Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～決勝日　ミーティング～

フリー走行が終ると団長からアナウンスがあった。
ウェーブ決行についての宣伝。
ゼッケンNo.文字。
私設応援団、ＴＶ局の取材。
ボンボン製作。
風林火山旗（Ａさんが用意してくれた）の説明。

サプライズ企画が目白押し。
Ｎジャン達も忙しくなった。
だが、強制ではないのが日産応援団。
なのに協力してしまうのも日産応援団。

笑顔いっぱい、楽しさいっぱい。
団長のインフォメーションは、いつも楽しみにしている。

田上君とＮジャンの立ち位置って、だいたいこの辺りだよねぇｗ。別に打ち合わせしているワケじゃないのにネ（笑）。

※画像提供：3匹の仔豚ママさん

明日のリハでブルーインパルス飛んでます

～ウォームアップ～

今年のＧＴマシン。
カラーリングが昨年に比べ各チームは個性が出てきた。
旗振り隊も判別がしやすくなった。

日産ファンという事は抜きにして走り抜けるマシンを見て聞いて感激せずにいられない。
日産ファン以前にクルマ好きなら誰もがそう思うだろう。

そして仲間達が集うこの場所で自分が居ることに感動を覚える。
日産応援団が存在しなければ皆他人だったのに・・・・

同じ静岡ならまだ分かるけど他の地方の人達と果して友達になっていただろうか？
いや、友達どころか仲間である。

Ｎジャン、旗を高らかに振った。
迫力とかカッコ良さとかは５ｍポール所有のメンバーに任せる。
ご存知Ｎジャンは４ｍポール。
名脇役（笑）にはモッテコイである。

※画像提供：日産応援団Ｓさん

～ＮジャンにとってのＺ～

ＳｕｐｅｒＧＴの前身、ＪＧＴＣ。
シリーズが始まった９４年～０３年まで日産のマシンはスカイラインＧＴ－Ｒ（Ｒ３２・Ｒ３３・Ｒ３４）だった。
当時、日産ワークス系のＧＴマシンといえばルマンのＲ３９０を除きＧＴ－Ｒで、ＺといえばＩＭＳＡの米日産３００ＺＸを思い浮かべる（ルマンに参戦経歴あり。ＪＧＴＣにもプライベートチームが参戦）。

かつてＳＲ３１１系、Ｓ３０系Ｚ４３２、２４０Ｚ、２６０Ｚ、２８０Ｚ（正確にはＲモデルやＧモデルもあります）、Ｓ１３０系、Ｚ３１系がサーキットにラリーに大活躍していた。
そんなＺが今、ＳｕｐｅｒＧＴで大活躍していると思うとアツくならずにいられない。

日産のフェアレディ、プリンスのスカイラインなんてのは昔話だ。
でもご存知の通り、ＮジャンどちらかというとスカＧファンなのよん・・・

そして少年時代に戻った自分がいる。
今でもその衝撃は忘れない。
スカＧも大事だけどＺも大事なのである。

歴史と伝統を持ったスポーツカーは国産車では珍しい。
Ｚの歴史は国産スポーツの歴史と言っても過言では無い。
ダットサン・スポーツから始まった日産のスポーツカー「フェアレディＺ」。

今となっては、他のメーカーでも出来る事だろうが実際に彼らはやっていない。

さぁ、Ｚよ。
大暴れしてくれ・・・・・




【以下　女房殿との会話】
「母ちゃん、Ｚ買っていいかやぁ～？（静岡中部方言　買っていいですか？の意味）」出来ればロードスターが・・・・
「どこにそんなお金があるの？」
ｼｮﾎﾞｰﾝ..._φ(-ω-｀ )

※画像提供：3匹の仔豚ママさん

～決勝日、朝のボルテージ～

ピットからエキゾーストが聞こえてきた。

ボー・・・・・・
ヴォン、ヴォン、ヴォン、ヴォン！


ピットではスタッフが忙しそうに準備をしている。
実際、忙しいのだけれどネ。

日産チームピット、ＧＴ５００はスタンドから向かって左より#23 XANAVI NISMO,#22 MOTUL AUTECH,#24 KONDO RACING,#12 CALSONIC IMPUL,#3 YELLOW HAT YMS TOMICA ﾓﾊﾞHO！で固めた。
日産応援団はその前だ。
スポンサー系応援団のWOODONEとYELLOW HAT（通称：緑組と黄組）と私設応援団のCALSONIC IMPUL応援団と日産応援団（通称：青組と赤組）と４色に染まる。

Ｎジャン、ジョークが飛出る。
「我家、４色バラバラになっちゃった（笑）。」
※こっそり日産応援団の中で揃っておりました（笑）。

#24 KONDO RACINGが早くからミーティングやら記念撮影やら動いていた。
日産応援団からコールが起こるとマッチを初めチームスタッフが手を振って声援に応えていた。

日産応援団も徐々に暫定準備が整った。

さぁ、マシンがピット出口に並んだ。
日産、前日に続いてまた出走やや遅延（作戦？）。

そして各車コースインが始まった。

日産応援団、朝イチからボルテージは最高潮！！

ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！

※画像提供：日産応援団Ｓさん