Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

昨年、何かと騒動になったあの車種である。
だからこそ今がお買い得であると思うし、「予算があれば」と天を仰ぐオイラである。
ま、結論からして購入は断念しているけれども、夢は広がっている。

着目しているのは一番のベーシックグレード「Ｊ」である。

エアコンはマニュアル、ヘッドランプはハロゲン、リモコンドアロック付。
でもそれは現在所有のモコと同じだし、何一つ不自由していない。

カーナビは基本的に必要としていないし、必要を感じたとしてもスマホアプリで十分。
オーディオも４スピーカー、ラジオ、ブルートゥースがあれば十分。
もっと書かせて頂ければ、オーディオレスにしてユーズド機器で価格を抑える事を考える。
アルミホイールも同様。
ボディーカラーはパールじゃないホワイトがイイ♪

何だか想像しただけで面白い。

積雪・凍結路面を走行しない限り、スタッドレスタイヤよりノーマルタイヤの方が俄然性能に優れている。
逆に、積雪・凍結路面ではノーマルタイヤじゃオハナシにならない。

我が家の今シーズン、雪道を走行する機会はもう無いと判断。
オイラがウィンタースポーツを始めて二十数年、２月にノーマルタイヤへ戻すなんぞ、初めての事だ。
これまでは３月までゲレンデに行くということを視野に入れていた。
しかし今回はそういうワケにはねぇ…



いつもならノーマルタイヤへ戻す際、ＶＯＬＫのＴＥ３７を履けるという楽しみがあるのだけれど、なぜか今回はノーマルホイールが少々名残惜しい気がする。

アタマにアレコレ浮かぶ。
「家庭を持っても、子供達と一緒にスキーを楽しめたら」と考えていた事が、今はもう思い描いていた時期を通り過ぎてしまった。
「曲がり角に来た感」というか、何というか。
わかっちゃいたけどサ。

今後はどうなのか。
益々わからないナァ。

その割に中部横断自動車道がいよいよ来月六郷まで伸びてくるというニュースが気になっている。
すると今度は増穂の一般道を走ることが無くなるだろうナァ。
増穂ＰＡも出来るようだし。

ともあれ今シーズンの冬仕様終了。
季節は巡るねぇ。

　　

シーズンインまでもう少し。
今現在、各チーム、エントリー・体制発表が相次いでいる。
もちろん楽しみで仕方ない。

個人的に着目している点はいくつかあるけれど、ＳｕｐｅｒＧＴの魅力のひとつであるタイヤメーカーの争いが今年は一段と面白そうだ。

ブリヂストンの独り勝ちというのは昔のハナシ。
浜島さんが退社されてから元気ないように思えるし…

ＧＴ５００では、ミシュランがその座を奪ったのは記憶に新しいし、最近はヨコハマのパフォーマンスが目立ってきた。
ヨコハマのスーパーフォーミュラ挑戦には大きな意味があるねぇ。
ウェットコンディションともなればダンロップが圧倒的で他を寄せ付けないし♪

ＧＴ３００はヨコハマが幅を利かせている。
とはいえ、ブリヂストンもダンロップもミシュランも決して劣っているようには思えないし。

タイヤウォーズ、今年は一段と面白そうだナァ…

※画像はイメージという事で(笑）。

未だにオイラの顔を見ると、愛機の事を言われる機会が多い。
同時にこのセリフ、「サンニィーのスカイラインも最近あまり見かけなくなったナァ。」と。
確かに全盛期に比べてタマは減っているだろう。
生産終了からもうすぐ２３年だし。

よほど好きとか拘りが無い限り、クルマは乗り換えて行くのが一般的。
通勤時、時間帯からして対向車が殆ど決まっているから尚更このような事を感じ取った。

インパクトが強かった赤いスポーツカーを乗っていた女性は最近、小型車に乗り換えた。
小型車に乗っていた女性は最近、可愛らしいオシャレな軽自動車に乗り換えていた。
スポーツクーペに乗っていた男性はハイブリッド車に乗り換えていた
必然的といえば必然的だナァ。

話戻って、確かにサンニィーのスカイラインも見かけなくなった。
そしてもうひとつ気づいた。
ＭＧ２２Ｓ型の日産モコ（スズキＭＲワゴン）も最近見かける機会が少なくなった気がする。
油断していたぜｗ　

↑　N-JUNKIE's Image BGM ／Child's Anthem：TOTO

・日産/ニスモ、2017年のモータースポーツ活動を発表
https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-51b08714ddfabff83bc3571a81005467-170217-02-j?year=2017






※文章中画像はcarviewさんよりお借り致しました。