Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

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抗体検査キットで陰性を確認。
体温も落ち着いた。
しかし咳が止まらない。
投薬も切れた事だしもう一度内科医へ。

コロナ感染は終了し、後遺症として喉に残ったようだ。
薬も続いたのでコレで一旦落ち着いた。
明日から出勤可能となった。

しかしまさかである。
今度は女房殿が発熱。
発熱から24時間経過しないと抗体検査が出来ない模様。

本人曰く少々の咳と発熱のみだという。
う～ん、どうだろう。
明日次第だが…

とりあえず私の方は落ち着きました。
ご心配おかけしました。

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時は二十代になりたての頃。

仲間でパーティー。
夜が明けても宴は続くも、やがて誰もが用事があるとかで、一人、一人と帰って行った。
偶然にもオイラともう一人の女性は、偶然にもその日の夕方からスケジュールが空いていた。

「時間がある事だし、どこかブラッと行こうか？」
「OK！」

暇つぶしと言われればそれまでだけど、「時間があるなら楽しく過ごそう」くらいにしか考えておらず、クルマバカはドライブしか知らない。

カーオーディオから流れていたのはNobody。


元々お互い顔見知り。
彼女はスローな口調で少々ハスキーな声の持ち主。
有名人で言うと桃井かおりサンのような話し方をする。



「アイツら出来てるンじゃね？」と普通は疑うだろうが、それが誰も疑わない。
何しろオレら二人もそんな気は無かった！？
例えオレがおふざけレベルのアプローチをしたところでマジ顔で斬られるような関係だったし。
「だいたいあんな美人にこんなブサイクな男が似合うか？」といえば誰もが頷いている（苦笑）。
いくら恋愛感情持ったところで、彼女からソッポ向かれるのは確実と。

それでもオレなりに気を使っていたんだな。
人前じゃ、こんなオレじゃ恥ずかしいだろうからと…
同じ時間を過ごしてくれるのは彼女の優しさだけだと…

ただ妙に不思議だった。
逆にカッコつける必要が無い。
男女の関係になれない前提だったし。
カフェレストランでの食事はコースやセットを選ばず定食だった。



「ねぇ、二人になっちゃってるけれど普通この場合、周りはカップルに見えるよねぇ。」

「だろうね。だけど実際は違うじゃない。周りの勝手な思い込みだよ。」

「別にそうでもいいんだけどね。」

「は！？」

「いや、なんでもない。」



それ、本気だったのか？
それともいつものような冗談だったのか？





「何でバラードが流れてくるの？」

「いや、入っている順番が…。」←CDチェンジャー

「泣けてくるじゃない。」

「ええええええ！？」

どうした三枚目。
この空気がどうしても読めないぜ。



会話崩壊。
何を話せばよいのかまったくわからない。

「なぁ、帰るか。なんだかんだ、箱根まで来てしまったし。」

「うん。」

流れる景色を見ながらその風景の感想を言うしかない。
彼女もそれに答えていた。

「じゃあね。」
家に送り届けると複雑な心境がモヤモヤと。



時は流れ数年後、職場の忘年会で「恋バナ」の話題になった。
年上の女性の先輩にこの話をしたことがある。

「それ多分、君に恋してたよ。勿体なかったねぇ。」と。
「どうだったんだろうね？今思うとオレも好きだったのかもね。だけど何なのかわかんないままでしまっておくのも良いかな。」と応えた。



時は流れ、彼女はプロサッカー選手と一緒になったと聞いた。
不思議と寂しくも何とも思わなかった。



最初のくだりにあった、キッカケのパーティー仲間の一人のところへ行く用事があった。
思い出話に花が咲く。
彼女の話題になった。

「あのコなぁ。別に悪いトコなんて何も無かったよ。ただ、男と女とかというハナシになると変わってきてサ。そうなると何か違うんだよ。自分でもよくわかんないんだけどさ。」

ヤツは言った。
「オマエ、それいつからそう思ってた！？」

「オレら一緒にいた頃からずっと。」

アイツは何か知っているようだった。



んな事言ったって、「わかんないまましまっておくのもいい」って本気で言ってんだけどなぁ。
今更だし。

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～ モータースポーツ Part1 ～

ザウルスカップ、マーチカップは盛んに行われ、ツーリングカーレース、ラリーも積極的に参加（こちらは車種別でご紹介させて頂いております）。

時代はバブル全盛。
各自動車メーカーは世界を舞台に挑戦を続けていた。
ホンダ・ヤマハがF1に挑戦。
いすゞやスバルもF1を試みた事もある。

トヨタ・日産・マツダはプロトタイプカーに挑戦。
国内にもJSPCシリーズがあった。
日本、北米、欧州とプロトタイプカーレースが盛んに行われていた。

世界選手権もターゲットだが、中でもルマン24時間への情熱は物凄いものがあった。
王者ポルシェをターゲットにメルセデス、ジャガーが挑む。
トヨタ、日産、ホンダも負けじど挑む。



1989年ルマン。
常勝ポルシェにジャガーやメルセデスが挑み、誰もが優勝候補と見ている中で番狂わせが起きた。
３番手に日産が食い込み周囲を驚かせた。
各ライバルチームが大慌てでスパイを送り込んだとされる。
しかし序盤にクラッシュで離脱。
翌年にリベンジを誓った。



1990年ルマン。
日産は必勝態勢でマシンを送り込んだ。
だが…





1991年、世界プロトタイプカーレースはレギュレーションを大幅に変更。
日産も試みてはみたものの、実現には辿り着かなかった。



1992年、デイトナ。
レギュレーション変更に追われ、活躍の場を欧州のWECから北米のIMSAへ。
ロレックス 24時間耐久レースでその時がやってきた。





JSPCでは日産が最強。
しかしGr.Cカテゴリー国内レースシリーズ終了とともに、日産のGr.Cプロトタイプカーレースは終了となった。