Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

リバティの時からこの位置である。
もちろんドライバーは女房殿の時もあるが…

事の発端は下のお嬢のベビーシート、チャイルドシート装着であった。
下のお嬢の乗降はオイラと女房殿の役目だった。
上のお嬢も小さかったから電動スライドドア側に乗せた。

ちなみにあの頃はスカＧとリバの２台が愛車だった。

やがてお嬢達も成長。
下のお嬢もジュニアシートになったけれど基本的位置は変らなかった。
乗降の面倒を見る事に変りはなかったし。

軽自動車を所有することになった。
リア運転席側にドアが無かった初代ワゴンＲ。
コチラも乗車位置はコレ。
とはいえ体も小さかった下のお嬢、乗降に不便は無かった。
上のお嬢は自分でドアの開閉ができるように成長していた。

何度か乗車位置をシャッフルした事がある。

例えば、下のお嬢のドア開閉が大変だと思い助手席側後部に座らせたりした。
今でも上のお嬢はメカ音痴の女房殿（マジで音痴です）の代わりにナビをタッチして欲しい時は前に座らせたりする。

でも結局基本的にこの位置になる。
結局慣れてしまってこの方が落ち着くらしい。

慣れとはそういうモノかもなぁ。

ＳＬの運行で全国的に知られる大井川鐵道。
この春の新ダイヤ改正における電車本数削減の発表は驚かされた。
従来の電車の本数を大幅削減し、なんと３～４時間運行しない時間帯があるという。

大井川鐵道の台所事情、ココ最近は特に厳しいようだ。

その突然の発表に沿線の島田市、川根本町は慌てた。
突然すぎて「遺憾だ」と大井川鐵道へ主張。
通勤通学はじめ利用者のに影響が出る事を懸念。
県を交えて対策、支援の検討に入る模様。

・大井川鉄道が４割減便　３月ダイヤ改正　２期連続赤字で　静岡
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140205/szk14020502070001-n1.htm



本数削減に戸惑う利用者。
厳しい状況に苦渋の決断の経営側。
この問題も解決は難しそうだナァ。