Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

昨夜のウチにノーマルタイヤを積んだセレナと女房殿の運転するNV100クリッパーで朝イチのサービスステーション。

事前に近くのサービス工場に電話確認したけれど「土曜日はいっぱいなんですよ」と先日、お断りされた次第。
「専門店では、そうだろうなぁ」とどこか納得している。

そこで、いつも通っているサービスステーション。
個人経営店だけど快く対応してくれた。
ついでにガソリン満タンもお願いしたりする。



自分でやらない理由は、今日の場合、新型コロナウィルス・ワクチン接種3回目の副反応がわからないという事。
他の週末は突然決まったスケジュールに対応できず、やるなら今日しかないという判断だった。

しかし、コロナ禍を恨むぜ。
本当ならもう一回くらいゲレンデに行く予定だったのに。
まぁ、一回でも行けた今シーズンはラッキーな方だね。



「お昼までには出来るから」と店員サン。
NV100クリッパーで一時帰宅。

この時、ワクチン接種副反応は全く無かった。
普通に土曜休日の過ごし方をしていた。



お昼前に再びサービスステーションへ。
ノーマルタイヤに履き替えたセレナがお待ち。
支払いを終えて、帰宅。
真っ先にスタッドレスタイヤを倉庫にしまった。
今後の自分の体調がわからないし。



再びセレナで出かけた。
買い物用事も含め、ノーマルタイヤのフィーリングを確かめる。
毎回思うし、アタリマエながらシックリきますわナ。



街は湿度があがり、ダストが飛んでいるようで「春霞」が見て取れる。
少し黄砂が入っているのかもしれないと天気予報。
風は強めだけど、冬の空っ風とは明らかに違っている。



ウチのセレナは今年末で早十年。
現段階、正直アチラコチラで劣化がきているのは否めない。
そんなモンだけど。

年明け早々にゲレンデに行った。
願わくばもう一度と思っていたけれど…

例のコロナ禍オミクロン株の猛威の警戒。
上のお嬢の膝の不具合はじめ、我が家の家庭の事情。
そしてナカナカ合わぬスケジュール。

今シーズンの二回目は断念決定。
今、一番スキーが面白く思っているであろうウチの下のお嬢に「申し訳ない」と思いつつも、その理由は理解しているようで、彼女なりに気遣っているのがわかる。
だから余計に…ネ。



しかし時間は待ってくれない。
世の中そう甘くは無い事もわかっている。

今週末はノーマルタイヤへ戻す予定となった。
まだまだスタッドレスタイヤ使えそうなので今シーズンはお役御免だな。



ゲイナー仕様からカルソニック仕様へってか（苦笑：ダンロップのスタッドレスタイヤからブリヂストンのノーマルタイヤに履き替えます）。

我が家のエースカー、C26型 セレナ S-HIBRID。
今はオイラの通勤に使用中。
あとは我が家のお出かけくらいのニーズになっているけれど、今はかつてほど回数も多くは無くなった。
そんなセレナが我が家にやってきて今年の12月で十年を迎える。
我が家のエースカーの経歴で文句なしのNo.1のロングランである。

オイラ自身もガレージにあるBNR32型 スカイライン GT-R に次ぐロングランで所有している。
そういう意味でも印象深い、我が家のエースカー。



前車M12型 リバティからの乗り換えのタイミングと変化した我が家のニーズが一致した。
上のお嬢が中学生になる頃で、自転車が載る事が必要だった。
同時に成長した娘達と両親を乗せるという使い方も珍しくなかった。
アウトドアでもゲレンデにビーチに大活躍だった。
モータースポーツ観戦での車中泊でも威力を発揮。
結果、セレナは大活躍。



しかし…
今は上のお嬢は大学生、アパート暮らし。
所有車は無いけれど、自動車運転免許証は取得している。
下のお嬢は高校生、バス通学。
自転車を載せる事があったとしても、NV100クリッパーでも十分可能。
両親を乗せる事があったとしたも、乗員フル乗車という機会も無くなった。

つまり、旬は過ぎてしまったのだ。
更にそろそろバッテリー寿命が経験上、見えているのでネ。
案外、コイツのコスパが宜しくないのである。



さすがにこんなに乗っていると違和感は感じ取れる。
ドアロックのアクチュエーターが動作時に鳴くようになったし、空調機のダクトから若干の異音を感じる。
それ以外は今のところ絶好調だけど油断はできない。

走行88,000km。
まだ活躍の場はあると判断しているのでもう少し走ろうぜ。

そろそろノーマルタイヤに戻そうと考えている。

昨夜はまとまった雨が降った模様。
朝から路面は濡れていて、近くの山にも雲がかかっていた。
とはいえ、すぐに青い空。
その代わり、風はやたら強い。
案の定、北に爆弾低気圧。

目覚まし時計に左右されない休日の朝。
いつもは早起きしてしまうが、今朝は少々寝坊気味。
とはいえ、下のお嬢は遥かに寝坊助。

ちょっとした買い物をするために街へ出た。
相変らずNV100クリッパーは女性陣に奪われる。
セレナを独り占めするのは、かなり贅沢でガラにないのだが…



購入したのはタミヤ模型の1/24 NISSAN フェアレディZ 300ZX。
Z31型の復刻版。
実は高校生の頃、コレ買って作った記憶がある。
しかも当時、下手くそながらもＴバールーフに改造したっけ（苦笑）。
懐かしさのあまりコレを購入。
多分積みプラ行き。
ま、いっかｗｗｗｗｗｗｗｗ
買っただけでお腹いっぱいになっちゃったんだよね（爆）。

近日発売予定の1/24 NISSAN フェアレディZ 280Z Tバールーフ、S130Z型の復刻版も購入しようかとも思っている。
これまた昔、チューボーの頃に作ったんだよね。

車内は勿論、北京五輪のカーリング女子。
しかしこんな時に限って、B-CASカードの不具合表示。
広い駐車場で入れ直すとOK。
どうやら単なる接触不良にホッとした。



家に帰って、TV中継の続きを見る。
結果は残念だけど「よくやってくれた」と心底思った。

あとは溜まった録画を見ながらアレコレと。
女房殿とそろそろセレナのノーマルタイヤへ戻しを話し始めた。
少しずつだけど、そいつもまた春の予感。

４回目の車検終了。
まぁこんなモンだろうレベルの車検だった。

バッテリーの劣化だけは避けて通れない。
良好としつつも、バッテリーの健全性は48％。
今回は良いとしても、次回の車検は非常に厳しい状況になりそうだ。

代車とはいえ、最新の技術満載のノートから９年前のセレナに乗り替えれば、さすがに古さを感じてしまう。
まぁそんなモンは、わかっちゃいたけれど。

さてスタッドレスタイヤ。
一昨年、新品で購入したのでバリ山。
とはいえアウトレット品なので製造が古い。
しかし、まだ硬化してはいないようなのでまだまだ使用可能と判断。



それに先に述べさせていただいたように、ゲレンデへ行くとしてもどうせ日帰りなので天気は選べるし、豪雪状態の場所に行くことも無さそうだしネ。
タイヤチェーンも併用すればいいだけだし。