Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

昨日から今年の大学入試、センター試験が始まった。
ウチの上のお嬢は受験生。
会場へ行っていた。

２日目の今朝。
お嬢を乗せて駅まで送って行った。
カーラジオから流れてくるクラプトンの名曲。



☆NジャンBlog：お気に入りのナンバー「Change The World：Eric Clapton」。
https://minkara.carview.co.jp/userid/116827/blog/35413751/

途中、コンビニに立ち寄りお嬢のミネラルウォーターとオイラのホットコーヒーを。
店内のインストBGMも偶然「Change The World」。
お嬢と二人で苦笑い。

駅で降りるお嬢に「頑張ってこい！」それ以上の言葉は浮かばなかった。

家に戻る途中、どうも「Change The World」が離れずスマホ＋Bluetothで聴いていた。

¨ もし　世界を変えることが出来るなら ¨　…か。

帰宅後、エコキュートの修理屋さんが登場。
実はエコキュート、お湯漏れが僅かながら発生していたのだ。
使用十年、ゴムホースの劣化によるもの。
しかし、ソレノイドバルブ数か所もそろそろ交換時期というご指摘。
「どうせやるなら」という事でこれまた交換。
ココでケチると後で高くつくことくらいわかっていた。
しかし、パーツストックも十年経過しているということで今後は未定だという。
エコキュート自体の丸交換も今後は視野に入れなければならぬ。

ランチはお弁当。
あのお弁当屋さんは、美味しいからねぇ。


・https://tabelog.com/shizuoka/A2203/A220301/22028474/dtlrvwlst/B294391900/



まだお正月番組の録画再生、消化できてない（苦笑）。

　



さて、お嬢を迎えに行こうか。
お疲れさん。

♪That I can change the world
　I would be the sunlight in your universe
　You will think my love was really something good
　Baby if I could change the world

※画像はcarviewさんよりお借りしました。

会社の先輩、あの〇田さんが最近スバル・レヴォーグ・STI SPORTを購入した。

いたく気に入っていたレガシィ・ツーリングワゴンGT30が遂に力尽きたのだ。
本人は渋々乗り換えたと言っているが、実際は怪しい（笑）。

そしてオイラも気付いている。
「本当はこういうクルマが次の候補なんだろう」と。

義弟一家が近日C27セレナに乗り換える。
乗り換えても不思議じゃない初期型のC26セレナだったし。
ウチはもう４～５年、今のC26セレナに乗るだろう。
義弟一家がC27セレナに乗り換えるといって何故か羨ましいとか思わなかった。

そう、我が家にとってミニバンはこのセレナが最後のつもりでいる。
何故なら既に長女が運転免許証取得可能年齢である事。
やがてマイカーを持てば、オイラ達と行動は違ってくるだろう。
そうなるとミニバンでなければいけない理由が無くなる。

いつまで続くかわからないけれど、未だにアウトドアライフはあるし、ハンドリングの面白いクルマが好きだ。
オマケに雪のあるトコ行くのは大好きだし。
そうなると、〇田さんのレヴォーグが本当に魅力的だ。
この辺りはもうスバルの一人勝ち。
いや、他も追従できないだろう。
かつて他のメーカーさんもやったけど結局スバルには叶わなかった。
水平対向エンジン＋４WDとスバルの技術力は最強の武器だったワケだ。

〇田氏はホワイトを購入したが自分だったらブルーだろう。
で例の黄色いワンポイントをチョコッっと入れてプチ・レプリカとかやりそうだなｗ

しかし実際はどうだろう？
４００くらいの諭吉を出してレヴォーグを購入する勇気はあるのだろうか。

日産はもうこのテのワゴンは作る気ないだろうナァ…

若い男のコは、AE86型カローラ・レビンが愛車だ。
現役で通勤にも使用している。

本人曰く、あのコミックの影響もあるけれど、それ以前に子供の頃から好きだったらしい。
「オレらの青春時代は現役で販売していたよ。」というと羨ましそうな顔をする。

当時、オイラの友人達数人も所有していた。
ボーイズレーサーも居れば、普通の愛車としていた者もいた。
実際にモータースポーツをやっていた者もいる。
ちなみにに余談だけど、岡部自動車シバモト・レビンですｗ

トヨタ最後のテンロク・FRレイアウト。
ブン回るツインカム１６、4A-GEUエンジンに軽量コンパクトな車体。
ハンドリングは物凄く素直だった気がする。





誰もが真っ先にやるのはサスチューン（傾向です）。
これが構造がシンプルだから手を入れやすいったらありゃしない。
更に吸・排気系に手を入れれば一層軽快に走れるワケで。

あの方は未だに愛好家だし。



多くのドライバーに愛されたAE86。
ストリートからモータースポーツまで、支持層はやたら広かった。







同じように愛されたコンパクトFRは、他にあるとすれば時代は違えど、日産のサニー（B110、B310）くらいしか思いつかない。

PS…AE86ネタ書くと豊田私設応援団長、谷やん（谷角 代表）が喜ぶのであった♪