Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

長い寒波がやってきた後は強風吹き荒れ、今は穏やかな晴天。
随分と日照時間が伸びてきた。
風と寒波さえなければ春らしい陽気を感じ取れる。
我が静岡は伊豆の方では早咲きの河津桜が見ごろ。
季節は巡って春の兆し。

今は物価上昇という混乱の中。
気象の影響で食材、生活を圧迫。
海外情勢に左右されるは石油に代表されるエネルギー資源。

運送業も労働改革でもってこの春の引っ越しシーズンに需要側も供給側も困惑ととか。
そこへきてエネルギーコストが水を差す。

工業生産も今頃になって残業制限の声が高まり、これまでの労働時間帯の変更に乗りだしてきたトコもあると聞いた。



わが国を見下ろしてきた日本一。
我が家から唯一見える窓がある。

言われる、\1,000の壁。
かつてはセットで\900、水曜サービスで\700。
今はもうそんな面影もない。
セットもサービスも廃止、スタンダード\850、丼が\250のセパレート。
営業努力だけではカバーできないことくらい誰だってわかるモノ。



些細なモノでさえこんなだし。

当然、「もう新車は高くて買えない」の声も珍しくない。
かつてほど建築作業も見かけなくなったのは気のせいか？

我が家にあるあの中国メーカー製品。
予算の都合でそうしたけれど、実は表示だけで日本のメーカー製品と言っても過言じゃないらしい。

本当ならこの国のリーダーさん達に何とかして欲しいのだけれど、スピード感が全くない。
というか、止まってるナ（悲）。

そんな中でも相変わらず面白いワ、この人。
ファンになっちゃいそ。

※タイトル画像：https://publicdomainq.net/

路面電車と言っても様々な形がある。
一般道と同じ路面を走るとあらば、俗にいう「チンチン電車」と呼ばれる一両で走るモノと、江ノ電辺りに見られる一部が一般道と併用する「併用軌道」と呼ばれる区間もある。



余談だけどアレを思い出すケドさ。



実は路面電車のゾーンを走った事があるが、走行している電車と遭遇したことが無い。
ウチのお嬢達が小さい頃、ラグーナ蒲郡（現：ラグーナテンボス）に行った帰りに豊橋鉄道の走行帯を通った事はあるけれど、電車は安全地帯に停車中。
岐阜エリアへスノボに行った時は当時まだ高速道路は建設中で下道しか選択肢がなかったので、名古屋鉄道の犬山橋を通った時は真夜中だった。当然、電車は来ない。



我が静岡は今現在、路面電車が存在しない。
かつて少年時代に清水市内線が存在していたし、生まれる前は静岡市内線、静岡鉄道駿遠線の大井川富士見橋併用軌道区間も存在していたがいずれも廃止されている。



だから、自動車運転中、路面電車を見た事はあるけれど、リアルに避けたり並走したことが無い。
どうなのか、本当に興味があるんだな。

逆に路面電車に乗った事はある。

中学の修学旅行は当時の京阪今日津線の併用区間を乗った事もあるなぁ（今は高架になったんだっけ？）。
高校の修学旅行で熊本市交通局、長崎電鉄に乗った時にあの信号機の黄色い矢印を初めて見て、自動車教習所に通う友人たちと盛り上がった事をも思い出す、



路面電車、併用軌道区間、自動車のドライバーとしてのリアル体験が無い自分。
ご当地の皆さんにどんなモノかご感想頂けると嬉しいです。

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今朝は風がやんで静かな朝を迎えた。
どうやら最強寒波のヤマは越えたようだけど、まだ警戒は必要の模様とか。
何事も無い事を願うけれど…

TVニュース、この寒気の件が一番であることはいうまでもない。
また「ノーマルタイヤで立ち往生」とか言っちゃってるし。

んで、次に来るのは日米首脳会談で、更に続くのはだいたいが日産とホンダの件とフジテレビの件。
いや、フジテレビの話題も落ち着いて…というより関心が薄くなってきたか。

