Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

青春時代・・・・。
高校のときから社会人になるまでこのコミックに夢中。
少年サンデーに連載されていた「ＴＯ－Ｙ」。

実際、私の趣味も音楽である事もあって夢中に読んだのを覚えています。

登場人物は実在モデルがベースですねｗ

Ｇｒ．Ａレースが終焉を迎えた１９９３年。
スカイラインＧＴ－Ｒがサーキットへ帰ってきた１９９０年、ＧＴＳ－Ｒでチャンピオンになった１９８９年。
スカイラインＲＳで苦戦を強いられた時代。
トヨタスープラがデビューウィン。
セリカＸＸやセリカまでもが活躍。
ホンダシビックが総合優勝してしまう。
ＡＥ８６レビンが旋風を巻き起こした時代。
ボルボやジャグヮー、フォードシエラ、ＢＭＷに手を焼いた国産勢。
三菱スタリオンやシルビア、ＲＸ－７やジェミニまで参戦していた時代。

そんな写真が詰まったこの本を買った１９９３年。何も思わずに買ったけど今見るとなぜか新鮮な残像が蘇ってきます。

１９９２年、Ｇｒ．Ａシリーズ菅生。
既にスカイラインＧＴ－Ｒが王者となりデヴィジョン１カテゴリーはＧＴ－Ｒの事実上ワンメイクとなっていた。

菅生のこのレースは天候に左右されていた。先頭は王者カルソニックスカイラインの星野一義（敬称略）、続いてニスモワークスの共石スカイラインのＡ・オロフソン、強敵ユニシアジェックススカイライン長谷見昌弘が続く。
しかし天候不順によりタイヤチョイスをミスした長谷見昌弘のユニシアジェックススカイラインのペースが上がらない。背後からＳＴＰタイサンＧＴ－Ｒの高橋国光が迫る。

ニスモワークス共石、カルソニック、ユニシアジェックスが常勝と言うシーズン、ＳＴＰタイサンＧＴ－Ｒをはじめとするプライベートチームは苦戦を強いられていた。
あの高橋国光がハコスカ以来のＧＴ－Ｒをドライブする、往年の見せたドリフト走行の国さん。国さんを憧れて始めた平成のドリフトキング土屋圭市のコンビはファンの期待をよそに苦戦を強いられていた。
しかしこのレースはチャンスだった。

ピットインを待つ土屋圭市。彼の脳裏に２０年前ハコスカで圧倒的な走りを見せ王者になった高橋国光がいた。
「新しいＧＴ－Ｒの時代は星野、長谷見の時代だ。高橋は今はもう昔だ。」と言われていたことが悔しかった。
「絶対に、あの国さんを表彰台に立たせてやる！！」

ピットイン作業開始、土屋圭市は高橋国光にこう言った。
「絶対にオレが国さんを表彰台に立たせるから！！！」

アグレッシブに攻める土屋圭市。３位を走るユニシアジェックスの福山英朗に追いつくとバトルが始まった。

サイドバイサイド、イン、アウト両者は譲らずクリーンなバトルを展開！
接触もあった。ユニシアジェックスのターンレンズがコード１本でぶら下がっていた。
何度も果敢に両者はアタック。土屋圭市も福山英朗もお互いを弾き飛ばしたりしない。相手のラインを残す素晴らしいバトルをやっていた。
馬の背コーナーで、ストレートで、あらゆる場所でのサイドバイサイド！
何週も何週もこの２台はバトルを展開していた。

このバトルを制したのは土屋圭市だった。
３位でゴールすると大騒ぎのタイサンチーム。やった！表彰台だ！！
土屋圭市がピットに戻ると高橋国光は大笑いだった。
土屋圭市が高橋国光に抱きつくと二人は溢れるモノを押さえきれずに抱き合って泣いていた。

ＢＮＲ３２スカイラインＧＴ－Ｒを休ませようとしてワゴンＲを買った２月。
通勤が楽になったしＧＴ－Ｒの消耗部品が気にならなくなった。

先日次女が入院していた。
病院の駐車場にワゴンＲが便利という事で女房殿にワゴンＲを貸した。
義母も交代が出来て買い物もできるということでワゴンＲが重宝していた。

その間リバティで数日間通勤していたが止めちゃった。
何だか家族を乗せている時しかこのクルマは運転しないので娘がいないリバティは寂しく感じた。
このクルマは女房のクルマだし、子供の用事や買い物、お出かけなどに使うクルマと割り切っていたし。

さあ残されたのはＧＴ－Ｒだ。ＧＴ－Ｒでの通勤が復活した。
もちろん、次女が退院するまで。

昨日、次女が外来で最後の確認をした。ワゴンＲは取られてしまった。
これでワゴンＲで通勤できると思っていた。
言ってる矢先に今度は長女が熱を出したといって病院に行った。
明日も行くというのでワゴンＲが出動。

どうしてＧＴ－Ｒ通勤になってしまうんだろう。
飼い主にしかなつかない犬じゃあるまいし・・・

♪浴衣の君は　薄の簪～

涼を感じて
楽しさを求めて
祭りに行こう

小さな境内の
提灯に
灯が燈る

そんな夏がもうすぐ
やってくる

夏が好きなんですよ