Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

日産自動車さんのN-Link。
http://ownersring.n-link.nissan.co.jp/

今回のテーマは「愛車との出会いは？」です。

私の愛車、スカイラインＧＴ－Ｒとの出会い。
それは日産ディーラーのＵカー店。

スカイラインＧＴ－Ｒは憧れていました。
子供の頃から。
それが８９年に復活しました。
ですが、そう簡単に予算の都合はつきませんでした。
スカイラインＧＴＳ－ｔ　ＴｙｐｅＭを新車購入して乗ってはいましたが、どうしても「ＧＴ－Ｒ」が頭から離れません。

当時は銀行のローンを見積もってもあと少しで無理だったんです。
今の時代のローンなら予算が組めるでしょう。
やむなくユーズドを選ぶことになりました。
まだＲ３２スカイラインは現行モデルでした。

そんな時、Ｕカー店でこのスカイラインＧＴ－Ｒに出会ったのです。
何だか、私に微笑んでいるような気がして…

まだ新車の匂いが残っていました。

「これだ。絶対コレに決めるぞ！」

初めて運転をした時、２０年越の夢の実現というあまりの大きい出来事に全身が震えました。

あの時の事、忘れることはできないでしょうね（笑）。

～もっともっと盛上げるために～

日産応援団の仲間達は、全員とは言わないまでも真面目な人が多かった。
そう書けば、問題ないように思えるでしょ？

ところが、見方によるけど、考えてしまうこともある。
笑いやジョークのセンスがわかりにくい。
時々、オレもジョークを言うけれど案外反応は冷ややかだ。
ツッコミはやれる自信はある。
ただ、アタマの回転が遅いから、アドリブの効いたギャグが出ない。。。
「アタマの回転が速く一気に笑いへ持ち込む相方みたい人が入ればなぁ…」

「お客さんを笑いへ導き盛り上げることができたら…」とオレは本気で考えていた（本当です）。

彗星の如く現れた、近藤隊長。

彼の出現にオレは感動さえ覚えた（ホントかよ～）。

「いやね、この前道路にさ、鉄のパイプが散らかってて危なくてさ…。
　トラックの荷台が崩れたんだろうねぇ。
　オレ警察に電話したんだよ。
　そしたらさ、持ち主が現れなくてね。
　警察が言うんだよ。『こういう場合は、近藤さんの持ち物になりますけど。いかが致します？』ってさ。
　いらないだろ…オレ。鉄パイプ２０本何に使うんだよ。」

彼の年齢を知って驚いた。オレより２コ下だったとは…

このときのオレの心境…
「相方、見～つけたっ！」

但し、近藤隊長はピンでイケる人である。
彼の存在は日産応援団を一気に盛上げる。

時々オレも絡んでツッコミを入れる。
彼のボケのお笑いセンスは、どうしても毒舌なツッコミになってしまう。
それを隊長は果たしてわかってくれるだろうか…

隊長も本当は優し過ぎるくらい優しいからね…

「Ｎジャン、準備ＯＫ？」
大観衆の中、メガホン使ってソレはないだろ（爆）。
オレはアドリブ効かないってーの。。。。。

「コンドウレーシングの監督が来てくれるんだって！　コンドウってオレじゃないからね！！」
「そんなの誰だってわかるってーの！」

　～爆笑～

「荒だけに荒っぽい運転すると思うよ。」
「丁寧にドライブするのが荒選手じゃんか！」

そんな彼をＮＩＳＭＯの日置さん（Ｇｒ．Ａの監督などを務めた偉大な人）を笑わせる隊長。
「そこの『日本一ウルサイ男！』」とオレがツッコミを入れると日置さんは爆笑してくれた。」



※画像提供：フォトヤマさん

～ライバル応援団と～

この頃になるとトヨタ系、ホンダ系と応援団も本格的に登場してくる。
どういう人達なのかまったくわからない。

話は少し反れるが、ネットでチャットをカジりはじめた。
本当の目的は音楽ライブ。
自分の演奏を聴いてもらえる。
しかし、音楽部屋だけではなく一般のチャット部屋がある。
そちらも少しカジってみた。

