Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

なんだろうね（苦笑）。
突然弾きたくなる時があるんですよ。
まだ勘が鈍っています。
さて腕を磨いてから始めますわ。
明日から・・・・って、ヾ(ーー　)ォィ

何でもそうだけど必ず「経緯」とか「歴史」とかあるワケですよ。
まぁ、「みんカラ」ですからクルマに限っていいます。

「昔のことはわからない」…本当はソレでいいかもしれないけど。
ただあまりに勿体無いじゃないですか？

あくまでもボクの場合に限っては知りたくなって、もっと知りたくなってみたくなるんですよ…
例えばスカイラインが好きですからスカＧの歴史とか知りたくなってモータースポーツとか知りたくなるワケ。

そして書物を読めば面白い発見があるんです。

ボクは、ケンメリ（Ｃ１１０系スカイライン）が大好きです。
しかし、あの櫻井慎一郎さんは、お気に召さないようです。
ボクはロータスのレースカーが好きです。ロータスのレースカーの指揮者、コーリン・チャップマン氏を尊敬します。
しかし櫻井さんは好みじゃないらしくチャプマン氏よりサー・ジャック・ブラバム氏の方が好みのようでブラバムのレースカーを手本にしＲ３８シリーズの開発に取り組んだと言います。

日本で一番最初に作った鈴鹿サーキット。
富士３０度バンク廃止の経緯。
富士西回りのレース。
４輪レースにスカウトされた２輪ライダー達。
モナコ市街地レースからＦ－１モナコＧＰへ。
ルマン２４時間レースの始まり。
インディの歴史。オーバルコースの理由。

自動車にしてみればもっとあります。
蒸気機関から内燃機関の発達。
Ｔ型フォードの革命。
イシゴニス博士の傑作ミニ。目をつけたジョン・クーパー氏。
フェラーリの馬のマークの経緯。
シトロエン２ＣＶに詰まった知恵。
アメリカ、タッカー事件。
ヒトラー氏が絡んでいるポルシェ博士＆フォルクスワーゲンビートル。
メルセデスのスリーポインテッドスター。
ＢＭＷマークの由来。
アメ車が与えた世界への革命。
欧州ライトウェイトスポーツの栄光と影。
農機メーカー、ランボルギーニの経緯。
ヤマハは何故トヨタと２０００ＧＴを作ったか。
マツダはロータリーを何故選んだか。
破天荒な名物社長、本田宗一郎氏。
スバルが４ＷＤの必要性をアピールした時の反応。
日本のカーガイ、白州次郎氏。
日産Ｚ革命・・・・などキリがありません。

ホント、クルマに限ってのことじゃないけれど、知りたいことは山ほどあります。
まさに泥沼です。

～土屋圭市という男～

今現在、ＡＲＴＡのテクニカル・アドバイザーを務める土屋圭市氏。
彼もまたモータースポーツの革命児でもある。

彼を初めて知ったのは２１歳の頃だったかな？
ツレがヤングヴァージョンという雑誌のファンだったのもあってツレは「ドリキン」って呼んでいた。
「ドリフトキング」っていう略語だそうだ。

彼が得意なのは４輪ドリフト。
オレもハコスカＧＴ－Ｒを書物で覚えたから「国さんとＧＴ－Ｒのアレか」と思った。
氏も「高橋国光＆ＧＴ－Ｒ」の凄さに圧倒し憧れてドリフトを始めたと言う過去があるそうだ。

しかし４輪ドリフトのビデオ（動画）などハッキリ捉えたモノが無かったから想像の範囲でしかわからなかった。
そのツレが「『首都高トライアル２』を見てみろよ。」と言った。
早速レンタルしてきて見るとその凄さに圧倒したんだ。

レース中継のインタビューなど彼のユーモアに惹かれるものがあった。
こんなユニークなレーシングドライバー見たこと無かったよ。

そしてルマン。
峠で鍛えた彼は公道＆夜に強くルマンのナイトセッションでとんでもない走りをやってのけた。

土屋圭市氏。
長野から現れた伝説の男だ。

口で営業するヤツは負け犬だ
レーシングドライバーなら腕で勝負してみな

そんな彼の言葉が好きだ。

土屋圭市さんに会ったことはあるかって？
一度視線が合ったことあった※けど恐かったよ（爆）。

※99ルマン　パレード

～陰り～

2001年。
JGTC。
スカイラインＧＴ－Ｒの#22 XANAVI HIROTO GT-RのＭ・クルム／田中哲也組が序盤シーズンをリードする。
だけどね・・・・他チームも黙っちゃいないんだよ。
#38 au ｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗがチャンピオンに。
日産は残念ながらシーズンは最高位４位として終わってしまったんだ。
トヨタもホンダも強さを併せ持つようになってきたんだ。
王者スカイラインＧＴ－Ｒに陰りが見えてきたんだ。

嬉しかったのは#81 ダイシンシルビア。
大八木信行／青木孝行組がチャンピオンになったんだよ。

Ｎ耐。
スカイラインＧＴ－Ｒが連戦連勝。
ただ、スカＧのエントリー台数が徐々に減ってきたのもこの頃だった気がする。

フォーミュラニッポン。
NAKAJIMA RACINGを打ち破ったのはexcite TEAM IMPULの本山哲選手。
ＧＴでもＩＭＰＵＬのドライバーを務めていたから師匠「星野一義」さんから技を盗んでいた頃じゃなかな？

Ｆ－１。
今度はミシュランタイヤが名乗りを上げてきたんだ。
この年はフェラーリの独壇場。
ミハエル・シューマッハ選手が見事チャンピオン防衛。

ルマン。
開催前、アウディのテスト中に飛んでもない事故の情報が入ってきたんだ。
Ｆ－１でも活躍したミケーレ・アルボレート選手が他界してしまったんだ。
アレはショックだったよね。
ルマンはまたもアウディ。
ミケーレ・アルボレート選手に捧げる勝利だったよ。

～時を物語るモノ～

2000年。

Ｆ－１に各メーカーが乗り込んできたんだ。
ジャグヮー（フォード）が登場。
ホンダもＢＡＲとジョイントし復活。
ＢＭＷがウィリアムズにエンジンサプライヤーとして登場する。
この年、残念なことに日本人ドライバーが不在だったな。
それでもアメリカＧＰの復活、インディアナポリスを一部使用することは大きなニュースになった。
ただ無限とプジョーが撤退を表明したのは残念だったよ。

シリーズはフェラーリとマクラーレンの２強対決になったんだ。
復帰したミハエル・シューマッハ選手がチャンピオン奪回という結果だったな。

フォーミュラ・ニッポンは高木虎之介選手がチャンピオンに。
Ｆ－１帰りのトラは眠っちゃいないよ。
PIAA NAKAJIMAが強さを証明した気がする。

JGTC。
なんと驚くニュースは片山右京選手がNISMOと契約。
右京＆GT-Rという意外な組み合わせに驚いたものだったよ。
シリーズは#1 LOCTITE XEXEL NISMO GT-Rと#16 Castrol 無限 NSXが一騎打ち。
鈴鹿ではウェイトに苦しむ#1を尻目に#16がチャンピオンになったよ。
本当にあのレースは惜しくて悔しかった。

ルマン２４。
ワークスが撤退していく中、唯一気を吐くアウディ。
アウディR8が完全勝利。
テレビ朝日がチーム郷と共同でパノスLMP-1で日本チームを結成したけれど残念ながら・・・・
ただ、チームタイサンのポルシェ911GT3がクラス優勝したのは嬉しかったな。
千葉さん泣いてたんじゃないのかな？