Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

ミニですぅｗ

Ｎジャン、小型車に興味あります。
さすがに時代に追いついていけなくなって生産中止に追い込まれましたが可愛いですねぇｗ

今日はワゴンＲの車検の支払いに、行きつけのガレージミウラＦｏｏｔ４に・・・（４１Ｔさん知ってるよねぇ）。

こんな車売ってて感動しました。

軽くドライブ。
だけどどこ行けば

～救世主　サバンナＲＸ－７～

１９７８年、マツダは一台のスポーツカーを放った。
サバンナＲＸ－７。
当時国産車でスポーツカーと呼べたものは日産フェアレディＺだけだったが、Ｚもラグジュアリー化していることは否めなかった。

軽量コンパクトかつ高性能。それでいて国産車としてはトヨタ２０００ＧＴ以来のリトラクタブルヘッドランプ採用の斬新なスタイル。

１２Ａ型ロータリーエンジンをフロントミドシップで搭載され、重量配分向上を実現。

アメリカではヒットにヒットを飛ばしバックオーダーを抱えた。
経営が悪化している中でこのサバンナＲＸ－７は東洋工業の孝行息子になったのである。

～国産メーカーの悲劇～

１９７３年。世界中がパニックに陥った。
石油ショック。

自動車メーカーは高騰する燃料価格に震えていた。

トヨタ自動車はレビン・トレノ（ＴＥ３７）が一時生産を中止。
日産自動車はスカイラインＧＴ－Ｒが完全に生産中止に追い込まれた。

また、各メーカーはモータースポーツ活動の自粛を行う。

マツダはロータリーエンジンの在庫が溢れ、銀行が介入する事態に陥った。
ロータリーエンジン最大の欠点。
低回転では力が出ない。高回転で威力を発揮する。
すなわち、燃費の悪さである。
当時の世の中の情勢からすれば致命的だった。

マツダは主力車種をレシプロエンジンに移行するしかなかった。
ロータリーエンジン搭載車はコスモＡＰ、ルーチェ、サバンナＧＴに絞られてしまった。