Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

国内ではＳ１３デビューに遅れる事１年、１９８９年「１８０ＳＸ」が登場。
シルビア・ハッチバックの流れを持つ。
エンジンが１８００ｃｃなので１８０ＳＸと呼ばれた。

米国では２４０ＳＸ、欧州では２００ＳＸ。排気量によって呼び名が変わった。
米国ではかの２４０Ｚの再来と言われ大ブームになる。事実ＩＭＳＡレースでは３００ＺＸと人気を二分していた。

また峠族がフロントをクラッシュし修理の際、シルビアのフロントマスクに変更した方が安かったことで後に呼ばれる「シルエイティ」が登場したのも記憶に新しい。その反対で「ワンビア」というのも存在。

事実米国では２４０ＳＸのノッチバッククーペモデルは「ワンビア」スタイルだった。トヨタセリカの最大のライバルだった。

ＡＲＴ　ＦＯＲＣＥ　ＳＩＬＶＩＡ。
１９８８年にデビューしたＳ１３型シルビア。
水を開けられていたスペシャルティーカーに矢を放つ。ボディデザインは、イタリアンルックに変貌を遂げた。それまでの日本車離れした流麗なものであった。あのピニンファリーナも揺れたと言う。
エンジンは、デビュー当時ＣＡ１８型を搭載。Ｊ’ｓ、Ｑ’ｓ、Ｋ’ｓと言ったトランプをモチーフにしたグレードもユニークだった。
デビューイヤーの'８８年、日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。
そして歴代シルビア初のコンバーチブルがオーテックジャパンの手で登場した。
セリカ、プレリュードといったマーケットは、シルビアの独壇場になった。
ＦＲレイアウトが大きな個性となり、他のモデルでは似ていない特徴的なモデルだった。