Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

未だに日産の話題がHOTか。
ホンダの方は落ち着いてきた気がする。

SNSでも少し落ち着いた感を思うけれど、動画は次々と上がってきている。
個人的な印象では、報道系の動画すら首を傾げる内容がある。
だから一般投稿の憶測動画が余計に目立って、正直つまらぬ。
日産を吊るし上げる勢いのモノばかりだ。
見るだけ時間の無駄くらいに思って既に見る気も失せている。

それでも説得力ある情報はコレかなぁ？
個人的に着目している。



日産に問題が無いと言ったら大嘘だ。
だけど本当に日産だけが問題だろうか？

ホンダもホンダで、もうちょっと上手なアプローチをして欲しかったがいきなりバッサリ突いてくるし。

経産省チラつくし。

もう一度書きます。
憶測叩き記事はつまらん、センスなし、興味なし。
無駄以外の何物でもない。

我が家の娘二人に動きアリ。

上のお嬢は卒論合格であとは卒業待つのみ。
カンヅメから解放されたが如く、はじけ飛んで今日も何処かへ行っている模様。
まぁ、そんな事も今だけだし本人もわかっているだろう。
来月は本格的な引っ越しの為に、生活用品、電化製品は大学の方で次世代に格安で売却の催しがあるらしい。
新居の方は会社指定のアパートで生活用品基本一式をレンタルで揃えてくれているらしい。

そんなワケで上のお嬢と下のお嬢のアパート同居は来月まで。
下のお嬢一人に、あの家賃を提供するワケにもいかず、残りあと１年の為に他のアパートに引っ越すのなら、ウチから通う方が良いと本人も判断。

で、学校の方は今月半ばから登校日は数日のみ。
事実上の春休みという事で少しずつ荷物を運び出そうというモノ。

既に本日はカラーボックス、教材、季節モノの衣類を運び出す。
NV100 クリッパー・バン、本領発揮。
お嬢も一泊こちらに停まりで帰宅。
オイラは仕事の明日はまたアパートに戻るようだが、送った帰りに女房殿がまたある程度の荷物を積んでくる模様。

我が家の子供部屋も模様替え。
机のレイアウト変更。
来週はお嬢のヤマハ・クラビノーバの移動というチョイと手のかかる移動。



それにしても時の経つのは本当に早いねぇ。
アレがつい昨日のように思えるよ。


・次のステップへ　2023.03.19 ver
https://minkara.carview.co.jp/userid/116827/blog/46822165/

※タイトル画像：https://www.loonapix.com/
☆文章中画像：carviewさんよりお借りしました。

軽自動車のクーペ。
コレ、日本だけの特権だったけれど、最近は欧州での軽自動車解禁、アメリカの25年ルールの件もあって世界中で大人気と聞いた。
日本の軽自動車をナメてかかるととんでもない、そのパフォーマンスに外国人も驚いたらしい。
今や愛好家が急増中との事。



軽自動車最初のクーペ、マツダ360だったような（うろ覚え失礼）。
その後、ホンダが水中メガネことZ360、スズキのフロンテ・クーペが登場する。
この２車、デザインもそうだけど空冷４ストエンジンを使用するホンダらしい拘りと水冷２ストエンジンのスズキらしい個性、キャラクターの違いが面白い。

その後両者、終焉を迎えるとスズキがセルボでフロンテクーペの再来を550cc規格となったモデルで登場。



時代は軽自動車はクーペよりも高性能ボンネットバン時代。
クーペといえばダイハツのリーザくらいか。

クーペ絶滅かと思いきやバブル時代、今でも大人気のあのトリオが登場する。



時々、今でも見かけるけれど、結構年配のドライバーさんが乗っておられる。
毎朝、色褪せたビートに遭遇するのだが、ドライバーのオヤジさん、いつもニコニコ乗っておられるし♪

