Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～レーシングモデルもコースイン～

Ｒ９２ＣＰ、ＮＰ３５と言ったＧｒ．Ｃ。
Ｒ３９０ＧＴ－１と言ったルマンカーもコースイン。

今となってはイベントでない限り見る事が出来ないモンスター達。

Ｎジャンとて青春時代を思い出す。
ちょうど思春期（笑）の頃だった。

あのド迫力、やはり凄いよね。

ＷＥＣ、ルマン、デイトナ・・・・・
世界に挑戦した日産のレーシングカーである。

※画像提供：tzm.hiroさん

～ＮＩＳＭＯ　ＧＴ－Ｒ　ＬＭ～

ＮＩＳＭＯは今回、２台目のレストアマシン、Ｒ３３　ＧＴ－Ｒ　ＬＭを走らせた。
なんと日産応援団誕生のキッカケを作った９６年ルマンツアーの応援車両。

さぁ、「Ｎ谷徹 ←架空想定人物」さんに解説してもらいましょう。

１９９５年のル･マン２４時間レースに登場したＢＣＮＲ３３型　スカイライン　ＧＴ-Ｒのルマン仕様「ニスモＧＴ-Ｒ ＬＭ」。
「スカイライン」の名はル・マンのレギュレーション（当時）により使用できなかったという。
そこで「ＮＩＳＭＯ　ＧＴ－Ｒ　ＬＭ」の市販車を１台だけ製作。
ル・マン仕様のレースカーを２台製作し挑戦したのだった。
そのニスモＧＴ-Ｒ ＬＭは、決勝、一時５位まで順位を上げていたが、エース＃２３車はリタイア。
Ｎ１仕様の＃２２車が１０位でゴールしてみせた。

翌９６年。
＃２２車はブレーキトラブルでリタイア。
＃２３車は１５位完走。

それを最後にルマンからＧＴ－Ｒが消えた（９７年はペースカーがＧＴ－Ｒでした）。

600ps over/7,000 rpm 。
67.0 kgm/5,500 rpm 。

ＦＲレイアウト、ル・マンレギュレーションレーシングへ変貌を遂げたマシンである。

※画像提供：tzm.hiroさん

～ＧＯ！ＧＯ！ＨＯＳＨＩＮＯ！～

コースは模擬レースが進行して行く。
キャブレター時代のバトルの後はＣＰＵ時代のバトル。

ＪＧＴＣ時代のＲ３４、Ｒ３３スカイラインＧＴ－Ｒ。そしてＧｒ．Ａ時代のＲ３２スカイラインＧＴ－Ｒが登場。

スタート前に日産旗を掲げて日産応援団、星野ファンの皆さんに声をかけたＮジャンだった。

「あれ？近藤隊長は？」
「今、居ないみたいだね。」
「星野さんトコ（スターティンググリッド）行かない？」

そうしてＲ３２スカイラインＧＴ－Ｒの方に向かった。
Ｎジャンはふと思った。
「何でオレが先頭に立っているんだろ（笑）」

星野一義さんの前ではしゃぐ仲間（笑）。
当の星野一義さんは車内から投げキッス！

そしてスタートを迎えた。

現役時代、星野駆るカルソニック・スカイラインと長谷見駆るユニシアジェックス・スカイラインのバトルは良く見れたモノだった。

「あのときのまんまだな。」

Ｎジャン、初めてレースを見たのはこのＧｒ．Ａだった。
星野・長谷見をはじめとした各選手、本当に凄いモノだったんだよ。

ガンガン攻めて独走星野パターン。
じわりじわりと真綿で締めるような、気付けば長谷見。

※Ｎジャン、実は長谷見さんも好きだったりするｗ

「星野さん、長谷見さん。オレは現役時代のアナタ方の走りを見てＲ３２　スカイラインＧＴ－Ｒを買ったんだよ（涙）。Ｇｒ．Ａ最後のレース、富士スピードウェイは８万人を上回る観客動員数だったね。」

※画像提供：日産応援団Ｓさん

正直、まだまだと感じる人間は居る。
もちろんＮジャンだってその一人だ。
そのことは黒澤日産応援団長がよくご存知だろう。

だが・・・・
そんなＮジャンでさえ、まだまだと感じる人間がいる。

突き放すワケを考えて欲しい。
ワケ知り顔はその後でイイだろ？