Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

平日のＡＭ７：３０。
ワゴンＲのエンジンに火を入れる。
大体、１分位のアイドリング。
そのくらいで十分エンジンにオイルは行き渡る筈である。

走行開始。
通勤では常に渋滞の中。
かつては強化クラッチのＢＮＲ３２でこの中に居たものだが「オートマというのは楽なモノだなぁ。」といつも関心する。
普通のワゴンＲなので誰も見向きもしない。
全く目立たぬノーマルのワゴンＲだから。

会社に着いてワゴンＲを少々アイドリング。
ターボタイマーってのはどうも好きになれない。

ＡＭ８：００を回って業務開始。

定時もあれば残業もある。

ＰＭ２１：３５。業務終了時間は色々。残業をやって家路を行く時は、朝と違いオールクリア。
しかし信号はレギュラーに動くからスピードは控え目である。

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土曜　ＡＭ９：４０

女房殿と上のお嬢が音楽教室に出かける。
ワゴンＲはチョイ乗りで威力を発揮。

ＰＭ１３：３０
買い物に行く時は大体この時間。
軽専用駐車場を狙って駐車するが、置けないときは当然普通の駐車場。
小さい車体は何のためらいもなく駐車できる。
買い物したら荷物を載せるのが当然。
十分荷物スペースがあるのだ。

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日曜　ＡＭ１０：００

実家に行く時はこの時間。
本当にワゴンＲは「チョイ乗り」に便利だ。
さすがに静岡の街までというと億劫だけど・・・

軽自動車には小さい車体がウリだが、我家はこんなにマッチしているとは・・・

更にビニールを設置。
その後、ブルーシートで養生の模様。

まぁ、雨が降って来たし・・・ｗ

早っ！！



もうフローリングですかっ！！

水周りのパイピング施工、断熱材を設置し、フローリングの板を載せたそうです。

昭和５１年夏。
静岡にはビッグニュースが流れる。

絶滅した営業のＳＬが大井川鉄道に復活することになった。
乗ったことの無いＳＬ列車を求める子供達。
懐かしさを求める大人達。

見事大井川鉄道がＳＬを復活させた。
Ｎジャン自身も昭和５２年に乗車することが出来た。

大井川を上り（下り）、茶畑の中を疾走するＣ１１　２２７。

あの懐かしい汽笛と蒸気は今現在も健在である。

昭和５１年の幕が開き、Ｎジャン一家は家路につく。
酒田駅では既に電化されていた。
向かいの機関区に蒸気機関車の姿は全くなくディーゼル機関車や電気機関車へ既に置き換えられていた。

夜、酒田駅に着いた。
初めて乗ることになった寝台列車、急行「天の川」。
当時は１０系客車で羽越本線はＥＤ７５が牽引していた。

初めて乗る寝台列車に興奮するＮジャン。
夜も殆ど寝ていないのであった。