Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

そろそろ来ると思ったでしょ（笑）？

今年のモータースポーツの体制発表もあったし、日産編、行ってみましょう。

正直、全部と書きたいところだけれど、収拾がつかなくなりそうなので、かなり車種を絞ります。
それこそ、ドレもコレもになってしまいそうですから(笑）。

↓ＢＧＭ



・ＧＴ－Ｒ

やっぱり真っ先にコレがでちゃうかな（笑）？
０７年、それまでのスカイラインから独立したＧＴ－Ｒ。
パフォーマンスはその通りで全くの別物という意識が強い。
永遠の憧れはＧＴ－Ｒなのかな、やっぱり。

・ブルーバード

日産きっての老舗車名。
ボクは、５１０や９１０、そしてＵ１２が印象的。
ブルといえばＳＳＳ。
スーパースポーツセダン、復活しないかな？

・シルビア（ガゼール　１８０ＳＸ）

もうシルビアも消滅して久しくなった。
古典的ながらも貴重なＦＲクーペだっただけに残念。
復活のウワサもあるけどね。



・セドリック　グロリア　（フウガ）

個人的に一番印象的だったのはＹ３１、４３０、３３０辺りです。
強いて言えばプリンス時代のタテグロ辺りも好きです。
Ｙ３１あたりからハンドリング重視になった。
益々好きになったよね。


・パルサー（チェリー　ラングレー　リベルタビラ　ＥＸＡ）

国産ＦＦ車のさきがけ。
チェリー時代に提案していた。
何しろパルサーには姉妹車が多かったな。

・テラノ（ダットサン）

テラノがデビューした時、驚いたナァ。
あの３ドアが登場した時はカッコよくてトキメキを感じてさ。
後に５ドアも登場したネ。
あ、そうそう。ウチの団長の前の愛車がコレでした。

・マーチ

マーチといえば…マッチのマーチ♪
一般公募によるネーミングを覚えています。




・フェアレディＺ

そりゃもちろんＺを忘れちゃイケませんぜ。
日本のスポーツカーにＺ有り。
いつの時代もＺがいて欲しいと思いますよ。
もう二度と生産休止にしないでネ♪



・レパード

代々、コンセプトが違うクルマも珍しい。
一番好きなのは、やはり２代目だな。
アブデカを思い出すよ。

・サニー

サニーは思い出もあって好きだったな。
近所のお兄さんも乗っていたし。
フレッシュマンレース＝サニーというイメージが強かった。
これまた車名が一般公募だったんだよね。



・スカイライン

もう語りだしたら止まらないよ。
夜通し話そうか？
夜が明けても、多分、終わらないと思うよ。






まだ「シーマ」「キューブ」「ローレル」「バイオレット」「プリメーラ」など書き足りない程の好きな車はあるけれど、終わらなくなっちゃいそうだからこの辺でやめときます。
特に私にとっての日産車ですから（笑）。
まだ車名が書き足りないくらいだし（爆）。

「技術の日産」
その言葉は本当に好きでした。



※画像提供：フォトヤマさん

巷で騒がれている例のブレーキ。
違和感を感じるユーザーは、ペダルを踏んでからドライバーの描くブレーキタッチまで１秒の空白があると聞く。
ボクはユーザーでは無いし、あのクルマを運転した事が無いのでわからないけれど、１秒のタイムラグが真実ならば、ちょっと気になる。

ウチのワゴンＲが傾斜のきつい坂を登るとき、当然平地よりパワーダウンするから更にアクセルを踏む事になる。
ターボの効果が得られるまで約１秒。
全く気にならない。

リバティで雪道を走行中、フロントタイヤがスリップしてグリップが一瞬無くなって、アウトに膨らんだ事がある。
もちろんそんなに飛ばしていない。約30km/hだったかな？
スリップした時間は約１秒だったと記憶している。
コレはめちゃくちゃ慌てましたぜ。

同じくリバティでアイスバーンのスタートでホイールスピン。
それも１秒くらいでグリップを得た。

スカイラインＧＴ－Ｒでの最近はトラブルもあって１秒間のパワステ無し状態があった。
めちゃくちゃ怖かった。

たった１秒の間でも、ドライバーは想定外の事が起こると恐怖に陥る。

１秒のタイムラグ。
確かに気になるなぁ。