Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

この「バラエティ　日産応援団」の主旨をご存知無い方はまずこちらをご覧下さい。

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ルマン２４時間耐久レースってなんでしょうか？
ダイジェストで御送りしましょう。

世界３大レースといわれるうちのひとつ「ルマン２４時間耐久レース」。
Ｆ－１のモナコグランプリ、アメリカのインディ５００と並び、有名なレースである。
また、デイトナ２４、スパフランコルシャン２４とともに「世界三大耐久レース」とも呼ばれる。
１９２３年に初開催。中止されたのは１９３６年と、第二次世界大戦の開戦により１９４０年から１９４８年のみ。
歴史と伝統の偉大なる「草レース」である。

フランスの首都「パリ」の南西約２００ｋｍの所に位置している「ルマン市」。
丁度、東京と静岡位の距離である。
街から離れれば、煉瓦の建物や緑色の喉かな風景が飛び込んでくる。
湿度は低く、日本と同じ気温でも若干の冷えを覚える。

６月。ルマン市の「サルテ・サーキット」は観客もエキサイティングだ。
世界中の自動車人が集まる「お祭り」と言っても過言ではないかもしれない。
スタート/ゴール地点とその周辺はブガッティ・サーキットの一部を使用するが驚く事にその他の部分は一般公道である。

コース各部分には「ユノディエール」や「ミュルサンヌ」、「ポルシェカーブ」、「インディアナポリス」、「フォードシケイン」などの名称がついている。
サルテ・サーキットといえば、かつてユノディエールという長い４ｋｍストレートがあり、最高速４００ｋｍ／ｈ以上出すマシンも現れた。
しかし、安全上の問題により１９９０年、２箇所のシケインが設けられた。

ルマン２４時間の競技車両は時代を追うごとに変貌を遂げていった。
現在はプロトタイプ（レース用）とグランドツーリング（市販車改造）のカテゴリーに分けられる。

日産は１９８６年に初めて挑戦。
ニッサン８５Ｖ・８６Ｖで挑戦。しかしポルシェ９５６をはじめ、欧州の強豪達に立ち塞がれてしまう。
しかし１９９０年。ついに欧州の強豪、ジャグヮーのシッポを掴む所までやってきた。
その後、競技車両のレギュレーション（ルールと言えばおわかりかな？）変更に伴い参戦休止となってしまう。

１９９１年。同じ日本のマツダ７８７Ｂが遂に日本車で初制覇を成し遂げる。

１９９６年。日産はＧＴ－Ｒで再トライ。
だが、時代はモンスターＧＴ。
マクラーレンＦ－１　ＧＴ－Ｒの猛威に歯が立たなかった。
１９９７年。日産はＲ３９０　ＧＴ－１を製作。しかし熟成不足によりまたも完敗となった。
しかし１９９８年。遂に日本人３人のドライバーを従え表彰台をゲットすることになった。
１９９９年。Ｒ３９１でトライ。
しかし・・・・またも完敗となってしまった。
その後、現在まで日産のルマンチャレンジは沈黙したままである。

本日も雨が降るそうです。
やだなあ・・・・

今のところ降っていませんが・・・

さて今日、仕事を頑張れば週末休日を迎えます。
じつは月曜日、先週末の仕事の代休です。

つまり３連休なのだｗ
一日休みが少なかったからこれで帳消しｗ

本日もよろしくお願い致します。

※今日は歌なしで・・・