Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

リバティの新車購入時、当然の如く１５インチの「てっちん（スチールホイール）」＋１８５／６５－Ｒ１５のタイヤ。

すぐ感じたのは、ファミリー向けに乗り心地をソフトにすべく、かつコストパフォーマンスでタイヤサイズもこのサイズになったのだろうと思いました。

真っ先に思ったのはアルミホイールにしたいと思いました。
純正オプションというテもあったのですが、どうしてもタイヤサイズに疑問を持ったのです。
１．５ｔの車重にこのサイズが個人的には適していない気がしました。
接地面積があまりにもプアに感じたのです。

そこで１インチＵＰ、１６インチ、２０５／５５－１６をターゲット。

「何か良いアルミは無いか・・・・」

我がスカイラインＧＴ－ＲにはＢＢＳ－ＲＳをセットしています。
ＢＢＳの性能はもちろん、Ｒ３２カルソニック・スカイライン初期型の金メッシュホイールがＢＢＳ製だったという単純な理由もあって購入しました。
んじゃ・・・・リバティはＮＩＳＭＯだな（笑）。

ところがＮＩＳＭＯ（ＲＡＹＳ製）のアルミは１７インチ以上（当時）、コスト面でもキツく、リバティでは宝の持ち腐れと判断。
んじゃＲＡＹＳ製を・・・・

しかし予算に限界。
そんな時、某有名中古パーツ店でユーズドVOLK RACING TE37を発見。
「ＧＴマシンみたいだ！」
しかも限定ブラック。
４本中、１本キズ多数で格安でした。

思わず購入。１本修理しました。

今現在に至りますが、後悔している部分が少々・・・・
あまりにもパフォーマンスが良すぎてハンドリングが軽過ぎ、フワフワ感は否めません。
リバティならばフォージッド（鍛造）よりもキャスティング（鋳造）で十分な気がしました。

デュアリスとは言うものの・・・・

実は、あの方々の会社の名作、オッティライダーの試乗をしちゃいましたｗ
「試乗車、あるよぉ」の一言でツイツイ・・・・

クルマはＦＦターボモデル。

まずレポートです。

・エクステリア　デザイン
なかなかカッコイイと思わせるのですが、個人的にはどうしても好みじゃないシルバーメッキグリル。
ブラックメッキ仕様があったらな・・・・・
ホイールの選択肢があっても面白いと思います。

ただ・・・・みんなコスト優先なんだろうなぁ・・・

・インテリア　デザイン
真っ先にシンプルかつ男っぽい雰囲気。
それでいて広々と感じさせるベンチシート。
チョット前までの小型車と何ら変わらない気がします。
軽自動車もココまで進化したんですねぇ。

・タッチ
慣れればイイと思いますがシフトレバーのポジション。
街乗りだと全く問題無いと思いますが、シフトチェンジを楽しむ場合は億劫カナ？
ステアリングが滑りやすい気がします。
握る手に力が自然と入ってしまい疲れる印象です。
ベンチシートは当然ホールドがイマイチです。
街乗りスポーツという印象。
まぁ、スポーツカーではありませんからネ。

・ドライブフィール
ＦＦの宿命アンダーステア。
ステアリングフィールはスロー。
ワイドタイヤの為かハンドルが重く感じます。
サスペンションは固め。ゴツゴツはしておりません。ブッシュがソフトタイプだと思われます。
下のトルクはイマイチ。但し、ターボが効いてくると加速は鋭くなります。

・総括
良くも悪くもスローなハンドリングという印象です。
スイスイ走るのが特徴的。
経済的な理由でこのクルマを選ぶユーザーが多いでしょうから、このクルマのパフォーマンスはこれで十分かもしれません。

・結論

欲しい！

デュアリス

キャンギャルも、おる