Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

あの問題児（笑）が得意な妄想、Ｎジャンバージョン。

○っさん自動車がルマン復帰。
新たにＲ３９２を開発する。

ある日、黒澤団長が電話をくれる。
「Ｎジャンさん、行きますよ！」

オイラが会社に行けば上司から「Ｎジャン、話は聞いた、ルマンに行って来い！」と言われる。

女房子供を連れて成田空港に行くと名物添乗員の大槻さんがおる。
黒澤団長も現れる。
歴代ツアー参加者、Ｆさん、棚網さん、松島さんらとオイラがリーダーになって日産応援団メンバーを引率する。

パリ観光、フランス古城観光をしてルマンに・・・・

そしてルマン決勝。

もちろん○っさん自動車が優勝。

顔をグシャグシャにして抱き合って泣くことになる。

・・・・・・。

そんな都合の良い話なんてあるかい！！

Ｎジャンには好きで好きでたまらない軽自動車が２台ある。
１台はダイハツ・ミゼット。
そして、このホンダ・ライフ　ステップバンだ。

１９７２年。
ホンダは当時発売されていたホンダ・ライフ（現在のライフはリバイバルネーム車です）のコンポーネンツを用いて新たなるワゴン車、ホンダ・ライフ　ステップバンを発売した。

当時の普通車はもちろん、軽自動車も乗用セダンタイプが主流になっていた。
そこへこのステップバンの導入だった。
「変なクルマ」という風潮が強かった。

ホンダはカジュアルかつビジネス的なコンセプトをもとに開発。
驚くことに今現在のＲＶというジャンルを既に考えていたのだ。

360cc（当時の軽自動車枠）、水冷４サイクルＯＨＣエンジン。そして30PS / 8,000rpm、2.9kgm / 6,000rpmという今の水準からしてみれば大した性能ではない。
だが、そんなことはどうでもいい。

大事なのはホンダがこの素晴らしいコンセプトで販売したことだ。
オシャレでカジュアルな軽ワゴン車はそれまで無かったのだ。

遅れてピックアップもデビューする。

だが、ピックアップもバンもユーザーの理解が得られず1974年、生産終了。

時代に早すぎたＲＶ。

今でもこのクルマが好きでたまらない。
無骨なスクエアなフォルムが今でも新鮮でカッコイイ。

今の軽自動車でもこのテの車種はあるけれど、デザイナーがカッコ良くしようとすればするほどステップバンとは離れて行く。
逆にステップバンが映えて見えるから今でも惹かれる思いである。

ホンダ　ライフ　ステップバン。
なんてオシャレなクルマなんだ・・・・