SNSに動画配信。
「日産とホンダ」の件、ここぞとばかりアレコレ上がっている。
全部が全部見たワケじゃないけれど憶測ばかり目立っているねぇ。
だから特徴的なモノに目が行くワケで。

それで井川意高サンのご意見に目が留まったという感じ。
まぁ彼もまたブッ飛んだ経歴があることは皆さんご存知とは思いますが…。
そのせいかホリエモンとも仲が宜しいようでｗ



氏の発言が本当の事だったら（本当だろうと思うけれど）、日産とホンダの当事者のみならず、一枚、二枚噛んでいたのは「経産（経済産業）省」ということ。
クルマを知らぬ政治家がビジネス一心だけで圧力をかけてきたらしい。
反発すれば超面倒。

どおりでビジネスで大成功、過去最高利益を得ているトヨタに、お上からの風当たりが強いワケだ。

政治家の方でも面白い人物が現れた。
れいわ新鮮組の「大石あきこ」議員。
彼女の発言にオイラもブッ飛んだ。



彼女の言葉を借りるなら「ちょっと言いにくいのですが、さっさと辞めてもらっていいですか？」だナァ。

クルマ屋も旅行会社屋もスポーツ用品屋、楽器屋、画材屋など、売る方は夢を売っている。
消費者側も消費者側で夢を求めて消費する。
だからと言って夢ばかり追いかけすぎての現実無視でもいけない。
その辺りがまた難しいところだけどサ。

些細なことかもしれないけれど、美味しいものを楽しく食べたいという夢を描く消費者側が飲食店に足を運ぶ。
飲食店側はその夢を叶えるが如く喜んでいただける様、提供して利益を得るという構図は珍しくない。
だけどソレさえ出来てねぇトコがあるんだコレが。

自分都合で商売しているトコなんてあっという間に潰れることは誰の目にも明らかだナ。

そんな事を考えておりました。

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避けて通れぬ話題と判断。

誰もが心配していた展開なのだが…

このような形で頓挫する事になるとは…




誰もが上から目線とわかるホンダは強気。
誰もが立ち位置がわかる日産は反発のようだが…
三菱にしてみれば安堵の感。

そんなトコじゃね？

因みにオイラは報道されている事を書いているだけ。
オイラの意見は誤解を招きそうなので控えさせていただきます。

本当はファンであるからこそ「愛あるお叱り」を書きたいトコだけどね。

※画像：https://photofunia.com/

よく音楽グループが解散理由、メンバー脱退理由に挙げられるのが「方向性の違い」という内容。
他のメンバーとは考え方にズレが生じ、目標が変わってきたという流れが一般的か。
アタリマエながら自分がそのメンバーじゃないので「他人事といえば他人事」なのだがファンにしてみれば寂しい展開。
そのファンの気持ちを察するも、自分の考えを譲れない曲げないで押し通し、その結論に至ったという感じかな。



確かに始めた頃は同じ方向を見つめていた。
居ても立ってもいられずその中に迷わず飛び込んだ若き自分。
同志の皆さんとアレコレありつつも一緒に作り上げてきたものは、確かにあったと思うけど。

ところがサ…
最近は風向きが変わってきた。
時代というヤツもまたわからぬ方向に転がるし。

考え方の違いに対立するつもりも議論する理由もない。
否定もしなければ肯定もしない。
全く無意味だから。

ひとつは理想主義。
理想の形を求め、そのシーンを描いて「夢に」「浪漫に」と感じているだろう。
何としてでも、少しでもそこに近づけるが如く、微力ながらも一歩一歩進めようとしている方向。
¨ ソレ ¨ をリアル知っているワケで。

対するは現実主義。
厳しい事態になってしまったのなら、可能、問題ないとされる方向で進むべきではないかと…
何しろ面倒な事を回避できるし、新たな何かがあるかもしれない。

とはいえ両者が揃う時はあるモノ。
その場所があることにまず感謝。

そういうのがわかる人ってどれくらいいるのだろうか。

「いったい何のことだ？」って？
わかる人にはわかります。

PS…そっかぁ、君も後ろに下がるのか。