Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

帰りに本屋へ寄った。
偶然目にした「ノスタルジックヒーロー」。
「70年代ファストバック黄金期」というのが特集されていた。

http://www.geibunsha.co.jp/teiki/mo_nh.html

Ｎジャンがクルマに興味を持ち始めた７０年代、このファストバックスタイルが大流行していた。
ファストバックとはルーフエンドからテールにかけて造形されるデザイン。
現行のクルマでいうとＺ３３　フェアレディＺがそれ。

事の発端はアメリカのスペシャルティカーあたり。またの名を「コークボトル（当時のコーラの瓶）ライン」とも言われる。
国産車は、その影響を受けたと見られる。
ハッチバック（ファストバック）車はデザインにも機能にも¨もってこい¨であった。

トヨタは、カローラ・レビン、スプリンター・トレノ、セリカＬＢなど。
日産は、チェリーＸ－１、サニー（サニー・エクセレント）クーペ、フェアレディＺなど。
三菱は、ランサー・セレステなど。

しかし、この流行に乗った３ボックス車も存在する。３ドアでも５ドアでもない、ファストバックに見える２ドア・４ドア車とかあったりした。
トヨタはパブリカ・スターレット、マークⅡ HTとか。
日産はバイオレット、ブルーバードＵ、シルビア、スカイラインＧＴ（ケンメリ）。
マツダはルーチェ・グランツーリスモあたり。
三菱はコルト・ギャランＧＴＯ、コルト・ギャランＦＴＯ。
いすゞ１１７クーペ、ジェミニ クーペ。
ホンダ・シビック、アコード。

そうでないクルマもそれに近い形があった。
トヨタのクラウン HT（当時２ドアがあった）。
日産のセドリック・グロリア HT（これまた２ドアがあった）、ローレル HT ＳＧＸあたり。
マツダもコスモＡＰ、サバンナＧＴあたり。

ノスタルジック・ヒーロー誌を見てて懐かしい思いが過ぎったナァ。

※画像提供：フォトヤマさん