Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

そろそろワゴンＲが古いのもあって、買い換えたいという気持ちがあります。
しかしながら、そうさせないものがありましてね。
ズバリ「予算が厳しい」ということの何者でもありませぬ。
予算ってのは大事なコトでしょ？
そういう意味でもコンパクトカーの存在って大事だと思います。

ただ…
Ｋカーは今や決して安くないクルマになっちゃったし、とはいえ小型車になると維持費がネ…

まぁ、予算という話はさておき、元々コンパクトカーってのは好きなんですよ。

最近は、フィアット５００が復活したし、ルノー・トゥインゴも新しくなったし…
ビートルやミニが新しくなって久しい。ミニはクーパーや懐かしいカントリーマンも復活させたし。
ミニの提供は本当に楽しませてくれる。
あの２ＣＶでもシトロエンが復活させてくれたら（今のところ、そのような情報はありません）尚楽しい。
そしてあのスマートの存在も忘れてはいけない気がします。

トヨタもＫカーに挑戦状、ＩＱを出してきたし。
このクルマ、デザインも凄ければコンセプトも凄い、パッケージングも凄い。
さすがはトヨタさん。

コンパクトカーにとっての個性って本当に大事だとつくづく思います。
お金持ちの人でも「欲しい」と思わせる要素ってあるでしょ？
そういうのがイイんですよ。

ファンキーな色で乗るのも楽しいだろうなぁ。
しかしこの国じゃ、白い目で見られがちで売れにくいだろうけど。

某漫画家の自宅建築論争を思い出しちゃうなぁ。

※フリー画像使用。

～駆け引き～

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(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
WHISKY AND WOMAN：EARTHSHAKER



※恐れ入りますが、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ名は演出上敬称略とさせてください。

スタート前、ＴＶの情報で気温・路面温度は前日の予選日に比べ上昇していたという。
タイヤのライフがネックになりそうだと言っていた。
全く同感に思った。
なぜならレースは予選と違ってロングライフを要求される。
２回ピットチームがあるかもしれないと言っていた。
初めて知ったが、オートポリスのピットロスタイムが他のサーキットに比べ少ないらしい。

２回ピット作戦。
GT500、MOTUL AUTECH GT-Rのミハエル・クルムがピットに滑り込んできた。
次の週はチャンピオン候補筆頭の#36 PETRONAS TOM'S SC430のアンドレ・ロッテラーもピットイン。
この２台のピットインで２ピット作戦バトルが面白くなった。
何しろNISMOのピットワーク。#22が#36へ一気に近づいた。
#36と#22のバトル。
コレは面白い！！

GT300も相次いでピットイン。
#81 ダイシンADVAN Z。
タイヤ磨耗によるロスタイムが明らかに思えた。
最高に面白かったのが#26 ユンケルパワータイサンポルシェ、#62 WILLCOM ADVAN VEMAC 408R、#19 ウェッズスポーツIS350、#43 ARTA Garaiyaが同時ピットインだった。

レースが早くも動く。
タイヤのライフがキーだった。

※画像提供：ぴんきーさん

～アツきスタート GT300～

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ﾒﾗﾒﾗ(；炎_炎)9"
DON'T LEAVE ME NOW：VOW WOW



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GT500からわずかに遅れGT300のマシン軍団がコントロールタワーの前。
さぁ、こちらも一気にスタート！

１コーナーに飛び込んだのはポールの#11 JIMCENTER ADVAN F430の田中哲也。
#81 ダイシンADVAN Zの青木孝行がそれに続く。

Ｎジャン思うところがあった。
「慌てるコトは無い。レースは始まったばかり。フェラーリとフェアレディＺ。イタリアと日本のスポーツカー対決。果たして燃費という点ではどちらに分があるんだろうか…」
燃費次第ではピット作業が長くも短くもなるのだ。

#2プリヴェKENZOアセット・紫電の加藤寛規が続く。
いつもレースをかき回して面白くしてくれる直線番長#26 ユンケルパワータイサンポルシェの谷口信輝が、パフォーマンスを見せる。

先頭集団に復活したあのオレンジのチーム#81 ダイシンADVAN が存在することを素直に喜んだ。

チャンピオンシップ、ランキングトップ#46 MOLAレオパレスZを駆る星野一樹。
さすがに100kgウェイトが響き、走りは苦しそうだ。
「絶対最後にチャンスは来る！！一樹クン！頼むよ！！親父を見返してやれ！！」

既にGT300も混戦模様。
このオートポリス戦、序盤から行方が全くわからなくなった。

テンション上がってしまったＮジャン。
完全ＴＶロックオン。
もう誰の声も耳に入ってこなくなっていた（笑）。




※画像提供：ぴんきーさん＆フォトヤマさん

～アツきスタート GT500～

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o(炎(ｴ)炎)o
In The Mirror：LOUDNESS



※恐れ入りますが、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ名は演出上敬称略とさせてください。

ローリング。マシン達が蛇行でタイヤを暖める。
先頭のマーシャルカーＧＴ－Ｒの回転灯が消えた。
そして最終コーナー。

ＴＶ見ているだけで緊張感が伝わってきた。
現地日産応援団もテンションが上がってくることは想像に難しくない。

ストレートに戻ってきたマシン。
テンションが一気に爆発するＮジャン。

さぁ、シグナルが変わって一気に…
スタート！！

先頭、#23 XANAVI NISMO GT-Rが真っ先にコーナーを抜ける。
ＴＶでは「早くも引き離す」という表現をしていたが、Ｎジャンは少し違っていた。
「まず様子見だろう。このＡＰ戦はタイヤがポイントになりそうだ。ベン（ブノワ・トレルイエ）が引き離す時は、もっと攻め立てるだろう。」

続く#1 ARTA NSXのラルフ・ファーマンと#32 EPSON NSX ロイック・デュバルがホンダ同士で早速バトル勃発。
チームオーダーなしという気持ち良いドッグファイトのホンダに敬意を払いたいと個人的には思った。
#100 RAYBRIG NSXの井出有治が後ろからガンガン攻めてくる。
ホンダのパフォーマンスも最高だ！

後方、#36 PETRONAS TOM'S SC430のアンドレ・ロッテラー、#35 宝山KRAFT SC430の片岡龍也が不気味な存在。

前回優勝の#3 YellowHat YMS TOMICA GT-Rのロニー・クインタレッリがウェイトをモノともせず好位置をキープ。

早速各チームが面白いパフォーマンスを見せた。
それだけで嬉しくなったＮジャンであった♪

「みんなフェアに走っているなぁ」

最終コーナーを真っ先に抜けてきたマシン！

オープニングラップ先頭は
#23 XANAVI NISMO GT-R　
ブノワ・トレルイエ！！



※画像提供：ぴんきーさん＆フォトヤマさん