Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

ＰＯＫＫＡ　ＳＵＺＵＫＡ　１０００ｋｍ　ＲＡＣＥ！！

いよいよエントリーリストが発表されました。
準備はいいかい？

ニッサン・モータースポーツファン集まれ！！！

日産応援団結成１０周年を迎えました。
日産応援団も日産チームと一緒に必勝体制です！！

（スペシャル企画　その１）日産応援団との新企画コラボレーション！

新企画とは日産応援団とのコラボレーションする「みんカラ　日産応援団」のメンバーを大募集！
「日産応援団　みんカラ支部」リーダー、Ｎ－ＪＵＮＫＩＥが、みんカラ　日産ファンの皆様をアツき日産応援団とのコラボレーションに導きます！

一緒にアツくなってくださる方を大募集！
旗を振っても振らなくても結構です！
一緒にアツくなりませんか？
観戦だけでも結構です。

タトゥシール、Ｎジャンが貼らせていただきます！！！
また、応援席より恒例のお楽しみも御座います！！！

シルバーER34さん、3匹の仔豚パパさん御一家とＮ－ＪＵＮＫＩＥの、みんカラ系日産応援団は勢ぞろい！
直接応援に意気が上がること間違い無い！


（スペシャル企画　その２）日産キッズ応援団！

今回もＮ－ＪＵＮＫＩＥと日産応援団Ｋ団長との合同プロジェクト登場！
子供たちにも夢を！

参加者大募集中です！

参加表明者（順不同）
日産応援団より数名
Ｎ－ＪＵＮＫＩＥ、長女、次女
3匹の仔豚パパさん、御長男、御長女、御次女は強制ｗｗｗｗ

（スペシャル企画　その３）Ｎ－ＪＵＮＫＩＥの掲示板に応援メッセージ！

またまた企画登場！

Ｎ－ＪＵＮＫＩＥの掲示板に応援メッセージを書き込みませんか？
参加できる方もできない方も一緒に応援しましょう！
「みんカラ」ユーザーじゃない方も書き込み可能です。
ログを書き込みましたので返信という形でお願い致します。

プリントアウトして鈴鹿に持っていくよ！！！

どんどん書き込んじゃってください！

（スペシャル企画　その４）Ｎ－ＪＵＮＫＩＥのオリジナルステッカーニューバージョン製作！！！

下記の皆様の名前をに書き込む予定です。
「やめてくれ」「私も入れてくれ」という方はご連絡ください。

ゆう（　-_-）ノ、スカＧ使いけん、のりっく＠TYO、ま～♪、＠ひで、D-LOW、IMPUL CUBE、たきち、イクシオンと日産マニア、みやのみっち、、BNR-32、東洋の神秘、びーふじゃーきー、毘、じゅげむ２、３２パパ＆３２ママ、3匹の仔豚パパ、3匹の仔豚ママ、Taka.Ubnr32hro、 yone　02、フリシボリ、青い流星、さやりん、カゼム、パラシヤマ、こうぱぱ、you@hokkaido、ユンキョ、うさ子、ひさぽん、 とっく、RE-KO、え～ちゃん＠埼玉、さしぺれれ、しんめ、みったん＠青苺、キャンプ、みゃ～、魚.com、翔之輔、ゆかちん、かぽやん、YAS、お散歩中の　にわとり♪、willow、柑、akirin、GOGOMA、Z32のOSSAN、ひろQ、さあ～し、ばしばしぃ、鉄仮面、かわべ、たろー＠パパ、hirosuke、みやこし、ｙｏｕ２、しろー、ＣＵＢＥ乗り、かっさー(*・o・*)、軽で十分♪、ＴＥＤ、ＢＯＮＴＡＮ、AR-X four、Wednesday、黒猫飯店、軍曹、ぱる、ＲＢパワー、てんぷら２３、銀乙、はぺぺ、黒フーガ、ＤＵＢ、日曜運転手、ぴこ、武藤裕介、shod、狼麗琉、徳小寺　無恒、Tak_S、ようかん、シルバーＥＲ３４、ｐａｒａ、Eule.k.m、海岸通り、ラフェモカ、まさ＠vspecⅡ、dat_miisuke、のりっく＠TYO、ｋａｚｕ、美紗太郎、ぴんきー、おじゃる！、☆モン吉☆、ARAKAWA、

鈴鹿に着ていくウェアどうしようかなあ？っと悩んでいました。

もうＴシャツ古くなったし新調しなければ・・・・

Ｎジャンも用意しなければいけないし、女房殿も、大きくなった上のお嬢も、汗っかきの下のお嬢も・・・・

当然、赤い某Ｔシャツ（バレバレですけど）の通販見たらキッズＴシャツも用意してあるじゃないですか。
大人用限定販売のＴシャツもあるし・・・・
しかぁし！！
価格を見てビックリ！！！

これじゃ輸吉が何枚じゃー！！！

Ｎジャンはさっさと諦め、某サイトの通信販売の無地赤Ｔシャツを発注。
下のお嬢２枚、上のお嬢１枚、Ｎジャン１枚、女房殿１枚。
あわせて２０００円少々。

何をするかというと・・・・・ネ

アイロンプリントじゃーっ！！！！

３匹の仔豚ママさんだって富士のとき素晴らしいＴシャツ製作を頑張ったんだもん。

Ｎジャン家も作っちゃえ！！！！

Ｎジャン一家全員分アイロンプリント作成決定！！！

～ＲＢ２６ＤＥＴＴ前編～

Ｇｒ．Ａ制覇を目論むスカイライン。
スカイラインは２リッターだという時代だった。
伊東修令（敬称略）は悩んだ。

だが・・・・
規定と戦力分析を行いながら２．３５リッターツインターボエンジンの計画を立てた。
その頃は２ＷＤ、車両重量は１２５０ｋｇ、２６０ｐｓを想定していた。

１９８６年末。
「ＡＴＴＥＳＡ　Ｅ－ＴＳ」４ＷＤシステム導入が決まる。
櫻井眞一郎（敬称略）が思想としてきた４ＷＤだ。
開発チームのＥＴ－Ｓ試乗会で開発企画の大変更がされた。
普段フロント：リアのトルク配分が０：１００のＦＲだが、状況により３０：７０、５０：５０など可変できる４ＷＤシステムの開発に成功したのであった。

４ＷＤ搭載。車重１００ｋｇ増、馬力２８０ｐｓにアップ。
対応するには排気量アップが望まれる。
こうして２．６リッターエンジン開発がスタートすることになった。

名機ＲＢ２６ＤＥＴＴ開発の幕開けである。

～Ｒ～

１９８５年。
Ｒ３２開発主管「伊東修令（敬称略）」とエンジン開発担当「石田宣之（敬称略）」はＧｒ．Ａレース「インターＴＥＣ」を見に行った。
Ｒ３０スカイラインは惨敗。
二人は無言の合点をする。
「レースに負けるスカイラインは見たくない。」

国内は元よりヨーロッパでも勝てるマシン。
スカイラインらしいスカイライン。

ＨＣＲ３１型　ＧＴＳ－Ｒで大型タービンを装着し８００台限定で販売。
だが・・・レースではヨーロッパの先鋭フォードシエラに苦しめられていた。
開発部はＧＴＳ－Ｒが次なるステップの足がかりとなった。

次期モデル。
真っ先に心臓部の計画がスタートした。

暑い日ざし。
真夏の太陽。

最高のシチュエーション！！！

そんな夏が大好き！！！

・・・・・・・。

お嬢・・・・・父ちゃん泣かせるなよ（T.T)

くっそー。去年の夏思い出すなあ（爆