Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～伝説の名勝負～

第２回日本グランプリを前にプリンスは着々と準備を進めていた。「これなら勝てる」誰もがそう思っていた。ドライバーに当時の国内ナンバーワン、生沢徹選手を起用した。

レース直前、プリンスにとって血の引くニュースが飛び込んでいた。
「ポルシェ９０４」がエントリーする事となった。ドライバーは式場壮吉選手（欧陽菲菲さんの旦那さんです）。父親は名精神科医、式場隆三氏。

第二回日本グランプリが鈴鹿で始まった。

式場壮吉選手は予選でクラッシュ。一晩で修復したのだが履かせるタイヤが無く、市販のタイヤを装着しレースに望んだ。

しかし、ポルシェ９０４はレーシングカーであるのに対し、スカイラインＧＴは、市販車の改造車。どう考えたってポルシェに勝てるワケがなかった。

レースがスタートするとポルシェが案の定トップを走っていた。誰もが独走を予想していた。しかし背後にピッタリマークするマシンがあった。生沢徹選手のスカイラインＧＴだった。

ポルシェはクラッシュの影響でペースが上がらなかった。
テールツーノーズにスカイラインが背後にいた。

式場選手は友人、生沢選手に道を譲った。
スカイラインがポルシェを抜き去った。

ギャラリーは大騒ぎになった。スカイラインがトップを走った。

数週後、やはりポルシェが優勝をした。スカイラインは予想通り歯が立たなかった。

プリンス自動車にはファンが殺到。「あのクルマが欲しい」
プリンスは、その声に答えてスカイラインＧＴを正規に販売した。

正式名スカイライン２０００ＧＴ－Ｂ。

～スカイライン２０００ＧＴ誕生～

２代目スカイライン、Ｓ５０型の開発に一人の男が開発責任者に任命された。櫻井真一郎氏である。
メンテナンスフリーをうたい文句に２代目スカイライン１５００は登場した。
スタイルからしてＢＭＷを手本にした事が見て取れる。

第一回日本グランプリで苦汁を飲まされたプリンス自動車は名誉挽回に第二回日本グランプリ出場を決定する。
スカイラインは戦闘力を挙げようと中川良一氏、櫻井真一郎氏らを筆頭にエンジニアは名誉挽回に燃えていた。

スカイラインはコンパクトボディだったので運動性能は群を抜いていたが、レースともなるとハイパワーが欲しい。
グロリアの２０００ Ｃ Ｃ エンジンを載せる事となった。

簡単に乗せる事はできなかった。２０００ Ｃ Ｃ の直列６気筒エンジンを載せるスペースが絶対的に足りなかった。

とんでもないアイデアを採用した。「前を切って、ノーズを伸ばそう。」

２０ｃｍ延長したノーズを採用しようとした。溶接には自信があった。飛行機製作で培われたエンジニアが溶接技術をずば抜けて持っていた。

かくして直列６気筒。スカイライン２０００ＧＴが誕生した。
レース出場でレギュレーション（ルールですね）で決められている１００台を生産し、限定販売をした。スカイライン２０００ＧＴ－Ａと名付けられた。

しかし水面下でとんでもない事が起きるとは、プリンス陣営の誰も知る由はなかった。