Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

オイラはもう大丈夫だけど、女房殿がCOVID‑19、いわゆる新型コロナウィルスというヤツでダウン。
家庭内別居状態どころか再三の注意を払っていても感染力が強かった。

元々娘達は学校行事で帰って来れない。
大学院生の長女は研究室に通い詰め、時間を見つけてはバイトに行っている。
専門学生の次女は学校によるボランティア活動のメインスケジュールをこなしている。
娘達の帰省はお盆が終わってからになるだろう。

娘達が帰ってきた時に実家へ行こうと計画はしていたけれど、高齢者との接触は陰性確認後10日間後に可能との事。
ジー＆バーもガッカリだろうし。

ウチの年寄りってのはヒマだから、心配しかすることが無い。
口下手の自分と上手く説明できない女房殿だから、その辺りは実の妹に言ってカミングアウトをお願いした。

食材は義理の母にお願いして玄関の外で受け渡し。
「玄関に置いておいて」パターン。
スーパーマーケットで購入したお弁当だったり、お手製のモノだったり。
また後でお礼しておこうか。

少しずつ台風に向けての準備中。
この灼熱のせいで人通りも殆どない。

玄関チャイムが鳴ってセールスさん。
「すみません、コロナ感染で出られません」は最強の武器だと知る（苦笑）。

☆タイトル画像：https://photofunia.com/
◇車両詳細はリンクにて

～プレセア（P10）～　

1990年６月。
サニーベースの４ドアハードトップ「プレセア」登場。

当時、トヨタ・カリーナEDを筆頭にルーフを低く構えた４ドアハードトップと呼ばれるピラーレスセダンが流行っていた。
トヨタはその後、コロナEXIVと呼ばれる姉妹車を登場させ、マツダ・ペルソナ、三菱・エメロード、ホンダ・インテグラなどが追従してきた。
日産はプレセアというワケだが、このクルマはただの追従ではなくスタイリッシュに拘り、社内デザイナーは和田智氏。
後にアウディのデザイナーとして活躍する人物になる。











「和モダン」を意識されたという意図が見え隠れするのが特徴的。
マイナーチェンジで1.8モデルのエンジンが一新。



このクルマも自分とは直接タッチした事は無いけれど、そのセンスは認めつつも、オイラとの好とは違った所にあった。
「綺麗なメイクアップ、ドレスアップをキメたセンスある美人」と一緒にいるってのはやはりガラじゃないンだなぁ。

媚びずに女性を上手く表現したデザインを日産がリリースする事は珍しい。
それを証拠に今現在、日産にそういうクルマはあるかい？