Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

もはや人前で演奏することも無くなった。
というより機会もなくなった。
機会なら作ればいいけれど、そのような気もあるワケではなく。

だけどSNSのLIVE配信を時々やる。
面白いと思ったから。

ただ最近は音を出していない。
もう少しの辛抱。
お嬢の受験が終わるまでは…

やれば拍手を貰えるかもしれない。
それはとても嬉しい事。
だけど気付いてしまった。
オイラの音は聴く人の心に響かない。

なのに粋がっていた自分が恥ずかしい。
ま、それも若さだったのかもしれないけれど…

でも面白いからやる。
それで十分。
好きなようにやればいい。
ワケ知り顔なんかどうでもいっか（笑）。

さて、そろそろレパートリー増やしましょうかね。
今の時代だったらこんなセット組まないだろうナァ(苦笑）。

※タイトル画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)　

※※文章中画像：carviewさんよりお借りしました。

さて、そろそろ…と、話題が落ち着いて来た時に書くのが好きなオイラであった。
もはや説明するまでもない（「それが狙いだろ」ってか！？）。
１７年振りに復活のトヨタ・スープラである。

東京オートサロンでSuperGTコンセプトを発表。
同時に2020年シーズンよりGT500に参戦との事。
スープラがSuperGTに帰ってくる。
早くもスープラ、NSX、GT-R三つ巴のバトルが再び展開されるとなると楽しみで仕方のないファンの方は多い筈。



直後の米国デトロイト・モーターショーで市販車の発表。
プレゼンテーションは豊田章男社長だった。



さぁ、トヨタはスープラを復活させてファンを喜ばせようとしてくれている。
スープラでモータースポーツにも挑戦して夢を提供してくれる。

「国産スポーツカーは絶滅しちゃいない。夢を忘れちゃいない。」
そんな強烈なメッセージを感じ取った。

日産もホンダもマツダも「うわっ、トヨタさん、スープラですかっ！ヤバいっすね！！」と思ってくれると信じております。

昨年の自分の件で、今年は昨年の分まで頑張ろうと気合を入れたのだが、新年早々インフルエンザで出鼻を挫く。

やれやれと思いきや、今度は我が家のセレナの右フロントのヘッドライトが点灯せず。
「キセノン（HID)だから、バルブは長寿命な筈。もしかして配線など別の部分が原因か？」

ディーラーさんで確認してもらうと作業者サンはバルブ切れと判断。
「タマにあるんです。」という説明。
その「タマ」に当てはまってしまった我が家のセレナ。
バルブ（球）だけに…（さむっ！）。

隣町のディーラーさんにストックしてあるバルブというご報告。
そんなワケでセレナは一泊二日のディーラー宿泊。

当然、我が家に一泊二日の代車が登場。



話題のグレードではなくベーシックグレードだけれども、まぁ十分過ぎるトルクを発生。
ウチのセレナやモコだとダルい加速をするけれどパワフルさが違う。
「こういうので十分だよなぁ。」と思わせてくれる。
「コレでマニュアルだったら面白そうだ。」とも思った。

個人的に気に入らないところがあるとすれば…
もっとシンプルなインテリアだったら…
アイドリングストップ機能、セルモータースタート式は好みに合わず。



ま、どうあれ現行ノートの出来に驚いた。
今日だけはウチのカーポートの下は青いクルマ２台になってしまったｗ