえ」を試みたのだが結局コレに落ち着いてしまった。
そんな事をやっているウチに次女は１０歳になって、手動スライドドアも簡単に開閉できるようになった。

次女曰く、「電動はじれったい」と。
長女曰く、「手動は面倒くさい」と。
その辺り、軽い議論になるかと思いきや、二人ともどうでもいいらしい（苦笑）。

もちろん状況によっては着座席位置は変わる。

例えば…

女房殿は
超メカ音痴。
長女は余裕でカーナビを操作できたりする。

そんな我が家のセレナと四季。

義弟一家のC26セレナはFNC26型。
ウチのC26セレナはHFC26型。
つまり前者がフルタイム4WDで後者がＦＦである。

義弟もウィンタースポーツが好きで雪道をよく走ると想定し、こちらを選択した。
ところが実際はあまり行く機会が無くなってしまった。
オイラの場合は4WDモデルに手が届かなかっただけ（苦笑）。
でも、積雪になる事は殆ど無いところに住むオイラにとって、雪道を走るとなるとさすがに慎重になるワケで。

ただ…
以前、営業サンにアドバイスを貰った事がある。

「FFでもVDC（ビークルダイナミクスコントロール）がアシストしますから、スタッドレスタイヤ装着なら雪道はグイグイ走ります。4WDは豪雪地帯用なんです。Ｎジャンさん、スキーですか？」

「ええ。まぁ、走っても国道とアクセス道路くらいなモンです。」

「でしたらＦＦで十分ですよ。普段も燃費はコチラの方がイイですし。」



実はオイラ、セレナ購入からこれまで雪道らしい雪道を走った事が無かった。
昨年も一昨年も除雪が整った道だったし、そうでなければ薄っすらと白くなった程度の道の経験でしかない。
だから半信半疑でいたのは正直なところ。

実は昨日、国道から外れたところにある店に立ち寄った。
ある程度の除雪はされているけれど国道ほどではない。



驚く事にグイグイ進む。
上り坂でのスタート。
物理的にトラクション不足は否めないが慌てずにゆっくりアクセル踏めば発進できた。

リバティ時代、ビスカスＬＳＤ仕様モデルだったのだが、フィーリングは明らかに違う。
技術の進化は凄い。
安心感が全く違っていた。

一応チェーンを準備して行ったのだが、超ドカ雪や超カチンカチンのアイスバーンでもない限り使用する事は無いだろうナァ。

今シーズンも予定している。
だけどまだ先。
でも今のうちにやっておく。

当日になってバタバタしたくないワケで。
今のウチに防水スプレーを。

よくスキー場の駐車場で噴霧している人いるでしょ？
アレ、どう思う？
自分の隣でやられたら…でしょ？





セレナにタイヤチェーン装着のリハーサル。
今まで装着するケースは無いけれど準備に越した事はない。
購入当時にもやったことはある。

でもリハーサルは正解。
今日は誤った装着をしていた。
コレ、もしも当日だったら…

わかっているサ。
販売店に表記してある「簡単装着」とは名ばかり。
実際は、雪が抵抗になってタイヤ向こうにリングは回しにくいし、手は悴んでるしサ。

　

でも経験あるし軽視してはいない。
リハーサルの大事さも知っているワケで。

12月最初の日曜日。
11月の時点で定期点検の予約をしておいた。

この寒波の襲来でスタッドレスタイヤ装着という意識は更に強くなった。
某タイヤメーカーさんのＣＭでスタッドレスタイヤ装着時は「ナラシ」が必要との事。
だとすれば今が丁度いい頃。
スタッドレスタイヤを積み込んだ。



メーターパネルにインテリジェントキーの電池残量表示。
「そろそろ」だと思ってはいたが…
ところが、オイラ用のキーが反応しない。
頼みの綱は女房殿のキー。
こちらは反応した。
多分、かろうじて反応していたんだろうナァ。
ついでに両方とも電池交換だな。



ディーラーさんで作業を確認。

・定期点検
・リコール対応
・スタッドレスタイヤ交換
・静電気対策処理
・インテリジェントキー・リモコン電池交換



時間がかかりそうだったので代車をお願いした。
ブルーバード・シルフィだった。





ブルーバードという名前に次々と思う事が出てくる。
しかし今や、時代は変わってしまったんだよナァ。

そのアシで少々遅めの朝ラーと買い物へ。
寒い日は本当に美味く感じる。



ディーラーへ戻って手続き。
我が家のセレナは今シーズンも冬仕様となった。
スタッドレスタイヤは３シーズン目。
弾力は十分、まだまだイケそうだ。
屋根下、日陰保管が有効だったか。



今度はノーマルタイヤが春までの保管となった。
その前に磨耗をチェック。
スリップサインはまだ出そうにないけれど、タイヤは内側も外側も角の部分が磨耗する傾向があるとわかった。
こちらもスリップサイン同様、注視する所だということ。
ちなみにリバティの時はローダウンした結果、リアタイヤの内減りが目立っていた



今後は新品タイヤ交換を視野に入れておいた方がいいだろうナァ。
とりあえずまだ使用できそうなので例年通りの「冬眠」だな。





我が家のセレナは今シーズンも冬仕様になりました。