Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

※タイトル画像：https://photofunia.com/

何度も書かさせて頂いているが自分の中で輝き放っている言葉がある。
それは友人がポロッと呟いた「やっぱり古いクルマは綺麗だとカッコイイとなぁ。」という言葉だった。
ハッとした自分。

刻み込まれたセリフがある。
¨ 新しいモノはピカピカなのがアタリマエ。古いモノこそ磨け ¨

最近、You Tubeにて、安グルマを買ってきて手を入れる動画があったり、放置車両を目覚めさせる動画があったり、乗り続けた愛車のレストアをする動画があったりで、旧車が元気になるヤツが好きで見入っている。

何しろレストアを経験している自分だからこそ、尚更そういうのがわかるのかもしれない。
特にBNR32型スカイラインGT-Rとか、ウンウンと頷いている。



勿論、メカニカルな部分だって同じ事。


↑我が愛機のエンジンを組んだ方です♪

気のせいか、そのクルマが嬉しそうに微笑んでいるように見える。
旧いクルマは綺麗で、上等なコンディション程カッコイイってモンよ♪

そうでありたいネ♪

日産テラノ。
かつてあった日産の本格的SUV。
オフロード走破用のダットサントラックをベースにワゴンボディを載せた輸出モデル「パスワインダー」の国内展開がテラノである。
ライバルがトヨタのハイラックスをベースにワゴンボディを載せたハイラックス・サーフであることは誰の目に見ても明らかだ。
因みにテラノとして国内販売は終了しているが、輸出専用モデルのパスワインダーは海外現行モデルである。

以前にも述べさせて頂いたと思うが初代テラノ、それも３ドアモデルが好きである。
５ドアモデルではセダン色が強く実に実用的ではあるが、特徴が半減してしまう事だが残念だけど３ドアはその真逆を行くから面白い。

初代テラノはあのボクシーな角張ったデザインが特徴的でオイラでなくともファンが多い。
個人的な感覚なのだが実にカッコイイのである。
それも３ドアなら面白いくらいに個性が引き立つ。

我が家のセレナのニーズを例えると、後部シートの使用用途はかなり激減。
そうなるとあの３ドアモデルが現行モデルにあったと仮定すればドンピシャだし。

当時モデル購入というテもあるが、経験上、信頼度に不安がある。
願わくば、日産がお得意だったパイクカー技術を用いてのテラノのオマージュモデルがあったなら…