Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

華麗なる自動車野郎と言いたくなる「スターリング・モス」氏。
何故か彼に惹かれてしまう。
彼がレーシングドライバー現役時代には、オイラは生まれていないのにネ（汗

チャンピオンになれる素質は十分にありながらチャンピオンになれなかった不思議な伝説のドライバーだ。
まぁ、ファンジオ氏に敗れちゃったんだけどね・・・※

※ＧＴ　Ｒｏｍａｎを読もう

エンツォの態度が気に入らず名門フェラーリと契約しなかったという面白いエピソードもある。

マセラッティ２００Ｓ（カナ？）を駆る彼の姿はやはり味なモノ。
この画像はラ・フェスタ・ミッレミリアかな？

※画像提供：日産応援団Ｓさん

ＰＳ…そういえばマセラティ・スポーツGT・Sを日本初展示だそうですよ。

７８年のＦ－１ベルギーＧＰであのロータス７９がデビュー。
当時のオイラは小学生だったけれどあの流れるフォルムと大好きなＪＰＳカラーが印象的だった。

ロータスは前年の７８でウィングカーという新技術を投入。さらに進化したのが７９。

美しい車体と裏腹に危険な匂いもあわせ持っていた。
それを証拠にクラッシュも多かった。
特にモンツァの大クラッシュは言葉じゃ言い表せない。
医療ミスで他界したロニー・ピーターソン選手に何を思うか。。。。

そしてチャンピオンを手に入れた僚友、マリオ・アンドレッティ選手。

美しきボディながら危険な匂いをさせるロータス７９。

そんなマシンが何故か好きだったな・・・・。

会社の後輩が最新型のクルマから旧車に乗り換えた。
ヤツは言った。
「最近のクルマはイイですよ。何の不便もありません。でも、面白くないんです。古いクルマの方が味があるというか面白いんです。」
まぁ、それも選択肢のひとつであろう。
わかる気がする。

極論だが、第二次世界大戦後、世界ではユニークなクルマ達が登場している。
日本のみならず、敗戦国は裕福ではなかった。
だからこそ面白いクルマが登場した。

戦後、日本では木炭車が登場。
驚くことに「たま電気自動車」という電気自動車も登場している。
化石燃料が手に入りにくかったからだ。

欧州では、ドイツを中心に簡易自動車というべきか、バブルカーと呼ばれるクルマ達が庶民で流行しだした

現代技術の水準からしてこのテのクルマはローテクでしかない。
なのにこんなにワクワクさせるのは何故だろう。

メッサーシュミットKR200あたり趣味で持ちたくなるんだなぁ・・・

よく放送されている観光名所レポート番組。
タレントさんが所々を面白く情報提供。

先日、「箱根」を放送しておりました。

芦ノ湖、遊覧船、箱根園、大涌谷、富士山展望…
名物、温泉、お土産、ロープウェイetc…

我が家の上のお嬢が反応。

お嬢（以下　お）「これってどこ？」

Ｎジャン（以下　Ｎ）「箱根だろ？」

お「遠いの？」

Ｎ「あ、そうか、あーた、小さい頃に行ったきりだもんな。」

お「行きたい！」

Ｎ「それもいいかもな。考えておくよ。」

お「やったー！」

Ｎ「あそこ行くのはリバティじゃ、チト切ないかもナ…行けない事もないけど。」

お「ワゴンＲじゃダメ？」

Ｎ「遠くへ行くときはチト大変だよ。あ、そうそうウチにあそこへ行く山道を得意とするクルマ※あるんだけどな…その名の通りのヤツ。ターボ2個ついとるで。」

お　ヾ(ーー　)ォィ

※我が家の不人気Ｎｏ．１のクルマです。

今年はもうスキーに行く予定も無し。
立体駐車場に入れないという事もありましてネ。

強風の中、ルーフBOXとキャリアを外しました。

ただ、季節柄、スタッドレスタイヤはまだ装着のままでよろしいかと…
「御殿場、箱根の降雪は、油断できないからネ」と経験者は語っておこう。
本当はノーマルタイヤとセットのサンナナの方がカッコイイに決まっているんですがネ。

それで女房殿に手伝ってもらい強風の中、外しました。

気温がそれほど高くないので花粉もあまり飛んでいない気がしまして。
ですが「やるなら今」という判断のもと強風の中、外しました。

ついでに強風の中、洗車も致しました。
冷たいし、びしょびしょになるし…

そんな思いでなんとかネ。
だって他にやれる日が無いのですから。

物置にルーフBOXとキャリアを
┣o(^^ )オカタヅケ( ^^)o┰。

しかし、中途半端に開けたシャッターにアタマを
(･_;)☆ゴーン

皆様、ＫＹ（危険予知が○）はちゃんとしましょう。私は痛い思いをしました。
ＫＹ＝「空気読めない」　　確かにそうかもしれないけど・・・