Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

時は９５年２月。
「鍵は渡しておくよ、朝、店に寄って乗ってってくれればそれでいいから。」

営業マンＫさんはオレに前日、鍵をよこした。
なぜなら、納車は翌日にしてもらったからだ。
どういうワケか、オレの納車の日は昔から「大安」ではなく「友引」が多い（笑)。
もっと言えばオレの後、知人が同じ店から購入する不思議現象が起きる。

「ガソリン入れたいから借りていい？まだプリンスさんのクルマだよね？」と言うと
「あはははは…。そうそう、納車は明日だよ。別にいいよ。」と。
その時のオレは全身に鳥肌が立って、身震いしていた。
子供の頃からの憧れ。そして夢。
それが現実になる。

スカイライン　ＧＴ－Ｒ。

早朝、親父に乗せてもらって店に立ち寄った。
親父は言った。

「今までのと、どこが違うんだよ！！」
※前愛車　ＨＣＲ３２　スカイラインＧＴＳ－ｔ　ＴｙｐｅＭ

家族の冷たい空気。
そうとは知らないオレ。

「あ～あ・・・　本当に買ってしまったねぇ。」

後先考えず突っ走ったオレに家族は呆れ顔（笑）。

今から１年前、オレ一人、実家に用事があってガソリンスタンドにも寄りたかったので、ＢＮＲ３２で行った。
オフクロは言った。

「オマエ、なんだかんだ言っても本当は、これが好きなんだろ？　似合ってるよ。」

オフクロの親バカ発言、あの時初めて聞いたナァ。

イッチ
ニッ
サ～ン
だ～！

絶対誰かがやりそうだけど（笑）。



さて、静岡地方。
春一番が吹き荒れています。
特に橋の上なんてのはキツいようで荷崩れして停車しているトラックを見かけました。

砂が舞うわ、家も少し揺れる感じ。
サッシから風の音が聞こえてきます。
それにしても気温も高くなってきました。
本格的な春の訪れかもしれませんね。

室内温度２６．５℃！？
注）空調機未使用です。

このアスリートシルバーのＥＲ３４セダン。
日産・スカイライン２５ＧＴ。
ウチの実の親父の愛車。

時は９９年。
親父は定年退職を目前にしていた。

愛車の乗り換えは家族全員大賛成で納得できるものだった（わかる人にはわかります：笑）。
「うーん…このクルマ良さそうじゃないか」と中古車の広告を見ていた親父。

「あのさぁ、もう定年なんだから最後くらい新車にしなよ。」とオイラ。
「そうだなぁ。」

何を隠そうウチの親父はＦＦが苦手である。
昔所有したＦＦ車は非常に乗りにくかったそうだ。
とはいえ、立派な高級車はイマイチのようで、それでいて予算を抑えたＦＲにしたかったらしい。

数あるＦＲ。
協議の結果、「そうなるとスカイラインしかないぞ。」とオイラは言った。
親父は「グレードとか色とかオマエに任せる。オレに合うようにやってくれ。」と。

親父にターボモデルは、もうイイだろう。
２．５リッターＤＯＨＣならターボじゃなくても納得できるはず。
大人のカラーで行きたい。
４ドアセダンなら友達とも家族でも乗れるだろう。

「これでどうだ。セダンの２５ＧＴ。色はこのシルバー。赤っぽく光るのがイイだろ？オプションだけは好きにしな。」

親父は購入を決意。
友達から「イイ色だねぇ。」「お…スカイラインだね。」「２５００？スゴイじゃん。」と言われたそうだ。

赤バッジだけがスカイラインじゃないんだよなぁ。
オイラも運転させてもらったことあるけど、そのハンドリングにめちゃくちゃ驚いたんだよナァ。。。。

時は０４年１月。
６月には次女出産を控えていた。
相変わらずＢＮＲ３２　スカイラインＧＴ－Ｒに夢中のオイラ。
家族のアシはＺ１０　キューブだった。

次女出産もあってキューブじゃ、荷物を載せきれないと女房殿が言い出した。
考えて見れば長女も４歳でチャイルドシート。
次女が生まれればベビーシートを準備するワケ。
更にベビーカーを載せて、おむつや着替えなど、おでかけしようモノなら…

そんな理由で女房殿はオイラをディーラーへ誘った。
「キューブじゃダメなのか…」そう言っても聞きはしなかった。
しかしまぁ、日産党になってしまった女房殿も行き先は…ネ。

出たばかりのあの３列７人乗りのアレは狭くて女房殿の反応はイマイチ…
あの５人乗りのステーションワゴンだともう２人乗れない。

「お爺さんとかお婆さんとかも乗るでしょ？」

そこでモデル末期とは知りながらリバティとなった。
「ワンボックスじゃ運転怖い（経験なし）から。」

ご本人は今でもご満足。
そりゃそうだろう。どこか行く時はオイラが運転手なのだから…

驚くことに、フェラーリ、過去最高の販売台数を記録…08年実績というニュースが入ってきた。
「世界的な不況の中でも、フェラーリのような高級スポーツカービジネスは堅調」としている。
このようなクルマを望むユーザーに景気・不景気とは無縁のようだ。
いや、不景気だから売れたというコトか…
まぁ、我々庶民には何とも羨ましい話だが。

さて、そんな不況の中の国産自動車メーカー、そしてユーザーはご存知のとおり。
これから車種統合が進み、販売規模縮小に進むのかもしれない。
４年に一度というあのフルモデルチェンジもどうなのか気になるところ。

少しアバウトな表現だけど、日本の工業製品ってのは、どういうワケか同じような価格帯に似たような商品が揃う。違うのはメーカーだということ…
結果、「どれを買っても同じじゃんか。」ってなこと多くない？
利益優先だからリスクある冒険はしたくないのだろう。

オイラもこういう性格だからクルマ談義を何度か経験している。
面白いのはマニアっぽい人とではなく普通の人と話をするときだ。
どうもマニアっぽい人ってのは自分を主張したがる…
オレもそうかｗ

「まずね、カッコ（スタイル）見るよ。『いいじゃんコレ』って思うとサ、そこから知りたくなってカタログ貰いに行ったり実車見に行ったりするんだよ。機能とか性能とか説明聞いたりネ。それで予算が合えばって感じだよ。」

売れるクルマとは、そのクルマにあらゆる意味で魅力を感じて購入に踏み切った沢山のユーザーへ販売するクルマである。
アタリマエですわね。ホホホホ…

イッチョアガリ～♪なんてクルマ、売れるワケないじゃんか。