Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

しらかば２ｉｎ１を後にした。

リバティは子供達のＤＶＤ劇場。
「８時だヨ！全員集合！」が流れた。
こういうのが好きなのはいったい誰に似たのか。
オレだな（笑）。

ボタ雪なので路面は単純なウェット。
積雪なし。



立ち寄ったのは白樺リゾート「池の平ホテル」の日帰り温泉。
http://www.ikenotaira-hotel.co.jp/facilities/spa/index.html

着替えたとはいえ、サッパリしたかったし。
ココも十年ぶりに立ち寄った。



せかっくだから白樺湖を見たいと思ったけれど濃霧で真っ白け。
ツキが無い時なんてそんなモンさ。



国道１５２号線を下る。
山から下りると雪から雨に変わった。
ＤＶＤを見ている子供達の笑い声が車内に響く。

空腹の我が家。
立ち寄ったのは昨年同様、甲州ほうとう「小作」諏訪インター前店。
http://www.kosaku.co.jp/



昨年と同じく「焼豚ほうとう」を注文。
ハマっちゃてる自分が笑える。





家路を辿る。
中央自動車道から中部横断自動車道へ。
その際、前のログでもあったように女房殿に軽い運転指導。
ずっと雨だったけど静岡に入ったとたん大雨が・・・・・
まぁ、下回りを洗浄する手間が省けたけれどネ。

我が家の今シーズンのウィンタースポーツはこれにて終了。
リバティも近日ノーマルタイヤに替える予定。
それもまた「春の訪れ」なのかもしれないね。

＝　ＥＮＤ　＝

昨日、２３日。
休暇を貰えた。
家族全員、都合がついたので最初は一泊二日でスキーに行く事を考えていたのだが世の中そう甘くは無かった。
翌日（今日）、２つ用事が入ってしまい泊まりは出来なくなった。

天気予報は全国的に下り坂。
行き先は白馬か…木曽か…白樺か…
天気の気まぐれが目的地を左右する。

体力的に余裕を持って昨年に続き日帰りで白樺方面へという決断。
「歳だなぁ。」と思う瞬間でもあった（苦笑）。

夜中に準備。
もうこの歳になるとこういう事が億劫になりがち（苦笑）。
とはいえ平日のゲレンデは空いていると確信しているから、それだけでモチベーションを上げようとしている自分がいた（爆）。

平日の真夜中の道路はガラガラ。
逆に信号待ちが、もどかしい（笑）。

清水の国道１号線から国道５２号線に入る。
そんな風景も見納めかな？

何故なら来月、新東名高速道路が開通。
清水は穴原にICが出来るのである。
街を通らずに国道５２号線の山梨寄りに行ける事になる。

ゲレンデへ行くようになって二十年。
見てきた風景が感慨深い。

「このコンビニ、ゲレンデに向かう若者で混雑したっけなぁ。」
「ここで待ち合わせしたっけ。」

山梨県に入る。
増穂町から中部横断自動車道へ。
中央自動車道で諏訪南IC。
空が明るくなってきた。

ＡＭ７：３０、到着したのは「しらかば２ｉｎ１」。
http://www.2in1.jp/



実に十年ぶり。
晴天率８０％を誇るゲレンデだがすでに雲行きが怪しいと思ったのもつかの間、雪が舞って来た。
十年前は会社の同僚達と来たがこの時も雪。
合計３回、ココに来たのだが２回は雪。
オイラにとって晴天率は３３．３％である。

関西寿一會の「谷やん」が何か言ってそうな（爆）。

いや、それよりも駐車場が・・・・・



それでも段々駐車場にお客さんのクルマが集まってきたけれど。

平日パワーなのか。
それともウィンタースポーツ人口の減少か。

雪が本格的に降って来た。
足がむくんでなかなかブーツに入らない女房殿。


写真撮ってないで手伝えってか（苦笑）？

あっという間に辺りは真っ白。



空は気まぐれ。
積もりそうな雪が降ってきたり霙が降ってきたり。
時間が経つにつれ乾雪から湿雪になった。
通称「ボタ雪」。

こうなると板に付着して足元が重たくなる。
我が家の誰もが戸惑った。



ＡＭ１０：００頃。
休憩のつもりがブランチ状態。
再びゲレンデに戻ったのはＡＭ１１：００前。

オイラは下のお譲を教えていた。
上のお嬢は、女房殿と。
女房殿は「この歳になってスキーの楽しさがわかったよ。」と言った。
「気付くのが、おせーよ（苦笑)。」

スキーウエアもグローブもビショビショ。
雨のようなゲレンデは以前にも経験あったが、やっぱり厳しい。
午前券で正解だった。



ＡＭ１２：３０。
片付けに入った。
ずぶ濡れになったウェアーは、もうバッグに入れられないと判断。
サイズの大きいビニール袋へ入れてそのままルーフＢＯＸへ。
こういう時、ルーフＢＯＸは活用十分。
子供達も成長に合わせて荷物も減ってきたのでまだスペースに余裕がある。

