Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

※タイトル画像：carviewさんよりお借りしました。

★このログは私個人的な見解です。

おぎやはぎの愛車遍歴 No.CAR No.LIFE（https://www.bs4.jp/aisya_henreki/）という番組が好きでいつも拝見させて頂いている。

先日の放送でホンダ シビックTyoeRとトヨタ GR86の試乗の様子が映されていた。
そこで面白い表現があった。

FRレイアウトスポーツのGR86の乗り味がFRの個性がありつつも「マイルド」であったという。
その辺りはトヨタらしい味付けだとオイラも理解できた。
極論かもしれないが万人向けである。

FFレイアウトスポーツのシビックは「やんちゃ」だという。
今の技術で結構なレベルになったFFなのだが、味付けが超個性的。
「ドライバーを選ぶ」という声が聞こえてきそうだ。

しかしながら、FRスポーツでいて「やんちゃ」なスポーツを得意としているメーカーは日産とマツダだった。

マツダはロードスター、ロードスターRFが対抗できるだろうけれども、個性的でありつつも「スポーツは面白いですよ」という初心者ドライバーさんにもアピールできるという感じがする。
まぁアレはアレで良いのだけれど、本来は¨やんちゃ¨なロータリー・クーペが得意だったネ。

「日産の方は？」というと、今現在それらしきクルマは無い。
その辺りの事を「お客様相談室」に訴えたとしても「お客様のご要望は弊社関連部署の方へお伝えいたしました。」というオチであることは想像に難しくない。

日産にしてみれば、「Ｎジャンさん、シルビアを待ち望むファンの皆様のお気持ちはご理解しております。純ガソリンエンジン、６MT FRレイアウトのクーペですよね。ですが、申し訳ありませんがそれが出来ないのです。」と言ったところかな？
投資と利益のバランスとＥＶ化を進める企業方針を言いたいのだろう。

今、仮にＦＲレイアウト　２ドアクーペ　スタイリッシュな６ＭＴの「シルビア」が登場すれば、利益はわからないけれど、人気爆発の要素を持っているのではないかと思うＮジャンさんであった。

あの時と同じように。

※画像：carviewさんよりお借りしました。
★このログはあくまでも個人的な見解です。

日産の商用車バンに軽自動車規格のEV車、クリッパーEVが加わった。
商用ということで極力軽量化に踏み切り、２シーターのシンプルなレイアウトに割り切ったところはさすがだと思った。

そのスペック、パフォーマンスからして、見事なレベルなのだろうと想像に難しくない。



ただ…
車体が三菱オリジナルの旧タウンボックスだ。
何で今更…！？

我が家のNV100 クリッパー・バンもそうだが、NV100の方はスズキのOEMのまま。
しかしクリッパーEVはスズキではなく三菱オリジナルの旧ボディを持ってきた違和感。
だけど皆さんもそうだろうけれど、御存じの通りスズキは今やトヨタをパートナーに展開している。
スズキのランディは日産のセレナからトヨタのノアにOEMをシフトした。
日産・三菱連合とのパートナーは終焉を迎えそうだ。

三菱も元々は軽自動車開発・販売も長らく続けていたし、日産にはないノウハウを持っている筈。
もしかしたら三菱と次期NV100 クリッパーをはじめ、軽自動車の開発を進めているのではないかと思っているのは自分だけだろうか？

しょうがねぇなぁ（笑）。
誰もやらねぇなら、オレが仕掛けるよ（苦笑）。

SHOT IN THE DARK



「不死鳥」その名のごとく蘇る赤い怪鳥。
その青い眼は獲物を狙う獣のように。



いや、不死鳥はもう１羽。
白い眼をした方の赤い怪鳥。



有終の美に花を添えるか、GT500ミシュランタイヤ最後の舞台。



青い怪鳥も羽ばたく時だと叫んでいる。





なぁ。
Z旗って知ってるか？

「皇国の興廃この一戦にあり、各員一層奮励努力せよ」

一般的に２月３日は節分である。
しかしながらファンにしてみたら日産の日でもあるワケで。
では、今だから言えるこんな自分の中だけのエピソードの例を。

日産応援団 黒澤団長と知り合ったのは1999年のルマンツアー。
やがて現在のSuperGTの前身、JGTCで国内レースでは初めて日産応援団が登場。
1999年ルマンin富士1000Km、2000年JGTCのシーズンで本格的な応援がスタートし、数々の喜怒哀楽があって今日に至る。

いつのシーズンだったか忘れたけれど、SuperGTで日産はチャンピオンを逃した時に黒澤団長はみんなを前に言った。
「自分はどんな事があっても日産が好きです！」

それを聞いた自分。
今よりずっと気持ちも若かった。
良い意味でこんな事を思った。
「上等だ。オレと張ってみるか？アンタよりもずっと早く大好きだったんだぜ。」

しかし、そんなアツい自分の尖った情熱は自分の中で終わらせた。
勿論今でも情熱はあるけれど、あんな品の無い部分は消えている。
見苦しいったらありゃしない。
この歳になってソイツがよくわかるようになった。

「まったくもって意味をなさない。」
「それだけだと自分の中で終わってしまう。」
「自分以外の人間にとってはどうでも良い事。」

自分は日産ファン。
それで充分。
それ以上でもそれ以下でもないでしょ。

タイトルの通り。
ご存知のない方は詳細は下記URLにて。

体制発表も、内容も、パッとしない感じに思える自分。
聞こえてくるウワサ話を聴くと…
オイラも言葉を選ぶ。

誰か一人、名前が無い。
一番の注目の人物と言っても過言ではない。
その話が本当なら…

このような発表の背景に、実際は何があったのかは知らない。
だけどこのような発表の仕方ってこれまであっただろうか？