バブル時代崩壊と共にこの話題のトリオもフェードアウト。
クーペ、冬の時代かと思いきや…



当然、御本家ホンダも黙っていない。



FFのダイハツ、MRのホンダ。
あまりにも面白くて「あんたっち何しとんねん」とツッコミを入れている自分であった。

しかしS660も販売終了。
コペンも数か月前、生産終了と販売終了についてアナウンスされてしまった。

だけど、日本のKカークーペは不滅。
今、ユーズドでも十分間に合うし。
身軽なファッションで乗れる大人達はみんな愉快だ。
わざわざ目立つようにシルバーマークを貼ったコペンを見た。
そのセンスに思わず脱帽。

¨ 夢追銀髪自動車人 ¨



～ つづく ～

※タイトル画像：https://www.loonapix.com/
☆文章中画像：https://publicdomainq.net/

大人のクーペ、十八番はやはりラグジュアリークーペ。
こればかりは似つかわしい雰囲気を大事にしなくてはならない。

子供の頃に見たコスモＬのＣＭ。
しばたはつみサンのマイ・ラグジュアリーナイトの曲もまた見事に演出していた。
「大人の世界」を垣間見た気がした生意気な小学生（爆）。



ラクギュアリーグーペ(Luxury Coupe)。
略してLC。
そうLEXUS LCがコレなんだな。



シチュエーションを描くなら、ホテルのパーティーとかで、タキシード＆ドレスで乗り込みたくなるモノ。
ホテルのフロントで待つボーイさんにキーを渡してレディをエスコート。
なんて…
オイラには似ても似つかぬシチュエーション（爆）。

ペブルビーチ コンクール デレガンス もまた、ひとつの文化。
各ジャンル、多方面からのエントリーでクルマとファッションを競う。
上品な紳士と貴婦人、そしてクルマがその場の風景をガラりと変える。



ラグジュアリーを気取るなら、オイラだったらオールドタイマーをターゲットにして「世界一美しいクーペ」、BMW635CSi辺りをチョイスするかな？
アレは今見てもカッコイイ。



ラグジュアリークーペは雰囲気が大事。
ソイツを醸し出すのはオーナーさんの腕の見せ所。





しかし憧れるナァ…
アクセルは踏み切らず、しっとりゆったり行きたくなる世界だな。



～ つづく ～

※タイトル画像：https://www.loonapix.com/
☆文章中画像：https://publicdomainq.net/

何も２、３ドアだけがクーペではない。
４ドア、５ドアにも存在する。
４ドア、５ドアといえばセダンだけど、実は２ドア、３ドアのセダンも存在する。

この辺りの定義も曖昧だけど、一般的にはルーフを滑らかに描いてスタイリッシュなデザインのモノをクーペと呼び、そうでない方をセダンとしているらしい。
クーペの後部座席はデザインより後回しになるので居住性はイマイチ、セダンの方は居住性重視でデザインが後回しという傾向かな？

実はわが国でも４ドアクーペの存在があったのだけど、大人気になったかと思いきや、流行りの終焉も早かった。
トヨタではBピラーの無い事で「ハードトップ」と呼んでいたけれど、Wikipediaではクーペらしい。



そんな日本のトヨタが仕掛け人となり世界中にSUV（クロスオーバーSUV)をヒットさせているけれど、ドイツのメルセデス辺りを筆頭にヨーロッパでは４ドアクーペを仕掛けているから面白い。
だけど４ドアクーペの方、日本勢がノッてこないという状況。
あいのコ、トヨタCH-Rも国内では撤退しちゃったし。



ちゃっかり（笑）イタリアもやっている。



メルセデスの尻下がりデザイン、「上手くデザインするなぁ」と毎回見る度に思ったりする。
かつての日産がたまにやるんだけど、理解するには時間がかかる。



SUVも４ドアクーペもやってる最近のポルシェでもあった。



４ドアクーペもまたセダン同様、どんなシチュエーションにも似合う大人のクルマってトコじゃね？



～ つづく ～