Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

※文章中レースカー画像提供：フォトヤマさん

初夏を思わせる６月。
入梅前ではあるが、フランスでは日没が真夜中になる。

１９９６年。
夫婦は新婚旅行のつもりでルマンへ旅立った。
近藤真彦氏のファンである新妻。
ルマンの勇姿を見たかった。
叶えてあげようとするモータースポーツ好きの夫。

空港で待っていたのはテンション高い添乗員だった。

全てが始まる時だと誰が予想しただろうか。

↓BGM


ルマンツアー真っ只中。
ニッサンモータースポーツインターナショナル代表取締役社長「難波靖治」氏（当時）が好意で夫婦と共に食事に行った。
ニッサンモータースポーツについて熱心に語った難波氏に惹かれ行く夫婦。

１９９６年ルマン２４時間レースウィークが始まった。
予選開始。
ただ観ているだけの自分が物足りないと思った夫。
心はモヤモヤしたままだった。



レース前日にある城で開かれたパーティー。
壁にかかっていたユーロ日産の旗を見つけた。
ＮＩＳＭＯのチームマネージャと知り合うと「あの旗を決勝日に貸してほしい」と嘆願。

決勝当日。
手に持つだけながら、応援活動が開始された。
それが「日産応援団」の始まりだった。

朝を迎え朝食に行った。
その後戻ってみるとR33　GT-Rの一台が姿を消した。
悔やんでも悔やみきれない気持ちのまま残りの一台は完走。

１９９７年。
GT-Rに代わりR390 GT-1が登場。
添乗員が再び夫婦を誘った。
躊躇していたものの再びルマンへ。
トリコロールカラーの日産応援旗が登場。
遂に２４時間耐久応援団が開始。
グランドスタンドから離れることも無かった。
予選から声を潰しの大声援。

だが…R390が苦戦。
夜中の１時間半にもわたるピット作業中の日産コール。
現地の観客は言った。
「やめとけ。死ぬぞ！」
お構いなしにアツくなった応援団。
なんとか復活したＲ３９０を見送った。

ニッサンチームのピットから応援団へのピットサイン『がんばれ！』。

一体感が生まれた。



１９９８年。
日産応援団が本格化して行く。
現地の観客も日産応援団を覚えてくれていた。

ライバル達の先行。自分達のペースのニッサン。
それが終盤のドラマを生んだ。

トップを走る日本のマシンが戦線離脱。
98改ながらも、R390 GT-1が表彰台圏内に浮上。
日産応援団は沸きに沸いた。

現地の観客が添乗員に言った。
「あなた、日本人でしょ？」
添乗員は答えた。
「日本人だよ。でもNISSANのファンだ！」

NISSAN　R390 GT-1、ベスト１０圏内４台揃う。
日産のエース「星野一義」ルマン、ラストラン。
ファイナルラップ。
３位のマシンが中々帰って来ないと持っていたらNISSAN　R390 GT-1は揃ってゴールラインへ。
感動と達成感。
汗と涙でボロボロだった。



ルマンから国内(JGTC-SuperGT)でも日産応援団が登場。
Fomula NIPPON、Super Taikyuにも展開。
アツい日産ファンが集まっている。







暑い日。寒い日。
雨の日。風の日。炎天下。時には雪降った日もあった。
でも勝って欲しいという願いが奮い立たせていた。



黒澤剛　日産応援団長(http://profile.ameba.jp/kurochi23supporter/)。
　アツいハートは今でも生きる。　
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FUJI SPRINT CUP 2011(JAF GP) 、日産応援団 インフォメーション

☆彡日産応援団　黒澤団長
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☆日産応援団「みんカラ　ユーザー」
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★スーパーＧＴが好き(みんカラ)

JAF-GP FUJI SPRINT CUP 2011　記念撮影会
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