それとは反対のスキーキャリア。
スノーボーダー時代からのお付き合いも今回で最後となった。
これもまた「見納め」である。

女房殿の運転。
普段の街乗りでしかない。
山道とか高速道路の運転が大の苦手。
そこはいつもオイラである。
「そんなに難しい事じゃないのにな」とオイラは思っているけれど。

昨日、オイラは休暇を貰ったので家族で出かけてきた。
その帰り道での事、「運転させて欲しい」と言った。
本人曰く「このままではいけない」と思ったそうだ。

実は以前、「運転代わろうか？」と言ってきた事がある。
「悪いが『運転させてくれ』と言わない限りダメだ。考えがまだ甘い。」と言って断った。
今回はその「運転させてくれ」だった。

「やっとその気になったか。」と愉快に思えた。
ただ今回は結構雨が降っていたので高速道路は見送った。

ラッキーな事に子供達は後部座席で熟睡中（笑）。
通りの少ない軽い山道をレクチャー。
但し距離はある。
「教えてもいいのだけれど、オレはプロのドライバーじゃないからな。一般レベルだぞ。」

「この先、霧が出てもおかしくない」と思いフォグランプのスイッチＯＮを指示。
ところが本人はわからないという。

「オマエ、何年このクルマ乗ってるんだ？」と軽く説教。
メカ音痴が説明書も見ないでできるワケがない。
しょうがないので口頭説明。
案の定、途中で霧が出てきた。
「ほらね。今、この時点でスイッチＯＮにしろと言っていたらどうするんだ？」
まぁ、その霧も長い距離立ち込めていたワケじゃないけれど。



いよいよコーナーが続く登りへ入る。
速度を抑えての「アウト・イン・アウト」を教えた。
今まで道なりにハンドル操作していただけだという事に気付く。
「慌てずにコーナー進入すればいいだけだ。」
簡単にモノにできた。

「さて今度はもうひとつ入れてみようか？コーナー進入前、速度落とせ。出口見えたらアクセルＯＮ。」
そう、「スローイン、ファーストアウト」である。
ココに壁があった。
コーナー進入前のブレーキングポイントがわからない。

「ハイ、ブレーキ。もっと落として。センターラインアウトいっぱいに寄せてコーナーのインを通る。そうそう、ハイ、出口見えたぞ、アクセルＯＮ。」

さぁ、本人面白くなってきた。

次は下り。
「コーナー見えてきただろ、Ｏ／Ｄ（オーバードライブ※）ＯＦＦだ。」
※リバティのＣＶＴは「スポーツモード」という表現です。

「ハイ、ブレーキング。そう。コーナー出口は下ってないぞ、Ｏ／Ｄを入れろ。」

段々わかってくる。
「自分が思ったように曲がらないだろ？それがアンダーステアだ。ＦＦのありがちな特性。人が乗って、荷物が載って重量級になってるから尚更だな。」

モータースポーツＴＶ解説の言う事が理解できたらしく、それも面白さに加わった。

「どうだ？実は面白いだろ？」

「うん。」



距離にして40kmくらいだろうか？
街に出てコンビニで運転交替。

「今は１５インチのスタッドレスタイヤだけれど、これから１６インチのノーマルタイヤに替えるだろ？タイヤ幅も変わって軽量ホイールになるワケだからサスペンションもよく働くようになる。気付かなかったのか？」

「うん。」

「まさかカッコだけだと思ってた？」

「うん（汗）。」

「実はカッコで選んだっての（爆）。」

「・・・・・・・・。」



とりあえず彼女の苦手克服はまず成功。
回数重ねるともっと変わってくるだろうね。
リバティだったとはいえハンドリングの楽しさを知ったようだ。

そのウチ・・・・・

まさかと思うが・・・・・・