Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～日産応援団　よぉ！兄弟！～

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　◯（ ⌒＿⌒ ）◯　
中村あゆみ:BROTHER







ＴＶに映る日産応援団の仲間達。
「おおっ！やってるね！！」って思わずにはいられない。

どうやら「みんカラユーザー」のメンバーも集まってるようだ。
その場に居ない自分。
鈴鹿の時といい、どうしてこうツイてない事が多いのか…


※吹き出しはフィクションです。









という冗談（ですよね）は、さておき…


まぁ、Ｎジャンのことなど、どうでもいい。
日産チームの勝利への力。応援席の盛り上げてお客さんに「楽しかった」と言ってもらえるように…

誰が何と言おうが、誇れる仲間達だと思う。

な…そうだろ？兄弟！







※画像提供：フォトヤマさん＆ぴんきーさん
　　　　　　　　　　with
　　　　　　　　　Ｎジャン

～予想外れ　そして　ピットバトル～

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φ(＝_＝ )？゛う～ん。
BUCK-TICK:ICONOCLASM



#1 ARTA NSXと差がつかない#3 YellowHat YMS TOMICA GT-R。
更に#6 ENEOS SC430も背後に迫る。



#23 XANAVI NISMO GT-Rをオーバーテイクした#36 PETRONAS TOM'S SC430。
GT300にしても、みるみるウチに後方と差を詰められる#26 ユンケルパワータイサンポルシェ。
以前から感じていることだが、ポルシェ勢、パフォーマンスは超一級。しかしタイヤのライフに弱点があるように感じる。
日産勢本命とも思える#81ダイシン ADVAN Zが上がってこない。
最後尾スタートの#19 ウェッズスポーツIS350がグングン追い上げてきた。

予想とは全く違う展開が目の前の画面で起こっている。

全くレースはわからないモノである。

いよいよ先頭２台のピットタイムがやってきた。
ＴＶ中継でも「どのタイミングで入るのか？」「どっちが先か？」「２本交換か、４本交換か？」と言っていた。

驚くことに先に入ったのは#1。
ピットレポーターは４本交換と言っていた。
ところがその情報はＮジャンの、ぬか喜びに終わった。
実際は後輪２本のみ。
ＮＳＸだからできるパフォーマンス。
フロント２本は準備だけである。
そしてピットアウト。

#3はガンガン攻めているであろう。
翌周、今度は#3が入ってきた。
危なげないピット作業でコースに戻る。

アウトラップ、祈るように#3を見守る自分。
#1は、その差は詰められず#3は先頭を守った。

ＴＶ中継。
「普通は先に#3が先に入って#1は後ではないか。」と…

結局、先頭は#3が守った。

※画像提供：フォトヤマさん

白玉が噛み切れまへんがなぁ…

しかしながら、ちゃんとみたらしの雰囲気です


ｰ●●●

そりゃ、ねぇだろー！！




オー！マイガー！
≡＞┼○　

～予想外な流れ～

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σ(^ ．．^=)んと
Led Zeppelin:Kashmir



※恐れ入りますが、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ名は演出上敬称略とさせてください。



スタート直後、バトルの駆け引きがあったのか#38 ZENT CERUMO SC430の立川祐路がスピン。
息をつく間もなくポジションを落とした#22 MOTUL AUTECH GT-Rのマイケル（ミハエル・クルム）が映し出された。

「はぁ？何があった！？マイケル！！」

接触でもあったのだろうか（自身のブログに寄ると３台でコーナーに入って#38がスピンしたようだ。）？

そのマイケルにペナルティ…

本当に今年の#22 MOTUL AUTECH GT-Rは女神に見放されたとでも言いたくなるような不運が続く。

しかし、レースは始まったばかり。
諦めずに行って貰いたく思った。

気温は高め、路面温度も高め。
タイヤが悲鳴をあげたチームが２０週を過ぎた頃から続々とピットイン。

いよいよピットが慌しくなってきた。
さぁ、#3と#1のピットタイムに注目している。
いつ入るのか？同時ピットか？
GT300も猛追する#19と#33も注目。

ピット戦争が激しそうな予感がしていた。

#66のランボルギーニ・ムルシエラゴは、今度は#26 ユンケルパワータイサンポルシェなど、今度はドイツの名門ポルシェに仕掛ける。
ランボルギーニとポルシェのバトルだ！

本当に#66は楽しませてくれる。

※画像提供：フォトヤマさん