Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

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☆このログは私自身の個人的な意見を含みます。

「日産はなぜ業績不振に陥ったのか　“筋金入り”日産オーナーたちに聞く本音「日本向けじゃない」「高級路線」のニュースに目を止めた（下記URL参照）。

筋金入りの日産ファンの声だ。
自分で書くのも何だけど、オイラもそのクチだと思う。
彼らの仰る事はよくわかる。

確かに日本国内でニーズに応えたクルマが少ないと思うけど、日本国内だけじゃないんだな。
事の発端は主に海外マーケットの不振。
EVに投資を惜しみなく行ったのだが、世界的にEVはトーンダウン。
主流はハイブリッド車。
日産はココのニーズに応えたハイブリッド車が用意されていなかった。
結果、トーンダウンすることになったEVに惜しみない投資をしていたというオチ。
その辺りも内田社長サンも会見で語っている。



で、こちらのニュース（https://news.yahoo.co.jp/articles/4acb70a9476151d0d33e7068ada542a8af66cf4e）が本当なら、日産幹部サンのいう「4年も社長やってるわけだから、日産が変わらなかった責任は内田さんですよ」ってのが引っかかる。
おいおい、人のせいにしちゃダメでしょ。

日産のお家事情、海外マーケットの事はよくわからないけれど、御自慢のe-POWERを北米では26年以降に導入計画だったらしい。
何で早く展開しなかったのだろう。
今回の日産業績不振の主な部分は北米マーケットの業績不振が挙げられている。
この辺りもまたニュース記事で内田社長サンが語っていた。

9000人リストラ…
エンジニア、営業サン、従業員サンなど現場で頑張っておられる方々を思うと…
いや、そればかりか末広がりの自動車産業からして下請け企業になるともっと厳しい。



ふと…
かつてのCMを思い出した。



～ つづく ～

☆タイトル画像：https://photofunia.com/

我が愛機、「（BNR32型）スカイラインGT-Rはいつ復活するのか？」と異口同音。
残念ながら投資準備が出来ていない。
DR17V型NV-100 クリッパー・バンは購入３年目。
次に乗りかえるとすればC26型セレナからの愛車になるのは必然的。

まぁ、「Go!Go!NISSAN!※」の自分だから日産車に拘っているし💦
※日産応援団（ニッサン・モータースポーツのサポーター）の定番の応援コール。当方、1999年から参加


日産ディーラーへ所用で行けば、今の担当営業サンは真面目で仕事熱心の方。
彼は常にカーライフ提案を準備している。

オイラの要望を熟知しているので（爆）、手を焼いているだろうナァ（苦笑）。

「ノートは車両価格もあるけれど、それ以前に自分のライフスタイルを踏まえると荷物が載らない。」
「キックスも同じ。エクストレイルは大きいし何しろ予算オーバー。今や現行セレナも同様。スカイライン、Zに投資できるワケないし。」


↑「まったくそのような情報入ってきてません。あれば真っ先にNジャンさんにお伝えしますよ」

「もう一台、４WDのNV100クリッパーは如何でしょう？」
「NV200もありますし。」
「今、キャンペーンでリースで１台準備して頂ければ、別途、日産レンタリースで優遇されたレンタカーが準備できますし。」

クルマの事についてはオイラなのだが女房殿が我が家の大蔵省。
「もう少しセレナに乗らせてください。」と却下。
「そうだろうなぁ…」と自分。

まぁ、そんなやりとりは置いておくとして、営業サンも「Nジャンさんに提案できるクルマが無いなぁ。」と言っていそうだし、事実、どこの営業サン何とか頑張っているけれども「売るクルマが無い」と困り顔だという。

オイラもつぶやく。

無いネ。

※タイトル画像：carviewさんよりお借りしました。

日産自動車サンのWEBサイトの「NISSAN LOVE STORY」。
日産90周年記念ムービー各種、展開されている。

日産自動車90周年の物語。
もちろんその90周年にはユーザーさんやファンの皆さんも演者だと思う。

Nジャンさん？
エキストラにでもなれたらネ。
いや、そんな上等な役なんてガラじゃないか。

マイクラは御存知の通り元々はマーチの輸出仕様車名。
日産マーチはその後、タイ製のクルマになって今現在は生産終了となった。
マイクラの方は未だ欧州で健在。
マーチとは別物になっている。

生産終了前のK1３は大幅にコストを抑え、あのようなクルマになったが、マイクラは別物になった。
だが、このマイクラの方が魅力的だ。

トヨタ・ヤリスの出来の良さに驚いたのは先日Blogに書いた通り。
ホンダにはフィットがあって、マツダにはマツダ２、三菱にはミラージュがある。
未だ激戦区だと思うけれど、事実上、このカテゴリーに今は日産にラインナップがない。

ってか、まだ実車見たことないから何だけれども、マイクラが気に入ったら欲しいクルマになる事は間違いないだろう。
右ハンドルの日本仕様のマイクラあれば我が家に１台とか思っちゃう。
どうしても乗りたいと思うなら逆輸入車となるわけだが、このテのクルマの左ハンドルは乗りにくいだけだし。

惜しいな…
こういうクルマがあるというのに、日産は国内販売にマイクラを導入する気は無い模様。

【業務連絡】CZ32のOSSANさん、今回も画像お借りしましたよ。いつもありがとうございます。

CZ32とBNR32といえば90年代初頭、日産901活動を象徴とするBIG2であることは御存知の通り。
周りで面白い現象が起きた。

隣部署の後輩男子が言った。
「Nジャンさん、GT-R乗っていませんか？見かけたことがあるんですけど。何年前かな？」
応えた。
「アタリ。今も持ってるよ。諸事情で車検切れているけどね。」

彼の言葉に驚いた。
「実はZ32のツインターボが欲しくて、今探してもらっているんです。」

Z32も価格が上昇してきている。
その事を聞けばそれでも構わないのだと彼は言った。

「そっか…　オレも楽しみにしているよ。１回だけ運転したことあるよ。空間がまるで違うからね。」とオイラ。



続いて別の後輩男子。
倅がR32 スカイラインGT-Rを購入するのだという。
彼はオイラが購入した頃を知っている。

オイラは言った。
「サンニィRも結構な価格になっただろ？」



彼は応えた。
「知人から譲って貰うんだけど、それも結構程度が良くてサ。今、手続き中。」

面白いね。
オイラ世代の青春時代に夢や憧れを抱いたモノが、次世代も夢に描いている。