Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～だけど夢が…～

何もS耐だけがイベントブースじゃないけれど、やはり楽しい。
今回はサイフの紐を超固くしなければならない事情があったけれど、それさえなければ…
おっと、女房殿の角が生えそうなのでこの辺で（爆）。

今の自分にＧＴ－Ｒは雲の上。
子供の頃からどれだけブルーのスカイラインに憧れた事か。
名乗らないまでも、せめてどこかひとつだけでもバッジだけスカイラインが欲しかったNISSAN GT-R。
子供っぽく感じられるかもしれないけれど、あの長谷見昌弘さんもGT-Rマガジンによれば同意見だったナァ。

オイラにしてみりゃ「スカＧ魂※」だ。
※あくまでも個人的な意見です。


Posted by (C)Ｎジャン

しかし、目の前にある夢の数々。
クルマ、クルマ、クルマを追いかけている自分。
少年時代から何も変わってないや。
だけどよぉ、一度信じたら曲がらない止まらない突き進む事しか知らない。
笑う人は笑うサ。
呆れる人は呆れるサ。
でもそれがオイラだし。



そういう意味ではＴだろうが、Ｎだろうが関係ないよ。





「だけど拘っちゃうのもオイラなのかな？」とも（苦笑）。


Posted by (C)Ｎジャン

「Ｎジャンには叶わない」と日産応援団内でも聞こえた時は照れてしまった（苦笑）。
正直、嬉しかったりする（爆）。

時刻はオープニングイベントを迎えようとしていた。
日産応援団メンバーでありたいと思う自分は健在。
前にも書かせて頂いたけれど「思いは誰にも負けない」くらいに思っていたいし。

日産応援団も役者が揃ってくる。
正直、SuperGTの時に比べて人数は縮小。
でも大事なのは ¨ 数 ¨ じゃないよナァ。







いよいよスタート進行。
日産応援団旗は２本。
この時は団長が不在。

少人数の日産応援団。
「ルマンの時もそうだったじゃないか。」という結論を自分なりに出した。
シンプルで飾り気もなくそれこそ我武者羅だった。



ローリング開始。
マシンは隊列を整えグランドスタンドに帰って来た。
長い長い24時間のはじまり。

そして遂に長い長い24時間がスタートした。



～ つづく ～

※PhotoFuma:http://photofunia.com/

雷鳴と土砂降りの雨で今年も梅雨入りのニュース。
いつもなら「一年で一番億劫な頃」とため息一つ。

だけど最近は「それもいいかな？」と思うようにもなった。
その時、その時の季節を楽しめたなら…
なんてのは歳を重ねた証拠なのかもしれない。



但し、風情のある雨が一番良い。
災害レベルなんて冗談じゃない。

振り返るとかいうワケじゃないけれど、最近若かりし頃の気持ちが蘇る時がある。
とにかくがむしゃらで前しか見えていなかった頃。

上のお嬢は明日、アルバイト初任給を手にして幼馴染とお楽しみの場所へ。
雨上がりで丁度いいかもしれないね。

そうだな。
オレもそういう頃があったなぁ。

紫陽花、かたつむり、菖蒲…
数滴の雫。
雨宿りの学生。
水しぶきをあげる幹線道路。

2019.6.7。
今シーズンの梅雨の到来です。


※画像：http://www.pakutaso.com

～マイペースで行こう～

レーシングコース・プログラムは「スーパー耐久ピレリクラシックチャレンジ」に。
歴代のツーリングカーが走行。
感慨深いのは日産プリンス東京 フジツボ ＧＴ－Ｒ。
女房殿と初めてのデートで見に来たレースでコレが走っていた（実際は後期型だった）。
いや、あの時は告白しておらず、その帰り道に告白したワケで（苦笑）。
単なる友達の筈だったんだけどナァ…

砂子塾長、今は無きJ's Tipoを思い出すナァ。



コースを走るヒストリックカーの数々。

ペースカーはボンドカー、希少なロードスターのトヨタ2000GT。
OHVながらブン回る日産のA型エンジンのサニー。
対抗していたトヨタのパブリカ・スターレット。
空冷のポルシェの水平対向。
名機S20型エンジンのが回るスカイラインＧＴ－Ｒ。
可変バルブタイミングを持つエンジン屋のホンダ。
実はソレに対抗できたのは日産のパルサーだった。









