Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～マフラー復活！？～

「ノーマルで乗る。」これも立派な選択ではないでしょうか？しかし私は個性を出すのが好きなタイプ。
取り外されたＮＩＳＭＯのマフラーを○ＯＬＴＳのマフラーパテで補修し、行きつけのタイヤショップＴ（タイヤショップはタイヤばかりでなくパーツも扱ってます）でジャッキとウマを借りて交換しようとしました。私は売ってた時の形にしようとしたかったのです。せっかくあるんだから…。
店の人にやり方を教えてもらいました。

①ジャッキアップ。
　ジャッキで車体を上げウマをかけます。
②マフラーブッシュ（マフラーを吊り上げてるゴム）に石鹸を…。
　ママレモンが有効ｗ
③メインパイプ接続のボルトに潤滑油
　ＣＲＣでスプレーをしたあと軽くハンマーでボルトを叩いて浸透させ　ます。
④接続ボルト外し
　右、左と少しずつ交互にボルトを緩め外します。
⑤マフラー外し
　マイナスドライバー等でブッシュをマフラーから外していきます。
⑥あとはこの手順を逆にするだけです。


夏に父親の親の初盆に山形へ両親を乗せて行きました。往復１４０ｋｍです！この道中はとても面白かったのです。

帰って来てビックリ！マフラーパテがボロボロ…
「せっかくＩＭＰＵＬコンピューターあるんだし、マフラー何とかしたいなあ。」と思っていました。

しかし、ローンは３年２３０万円とムリをしたので月５万円、ボーナス２０万円の私は、すぐには買うことができないと思っていました。

チューニングに興味がなかった私は雑誌を買い、マフラーについて調べました。これがチューニングにハマるなんて私も予想ができませんでした。しょうがないなあ、マフラー買うかな？

今度は別の行きつけのタイヤショップＨへ行き、見積もりをしてもらいました。マフラー穴については最初の愛車で厳しい思いもしたので、耐久性を踏まえ、当時出てきたばかりのオールステンレスマフラーにターゲットを絞りました。ＮＩＳＭＯは当時２０万円と高価だったし、柿本も２２万円…。リーズナブルだったのはフジツボ「レガリス３０４」だったのです。それでも１４万円しました。夏のボーナスで、このマフラーをゲットしたのです。出口１０４Φと当時としては大口径でした（すぐに１２０Φとか主流になっちゃったんだけどね）。
これでボーナスは簡単に無くなりました。

今現在、レガリス３０４はメーカー生産中止となりました。今現在も我がＧＴ－Ｒについてますよ。割と高い音がいい感じです。

～ＧＴ－Ｒオーナーの喜びと友人～

週末、私はガソリンスタンドの店員をやってる親友のところへガソリンを入れに行きました。予想通り燃費がイマイチ。

友人（以下　友）「おおおお！オマエ本当に買いやがった！」
私「やっと買えたよ～」
友「オマエ、ガキの頃から一筋だったもんな。」
私「中古だけどね」
友「中古でも買えるだけすげーよ」
私「ほとんどつぎ込んじゃった。」
友「今から乗ろうよ」
私「え？仕事中だろ？」
友「いいよっもう昼休みだし」
私「運転してみな？」
友「いいのかよ～」

そう言って二人は安全運転で１周街を流しました。

友「すごくいいじゃんよ～」
私「え？まだパフォーマンス発揮してないよ。」
友「オレはチョット動かしただけでクルマはわかるんだ。」
私「ウソつけ！」
二人、大爆笑
友「大事に乗れよ」
私「ったりめ～よ！やっと掴んだ『夢』だぜ！」
友「早く横に彼女乗せてデートしろよ。」
私「それを言うな～！相手いくら探してもいないものはいないんだぜ！」
友「うんと自分に正直になれや！このクルマ買ったみたいに…」
私「ああ」

スタンドに戻って他の従業員は満面の笑み。
友「また来いよ！」
私「おうよ！」

私の理解者の一人でもありました。