Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

セレナの車検時、代車でSAKURAが一泊二日でやってきた。
代車とはいえ初のEV車による私用である。

EV車なら同じ日産のリーフなら試乗したことがある。
この短期間におけるドライブフィールの感想なら「リーフの小さいの」という印象。
使用勝手ならリーフとの違いは明白なのだが…

古典的なガソリン車しか知らない自分たち。
最初は抵抗でしかなかったけれど乗り慣れてくると「ああ、ＥＶってのはこうなんだ」とドライブフィールの長所が見えてくる。

「最新の技術ってこうなんだ。」

買い物にランチ、街乗り最強である。
我が家のクリッパーとは違った「オシャレ感」みたいなモノは確かにあった。


・https://ramen-pump.com/

しかし女房殿は抵抗感が残ったまま。
彼女もドライブし、アレコレとモードを試してみたものの、どうもシックリ来なかったらしい。



時代は令和だが、平成や昭和にも魅力はあったワケで。

ねー♪


・https://www.city.fujieda.shizuoka.jp/rengeji/index.html


・https://www.city.fujieda.shizuoka.jp/kyodomuse/1/802/22210.html

早いモノでもう11年も乗っているセレナ。
高価なツインバッテリーは交換済みで少しだけホッとしているけれど、10年10万km走行の波は大きいと自分は認識をしている。
実際そのような経験が記憶にあるのであった。

車検代総額見積もり提示にヤバいと判断。
我が家の現在の事情では乗り換えは厳しい。
何度も申し上げて恐縮、お察しの通り、予算の優先投資は他にあるのだ。



今だけはどうやって抑えようかと考える。
「やっぱりナァ」と思う部分と「どうしようか？」という部分がある。

理解していたのはプラグ交換。
もうひとつ、ファンベルトの交換。
一応10万kmが交換サイクルだと思っていたのでこの辺りは納得。
「だろうねぇ」と…。

ブレーキパッドは交換おすすめ時期の残量。
エアコンフィルターを含め室内メンテナンスの数々。
この２点に着目。

ブレーキパッドだが次の点検時交換に決めた。
前回の車検時に交換したエアコンフィルターも見送った。
カーライフアドバイザーさんも言っていたけれど、オイラが通勤で使用するようになってから一年５千km程度しか乗らない。
つまり今回慌てて交換する必要はないのあった。
「この乗り方なら次回の点検時に交換でも十分間に合いますよ。」との事。

すると想像していた金額に入ってきた。
そこで手を打ったのであった。

「本当はオルタネーターも覚悟していたけれど、リコール対象ですよね？」

「そうなんですよね。でもまだ生産が間に合わず部品供給できる状態じゃないので、供給可能になりましたらご連絡致します。」

「だけどリコールのアナウンスあって、まだ未対応ってのはどうよ？」

「すみません、我々も逸早く対応したいのですが…」

「本当に生産が間に合わないが理由か？」と嫌なもうひとりの自分が顔をのぞかせている。



我が家のセレナはこれを機会にスタッドレスタイヤに交換。
冬仕様になったものの、今シーズンのウィンタースポーツを楽しむ計画が今のところ無いんだけどネ。

静岡のこの辺りでは降雪あれど積雪は殆どない。
専門家さんによれば、積雪、凍結にならない条件がそろっているのだという。
その代わり空気乾燥と「遠州の空っ風」と呼ばれる強風が吹き荒れるけどネ。

「スタッドレスタイヤなんだけどそろそろですね。」

「わかってます。（ゲレンデへ）行くとしても、もう日帰りレベルだし、お天気も選びます。豪雪地帯へ行く事も今は無いですよ。念の為の交換です。」



そろそろ次車乗り換えを考え始めても良いかもネ。
先立つものを考えると…ネ。

冬が始まりますな。


※1月撮影