Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

昨夜から降り始めた雨が昼前には本降り。
天気予報によれば全国的に雨模様。
しかし夜には雪になる所もあるらしい。

この辺りは、気象条件がよほど重ならない限り降雪・積雪にならず、西風吹き荒れて「空気乾燥＋晴天」の傾向にある。
積雪の記憶はもう数十年前だし。

雨天も比較的少ない傾向にある。
今日はその少ない日だろう。
とはいえ珍しいワケではなく（中途半端だ）…

ちなみに例の如くゲレンデが気になって現地レポート、ライブカメラを見ると、どうやらあちらも雨のようだ。
前日の晴天でコンディション良さそうなバーンに貸し切り状態のレポートはお客さんが羨ましくなる。
さすが平日、ガラガラ。

ゲレンデに限らず平日の空き具合は何とも魅力的。
いや、集客が難しいから「平日割り」ってのがあるワケで。
最近は個人的に「平日を利用して」というの事が無くなってしまったけれど。

今日は冷たい雨天。
そういう日もあるか…
無ければ晴天が引き立たないという事で（笑）。

最初の愛車はそれなりに古くなっていた中古車。
正直、「ハズレ」のクルマ。
トラブルが立て続けに発生して厄介なシロモノではあったけれど、修理の度にメカニックさんや営業さんから説明を聞いてひとつひとつ覚えたのは、今でも知識としてアタマに残っている。
まぁ、苦い思い出としても記憶に残っているけれど…（汗

やがて、愛車がHCR32型 スカイラインGTS-t TypeMになった。
その頃、知人の伝を辿って今でも付き合いのあるタイヤショップさんへ行った。

作業待ち時間中、オイラを見つけた店長サン。
最初はタイヤについてアレコレ教えてくれた。

「速度記号ってあるでしょ？結構大事でね。合わないとブレたりして大変なメに遭う事がありますよ。下手な安売りタイヤは要注意ですから。」

インチアップ、ローダウンについて質問を投げてみた。
当時は今とは違い、規制は厳しく車検パスするには公認車検を取得しなければならずオイラも慎重だったのである。

「『どうしてもやりたい』という事ではない限り、お勧めしません。出費だけになっちゃうし。クルマってのはメーカーは純正部品装着を前提に設計されていますから、タイヤとホイールのサイズを換える場合はサスペンションまで手を入れた方がイイですよ。」

排気系についても聞いてみれば回答を頂いた。
「排気は物凄く圧力がかかるんです。特に曲がっているところは痛みやすいですから。できることならステンレス製がよろしいかと思います。」

あくまでも上記は当時のハナシ。

今はどうなのかはわからない。
今のオイラに最新のそのあたりの知識が必要かどうか…（汗
そこまで手を伸ばす余裕はなくなっているし。

愛機、BNR32 スカイラインGT-Rは手を入れているが、若気の至りもあったけれど当時覚えた事が今でも残る。
我が家のセレナ、モコのタイヤ・ホイールが純正サイズであるのはそういう事です。