ある日、某スポーツで某チームを応援している人と文章で会話した。
彼はサポーターとは違うけどサポーターの後ろで応援している人だ。

サポーターの存在について聞いてみた。
ハナにつく人もいれば、協力的な人もいるそうだ。
ライバルチームのサポーターとのイザコザは、目立つ人がいるからクローズアップされてしまうらしい。
そうでなく好感的に交流を図りたいと思っている人だっているそうだ。
彼は言っていた。
「サッカーも野球もそうなんだよ。アレは賛否両論だから。」

オレは後者だ。
上手く交流ができればなぁ。。。。

鈴鹿1000km。
トヨタ・日産・ホンダ（順不同）の私設応援団が場所を初めて共にした。
トヨタ応援団、日産応援団との交流に成功。
好感的だったことがわかった。
レクサス応援団、関西寿一會とのコミュニケーションが加速した。

オレはその後、Mixiにも誘われた。
こちらでも展開しようと文章を書いた。
今度はホンダ応援団「ぱこぱこ」さんからの申し入れがあった。
すぐに団長にその事を伝えた。
団長もアクションが早かった。

トヨタ・日産・ホンダの各応援団が遂に繋がった。
その共同企画が、あのウェーブだった。

※画像提供：フォトヤマさん

このクルマを初めて見たのはカーグラだったと思う。
しかも小学校の頃。
「凄いデザインだな…」
方眼の中にある曲線。
しかもクルマはBMW 3.0 CSL。
その美しさに心引かれる思い。

先日行った静岡ホビーショウでモデラーが展示したモデル。
スクラッチで製作した今は無きオオタキ製。
そんな記憶を蘇らせた。

http://openers.jp/interior_exterior/news/photo_023.html

１９７６年。
あのポルシェ９３５を相手にバトルをしていた２１号車のドライバーは、あのロニー・ピーターソンとグンナー・ニルソン。
デザイナー、フランク・ステラはレースカーを彩った。

このＢＭＷのレースカーは、忘れることのないマシンになるだろうナァ。

～動き始める～

その後もＧＴで日産応援団は応援を続けるようになった。
我が家も娘が生まれ連れて行くようになる。

2003年。
娘の成長を収めたいとデジカメとノートパソコンを購入。
「時代は変わったなぁ。」と思った。
その流れでインターネットを覚えた（笑）。

しかしながら「日産応援団」を検索してもまず日産自動車野球部の応援団がヒットする。
そうでなければＮＩＳＭＯのルマンでの記事が少し…
他には「アレは関係者だ。」「広報担当者だ。」という記事が目についた。
「そうじゃないのになぁ…」と思ってはいたが…

その後間もなく日産はスカイラインＧＴ－Ｒでの参戦の終了を発表。
オレ達は何が何でも最終戦鈴鹿でチャンピオンを決めてほしいと思っていた。

レースでは#12 カルソニック・スカイラインが勝利を決めた。
#23 ザナヴィ・ニスモＧＴ－Ｒがチャンピオンに輝いた。
団長とイケメン君と抱き合って泣いてる自分がいた。
不思議だった。
いつもなら「日産がチャンピオンだ！」程度に喜んでいたのに何で泣けるんだろうか。

2004年。
下の娘が生まれる。富士も改修工事。
日産応援団としてのオレは休業だった。
尚更日産応援団がアタマを過ぎる。

この頃、みんカラで自分のクルマについて書き始める。
ブログも開始されていた。

「日産応援団を書いてみたらどうだろう？」
「日産応援団をやりたい人はいる筈だ。」
「わかった。オレが書く。オレがやるんだ。」
あんなに楽しませてくれた日産応援団に恩返しがしたくなった。

あの凄い仲間達、アピールしなくてどうするんだ！

それが日産応援団、Nジャン(N-JUNKIE)の始まりだった。