Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

☆タイトル画像：https://photofunia.com/
◇車両詳細はリンクにて

～サニー（B13）～

1990年1月。
先代のB12のキープコンセプトながら、品質を高めての登場。
小型高級車とTV CM。
全車ツインカムエンジン。
かつてあったローレルスピリットまではいかないものの日産は小型サルーンとして考えていたようだ。
「普通のセダンだったらパルサーがあります」というワケ。







これまであったクーペモデルはNXクーペとして独立。
「日産デザインインターナショナル（NDI、現・NDA）」でのデザインということでマーケットは米国メインだったらしい。





サニーにコストをかけて立派に見せるという事にあの自動車評論家サンは不満顔。
ユーザーもこのクルマに手を伸ばそうとしているのは年配者が多かったという。

若返りを図り安全装備を追加したマイナーチェンジを行うが…







４年間で約57万台を国内販売。
だが実はメキシコでは「TSURU」としてなんと2017年まで生産を行われていた。

☆タイトル画像：https://photofunia.com/
◇車両詳細はリンクにて

～パオ・エスカルゴ～

1989年1月。
パイクカーシリーズ第二弾、パオが登場。
限定半版でありながら注文数販売。
しかしまさかの人気爆発。
今でも愛好家が多い。











同じく1989年1月。
パオがマーチベースならこのパルサーベースのクルマがエスカルゴ。
こちらも注文数販売。
パイクカーも二刀流でユーザーの目を楽しませる。









販売店で両車を見た事はあるが、乗った事は無い。
当然運転した事も無いけれど、所有は考えた事が無いナァ。

パオがルノー４、エスカルゴがシトロエン２CVのリスペクトとは誰の目に明らかなのだが、逆に後の世界中で登場するオマージュモデル、リバイバルデザインに影響を与えたとされる。


★画像：https://photofunia.com/