感慨深く思いながらカメラを抱えていた。
すると、何の匂いを嗅ぎつけたかフォトヤマさんに遭遇。
もはやオイラを見つける名人じゃねーの（笑）？









氏も言っていたけれどクラシカルなキャブレターの吸気音、いいねぇ。

とはいえ、元気いっぱいのオールドタイマーも良いし。









フォトヤマさんと一旦別れて、我が家はランチタイム。
この日の我が家のランチは女房殿とお嬢で作ったお弁当。
結構イケるモノである。
まぁ、ピクニック気分も味わえるという事で。

レーシングコース・プログラムはＦ４シリーズに突入。
観戦を楽しんだ後、シャトルバスに乗ってグランドスタンドに向かった。

出店をされている知人、日産応援団の後藤さんを訪ねてご挨拶を。
各イベントブースを確認。

グランドスタンドに向かってみたものの、日産応援旗は２つのみ。
片方は後藤さんの日産応援団旗、もう片方が団長から借りてきたという日産応援旗は、しばでん氏と聞いた。
しかし旗手が居なかった。

「スタートは15:00。まだこんな時間（13:30頃）。後藤さんは商売だけど、しばでん氏はハイオク（生ビール：笑）かな？　ま、グリッドウォークに居そうだけど。」



少々の不安を持ちながらグリッドウォークを眺めていた。
フェンス向こうで手を振るのは、しばでん氏。
図星…（笑）。

～つづく～

～Time of …～

御殿場にあるスーパーマーケットに立ち寄る。
結構、お買い物される方が多かった。
どうやら目的は同じようだ（笑）。

荷物いっぱい詰め込んだスポーツカー。
ルーフキャリアにボックスを積んだスポーツカーも見かけた。
勿論、ワゴンやワンボックスカーも。



到着したのは富士スピードウエイ、ダンロップコーナー。
お隣はSuperGTのARTA私設応援団の団長「シズシン」さんご夫婦と副団長のM氏一家。
ベースを張った。



その頃、プログラムはS耐マシンのフリー走行。
エントリーのマシン達が走り抜けていく。

我が家も準備。
ある程度、支度が整うと時間は十分あるので女房殿とお嬢はシャトルバスでグランドスタンド方面に向かった。

オイラは既にお隣と…（笑）。
時間は十分あるぜ♪



女房殿にパンフレット購入を伝えた。
するとお嬢から…
やっぱりこうなったか（苦笑）。



二人はグラスタ裏でイベントや出店を確認して戻って来た。

女房殿はチェアに座って居眠り開始。
お嬢も同調するが、かなり深く眠りそうなので結局…





何かのTVで見たけれど、静寂の中よりも音の大きい中の方が睡魔が襲ってくるらしい。
人間の本能だという。
「胎児の頃、母親の心音がコレに近い」という説。

とはいえ…（笑）。



その頃、隣のM氏の倅と一緒にコレで盛り上がっていたｗ



こうやって長閑に過ごすレースはいつ以来だっけな。
本当はこういうのも好きなんだろうナァ。

～つづく～

～感慨深く～

※画像は2010年撮影

初めてＳ耐に行ったのは1995年（当時はN1耐久）の事だった。
我が愛機、R32スカイラインGT-Rで行った初の観戦。
ギリギリ、トップチームのR32スカイラインGT‐Ｒ現役最後のシーズンに間に合ったのである。

それから何度か足を運んだ。

1998年。
今度はR33スカイラインGT-R現役最後のシーズンとなる。
この時、初めて女房殿とのデートがこのレースだった。

その後、諸事情もあってなかなか足を運べないでいた。

2010年。
日産応援団が本格的に登場。
あれから気付けば9年という時間が経ってしまった。











昨年、ご存知の通り、富士24時間レースが復活。
このＳ耐シリーズの一戦に組み込まれた。

あの時、自分の右膝に不具合が発症してしまった。
歩行困難になりかけていた。
行きたくても行けなかった。

ＴＶ中継では日産応援旗が映らない。
何か悔しかった…

今回はレース当日前、ＳＮＳを通じて日産応援団登場を知った。
しかし阻むモノは我が家のスケジュールと予算。
何とかその辺りの調整もついて足を運ぶことが可能になった。

今回は女房殿と次女を連れて行った。
次女が中学生最後の一年。
女房殿とペアチケットだけで行ける最後のチャンスだった。
オイラの口実は「キャンプ行こう！」だった。
この嘘つきめ(苦笑）。
しかしそんな事はもうバレバレだった。

５月31日（金）。
帰宅後、セレナに荷物を積み込んだ。

６月1日（土）。
我が家の女性陣の都合もあって当日の早朝、富士スピードウェイに向かった。

～つづく～