Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

バトン・・・久しぶりにやってみようっかな？

竜瀬　葵ねーさんのトコで発見ｗ

やってみよｗ

1967/9/某日
生まれる！早朝！

1968（1歳）
髪が多くて母上は頭を結った。女の子と間違えられまくる。

1969（2歳）
妹が生まれ、現在の○枝の実家に引っ越した。

1970（3歳）
父親の帰省に・・・初めて乗った夜行列車に大興奮。鉄道少年に目覚めた。
トミー、プラレールにハマる。

1971（4歳）
仮面ライダーチャリを買ってもらう。もちろん変身ベルトも宝物。

1972（5歳）
幼稚園入園。運動会ですっ転んで大泣き。

1973（6歳）
音楽教室に通い始める。
幼稚園卒園式で高熱。それでもみんなと一緒に歌った。
♪い～つの～こと～だか～　おもいだしてご～ら～ん

1974（7歳）
小学校入学。思い出の国語。
「チックとタック」と「赤いスポーツカー」
親父が免許を取った。マツダ・カペラがやってきた。

1975（8歳）
スカイラインにハマる。
作ったケンメリは、何台やらｗ

1976（9歳）
初めて恋をした。Ｔちゃんｗ

1977（10歳）
エレクトーン教室に転向。美人の先生を困らせた。

1978（11歳）
ＴＶを見ていて唖然。「静岡地下街ガス爆発事故」
Ｎジャン家はそっちに買い物に行く予定だったが、母親の急用で取り止めた。間一髪。

1979（12歳）
初の修学旅行。東名日本坂トンネル事故の影響が後日まで響いた為、大渋滞。

1980（13歳）
中学進学。当時の校則はボウズ！

1981（14歳）
吹奏楽部の先輩は♀ながら恐ろしい。

1982（15歳）
吹奏楽、パーカッションＮジャン最高潮。
初めてドラムセットを叩いた。
初めて彼女が出来た。

1983（16歳）
高校に通った。
男子校に色気無し。
なのに初めて彼女とAをした（懐かしい表現だなっ）。

1984（17歳）
ロックバンドに目覚める。
兄貴分バンド、「アーグポリス」に可愛がられる。
アーグのベーシスト、吉井さんは後にTHE　YELLOW　MONKEYのヴォーカリストになった。

1985（18歳）
高校卒業。
自動車普通免許取得。
初めて○○○○（自主規制）をしたｗ

1986（19歳）
初の愛車スカイライン・ジャパン！

1987（20歳）
バイク免許取得。
カワサキ・KR250!
ボディボードをはじめる。

1988（21歳）
チーム「RISK　BEATS」結成。

1989（22歳）
初の新車GTS-T

1990（23歳）
人間の裏切りを知る。

1991（24歳）
初めてレースを見た。モータースポーツにドハマるｗ

1992（25歳）
シュノーケリング、スキーをはじめた。

1993（26歳）
GT-Rキターっ！

1994（27歳）
パチスロにハマる。

1995（28歳）
友は新しき生活を得る。Nジャン退屈な日々。

1996（29歳）
スノーボードにハマる。

1997（30歳）
部署転属。ストレス性蕁麻疹に悩む。

1998（31歳）
憧れの○枝大祭、梃子で男意気！
女房殿に出会う。

1999（32歳）
結婚。
憧れのルマンへ！
日産応援団、N-JUNKIE誕生！

2000（33歳）
長女出産。同じ顔してる。

2001（34歳）
我家に初めてパソコンがやってきた。

2002（35歳）
ワールドカップ。地元もサッカーに沸いた。

2003（36歳）
GT-R、久々にチャンピオン！！！
日産応援団員であることに誇りを持った。
鈴鹿のパレード最高だったよ！

2004（37歳）
長女、幼稚園入園。
次女出産。やっぱり同じ顔してる。
「みんカラ」N－JUNKIE登場。

2005（38歳）
次女、乳児の為、身動きできず。
長女とデートが続いた。

2006（39歳）
日産応援団広報役就任（？）。
富士の応援、最高潮！！！

やりたい方はご自由に！

２００５年～　所有。

１９９４年式　Ｅ－ＣＴ２１Ｓ　スズキ・ワゴンＲ　Ｒ－Ｔ

我家にやってきたワゴンＲ。
Ｒ３２のトラブルが目に付き、維持費が高騰。
通勤のアシとしては勿体無い気がした。
そこでコツコツ貯めていた予算でこのワゴンＲを購入。

日産の軽自動車が本当は欲しいところ。
だけど日産の軽自動車というのはココ数年の事だし、いくらユーズドでも高値である。

そこで、気になっていた初代ワゴンＲ購入に踏み切った。
子供の頃、ホンダ・ステップワゴンを密かに思っていたのだが、ケンメリ同様、購入不可能と判断。
スズキが現代に蘇らせた１．５ＢＯＸ軽カー、ワゴンＲ購入となった。

なかなかどうして、良いクルマなのだ。
さすがに古いけど、使い勝手の良さ、チョイノリ最高。
我家の大人気車となったワケである。

２００４年～　所有。

２００４年式　ＲＭ１２　日産・リバティＧ　７０ｔｈ－Ⅱ

キューブに代わり我家にやってきたリバティ。
このクルマも所有はＮジャン、使用者は女房殿。

グッドハンドリングは無し。
魂が抜けるような加速も無し。
単純に移動するための道具。

それでも家族を目的地へ運ぶ立役者である。

快適度は思った以上に高い。
燃費は良くて１０ｋｍ／㍑
悪くて７ｋｍ／㍑
このテのクルマにしてみれば、まずまず・・・・

一番気に入らなかったのは１５インチのタイヤ。
ノーマルでも役不足のような気がした。

鈴鹿サーキットのほうでインフォメーションがあった井出有治選手。
ＩＭＰＵＬという情報でしたが一転、#23　XANAVI NISMO Zに決定！

この一戦だけＮＩＳＭＯのドライバーとして復帰の模様です。

この鈴鹿１０００ｋｍ、３ｒｄドライバーが鍵となりそう。
真っ先に#23が表明。

各チーム、３ｒｄドライバーが楽しみです！