Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

日産ファンだから日産のドライバーもチームも監督もファンだ。
本音を言えば星野一義さんに憧れていた。
同郷静岡出身、日産のドライバー、数々の勝利、走り。
やがて夢に描いたブルーのＧＴ－Ｒ遣いになったのが要因だと思う。

実は、ホンダ応援団の「ぱこぱこ」さんにはコッソリ言ったんだけど（笑）、国さんも好きだ。
彼の名前を知ったのはボクがまだ１０歳の頃。
Ｆ－１日本ＧＰにスポット参戦した時だ。

その後、日産のワークスドライバーに在籍し大活躍したことを知る。
Ｒ３２スカイラインＧＴ－Ｒで再びドライバーとして活躍することになった時、本当に胸がアツくなった。

国さんの往年の走りは書で見ることしかできなかったけど、本当に天才だったんだなぁと今でも思う。
人柄も優しくて、こう言っちゃ何だけど笑顔が本当に可愛らしい。

今となっては国さんはライバルだけど、国さんの勝利に喜ぶ笑顔を見たいと思う。
日産ファンのボクとしてはちょっと複雑だけどね（笑)。

[業務連絡]
ホンダ応援団さん。
ＴＥＡＭ　国光の応援、頼みましたよ！

1989年。そのクルマが誕生した。
「超感覚　スカイライン」。

あれから２１年。

Ｒ３２　スカイライン。
先代のＲ３１スカイラインに搭載されたＲＢ２０ＤＥＴが洗練される。
タービンはボールベアリングセラミックターボ。
サスペンションに全車マルチリンク式を採用。
更に上級モデルには大型ブレーキキャリパーを搭載。
そのクルマのハンドリングにライバル・メーカーさえも慌てさせた。

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ＧＴ－Ｒが復活すると聞いた時、張り裂けそうな気持ちだった。
だが、若すぎた自分にとって、そのカリスマは高嶺の花だった。

人生初の新車購入。
それはＨＣＲ３２。
スカイライン　ＧＴＳ－ｔ　ＴｙｐｅＭ。
何度カタログを読み返しただろうか。

納車の日、会社の残業を断り（笑）、ディーラーへ行った。
この日をどれだけ待っていただろうか。

どうしてもホイールはＩＭＰＵＬを履きたかった。
特注で販売店に頼んでシャンパンゴールドに塗装してもらった。

ＨＣＲ３２に明け暮れた日々。





そして憧れが現実に。

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HCR32との別れは辛かった。
思い出も沢山出来た。

だけど、カリスマがどうしても…

BNR32。スカイラインGT-Rが遂にやってきた。
散々憧れ続けてきたクルマの現実。



Ｒ３２　スカイラインと共に走ってきた２０年。



軽いノリで始めた「みんカラ」グループ　¨Ｒ３２　スカイラインの会 (r32)¨。
https://minkara.carview.co.jp/society/r32/
参加者人数２２１人も集まってくれました。
心より感謝申し上げます。

前略　伊藤修令様。
Ｒ３２スカイラインを作ってくれてありがとう！

Ｒ３２　スカイライン、あなたは好きですか？


※画像提供：フォトヤマさん

♪夏が終わって届けられる
　夏土産届けられる～
[1983]　
夏土産：中島みゆき　

っていうワケじゃないですけどね。

西伊豆のお土産に名物の「心太」。
我が家の分も購入したりする。

今は、セットでこういうの売っているんですよ。
西伊豆、八木沢の盛田屋さんで購入。
http://izu-moritaya.com/

物珍しさもあって子供達にウケました。









オイラの好みは酢醤油で♪
黒蜜はすみません、苦手でして。。。。。

あなたなら、どっち！？

まだ買換えなんて先の話。
だけど気になるモノは気になる。
未だに軽自動車か小型普通自動車かで迷うオイラ。
んで今回は軽自動車を考える。

仲間内で話をしたのですけどね。
結構、奥様方は、買い物や子供達の送迎、しかもスポーツクラブなどで荷物や大人数の子供を乗せる機会があるそうで、どうしてもミニバンを必要とするようです。
実はウチもそうで、結構買い物が多く、それでいて子供達が乗る機会もあるワケなんですがネ。
そうなると旦那様は、殆ど通勤がメインになるから維持費を抑えた軽自動車がアシになるそうです。

一家の主たるもの、クルマにつぎ込むワケにはいかなくて普通。
クルマも出来るだけ予算を抑えたい。
家族も使うことがあるから乗用でいてオートマチックで使い易くあること。
ただ、少しはカッコイイのにしたいワケ。

車両価格を抑えた乗用軽自動車を考えると、何だか丸っこい可愛らしいクルマが多い気がします。
そう、メーカーさんはターゲットに女性を考えているからだと想像します。
確かに「男っぽい軽自動車」もあるけれど引っかかっているのは車両価格。

ある軽自動車ユーザーの男性と話をしたことがあるんですが、氏曰く「価格抑えてコレを購入したんだけど、どうも女の子っぽくて。どうしても男っぽく見せたいんですけどねぇ…」だそうです。

可愛らしいリーズナブルなクルマも確かに必要だけど、男っぽいリーズナブルなクルマがあったっていいじゃんか。
何もエアロだのローダウンだのアクセサリー付けなくたってカッコイイの無いカナ？

夏休み前にオルタネータトラブルにより修理から戻ってきたワゴンＲ。
実は数日前、100,000kmを目前にタイミングベルトとファンベルト、フロントハブベアリングを交換。
車検を前にしているけれど、とても乗り換える予算の都合が付かず、リペアを選択。
サンニィに手をかけていたからね…
車検やって、もう２年は乗らないと。

んで…
オルタネータ修理中、代車となったワケですが女房殿は同じく初期のワゴンRを選択。
「同じクルマなら安心できるでしょ！」だって…

くちょー、パジェロミニという選択もあったのに。
せっかくだから普段やったことない林道とか走ろうと思ったのにナァ。

代車のワゴンRを数日間ボクも使用したワケですが…
普段と変らぬ感じで何事もなく。
強いて言えば、ウチのはターボで代車はノンターボのベーシック。
とはいえ、普段のボクはあまりターボのレンジまで引っ張ることもなく。。。。
そういう意味でも何か変ったとかいう印象もありません。

しかし女房殿と娘が言ったんですけど。
「代車のワゴンＲさぁ、ターボ付いてないからイマイチかったるくて。。。。」

ヾ(ーー　)ォィ

普段どういう運転してるんだ…！？