Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

後追い。しかも同じコンセプト…。「モビリオ」が売れれば「キューブキュービック」に「シエンタ」。個人的に、こんな光景に疑問点。
昔からそれはありました。日産がお手ごろなファミリーカー「サニー」を作ればトヨタが「カローラ」を販売。そして遂に「サニー」を撃沈。「ブルーバード」が売れたら今度は「コロナ」。「ブルーバード」の上級車「ローレル」がデビューしたら「コロナ マークⅡ」。
そして現在は「SM-X」が売れれば「Bb」。「ストリーム」の次は「ウィッシュ」。「エルグランド」の次は「アルファード」。
トヨタだってプリウスやヴィッツみたいな素晴らしいクルマあるじゃん。
「マークX」を見て「〇ウディA6」を思い浮かべるのはオレだけ?
「シーマ」「セルシオ」を見たらよく見れば「〇ルセデス」。
「NSX」は「〇ェラーリ」。
デザインの事で中国メーカーにクレームつけたって日本もこれじゃあ。

もうこのクルマとの付き合いも長いのです。フタケタナンバーがそれを語るでしょう。これは私の勝手ながらのコダワリです。

新婚旅行に「フランスへ行こう」と言うタテマエで‘99ル・マン24時間レース観戦にNISMOのツアーに参加しました。そこで昼食会がありそこで星野一義さんと影山正美さんとお会いできたんです。この二つのサインはそのときのモノです。星野さんのイラスト入りは滅多に書かないそうですよ。

日本一速い女。只今ウィニングランで～す。

本来インチアップってのはレースカーのチューンって事くらいは知っています。ブレーキの径を大きくする為にホイールサイズを上げて、タイヤ径を変える事が出来ない為扁平率を上げたと。
だけど私を始めほとんどの方は見た目がカッコイイと…。
実際、長所はドレスアップ効果、ブレーキ性能、グリップ性能が上がるんですね。短所はコスト高、加速低下、リムキズがつきやすい(下手したらエアー漏れ)でしょう。
我が家の女房のリバティ純正は15インチ(185/65)。だけどフル乗車、荷物を載せてなんて事を考えたら15インチは不安と考えました。そこで16インチ(205/55)に変更しました。
ホイールが黒いモノですから見た目何インチか分からないですけどね。ただスチールホイールにも見えるのが欠点です(笑)。