Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

まとまった雨が降った。
豪雨に近いくらい。
まだ気になっているので信州スキー場のライブカメラを見ると、著しく雪解けを知ってしまった。
雪解かしの雨となっている。

毎日伝えられている新型コロナウィルスの感染。
勢いは止まらず世界中がパニックのようで、ニューヨークの株価は一時暴落したとか。
経済にも影響が大きく出ているらしく、特にお上が先日具体的に警戒する場を公表したモンだから、やってる方（提供側）の打撃は計り知れない。

何かやろうとすると邪魔が入るこの季節。
こんな事は初めてだし。
個人的にはあの夏の一件からどうも流れが宜しくない。
「ま、こういう時もあるさ」と思いたいが、こう長く続くとねぇ…

つまらん季節になってしまった。

一昨日から上のお嬢が帰ってきている。
「一年なんて早いモンだ。」とウチの誰もが話していた。

そんなお嬢は先日、春休みを利用して出雲大社へ行ってきた。
土産話を聞けば、新型コロナウィルスの影響でお客さんが少なかったという。
観光でメシを食っている方々の打撃も大きそうだ。





今やコロナウィルスの件で閉塞的なこのムード。
今日はオイラも久しぶりに買い物へ出かけたが、お客さんは少なめ。
しかし道路は相変わらずの交通量。
いつもの日曜日という感じだった。

久しぶりにまとまった雨の日。
時折、雷が鳴る。
ライブカメラを覗けば山間部に積雪の風景。
「季節外れ」という表現をしているニュースもあったけれど３月のこの時期ではそう珍しくないと思う。
それよりこの暖冬がおかしいのである。

昨年の夏の一件からどうもオイラのやりたいことに対しての抵抗勢力が凄いわナ。
天候不順、記録的な暖冬、そしてこの新型コロナウィルス騒動。

いつもなら楽しみにしている春も、先が見えないとはねぇ…

※タイトル画像：All effects - Photofunia(http://photofunia.com/)　

先日、ラジオ番組にリクエストしたLenny kravitz氏の「it ain't over till it's over」が掛かった。
お気付きの通りこのナンバーが大好きで、調子にノっちゃっている時に聴きたがる自分。
当然、クルマを運転している時なら尚更。
色んなシーンを思い出す。

街明かりにかき消された夜空も地方や標高の高い場所へ行けば物凄い星空が見える。
真夜中出発で出かけた時、例えば目的地がゲレンデ。
山梨や長野辺りで天気に恵まれれば物凄い数の星が上空に広がる。


☆画像：https://www.pakutaso.com/

太陽昇れば辺りに白銀の世界。
まぁ、今年は雪不足らしいけれど。

当然、食も楽しめる。
目的のお店が臨時休業で、たまたま入った蕎麦店。
崩れやすい麺に首を傾げたけれどその謎が解けた。
初めて食した十割蕎麦だった。

八ヶ岳エリアだったかな？
行き当たりばったりで入った店。
「せっかくだから」という事でステーキを注文した。
リーズナブルな価格もあったし。
それがメチャウマで驚きだった。


☆画像：https://publicdomainq.net/

海へ行けば漂ってくる潮の香り。
新鮮な魚介類とか。

「口コミで行くアポなし旅」系のTV番組をよくやっているけれど、あながち嘘ではなく、現地の方に聴きこむと結構楽しい情報を貰える事も楽しい。

オイラはまだ修業が足りないので（苦笑）、天気の変化を楽しむことができないのが課題といえば課題かな。
例えば、せっかく行ったところにまさに「水を差す」の如く降られた大雨は相変わらずイラッとするし。



その地でのテイスト。
旅の楽しみ方のひとつである。

先にチェリーの事を書いたのでこんなネタを思いついた。

2代目サニー（Ｂ110型）と初代チェリー（E10型）の頃。

日産が大衆向け小型車として企画した初代サニーが登場すれば、すぐに後を追ってトヨタがカローラを登場させて、あのサニー・カローラ販売合戦を展開。
日産らしい技術を盛り込んで登場させたサニーと、技術よりアクセサリーをノせてきたカローラだった。
サニーとカローラの販売合戦は過熱していき、カテゴリーは事実上の昇級。
「日産エントリー」となるスタンダードモデルは空洞化する事になる。



トヨタはそこに「パブリカ（後のスターレット、ヴィッツとなる。ヤリスのご先祖様なのだ♪）」がある。
そこで日産は新型小型車の開発を旧プリンス自動車陣営に任せた。
日産に吸収合併する前のプリンス自動車は既に自社で小型ＦＦ車の開発を企画していたという。



名機と名高い直列４気筒ＯＨＶエンジンのＡ型。
サニーに搭載され実力を証明。
そのＡ型を横にマウントしてＦＦレイアウトの「チェリー」が登場。
ベーシックなＦＲレイアウトのサニー。
弟分である筈のチェリーだけど、後輪へ行くドライブシャフトを持たないのでサニーと同等レベルの居住空間を持ち、軽快に走る事となった。

そしてサニー、チェリー共にタイミングはズレていたけれどクーペモデルが登場する。





面白いのはモータースポーツでの活躍だった。
先に述べたベーシックのＯＨＶエンジンのＡ型。
これがチューニングするとブン回るシロモノ。

対抗してきたのはトヨタのカローラとスターレット。
DOHC（ツインカム）エンジンを搭載し、凝ったメカニズムでサーキットを圧巻するかと思われたらしい。

しかしそんなライバルを尻目にサニーの快進撃は続く。



プライベーターのサニーがワークスのカローラを全車やっつけてしまったという逸話もある。

チェリーも現れた。
レーシング・チェリーはサニーより50kgも軽い。
サニーと同等近く走れるも、FFレイアウトという事もあり強烈なタックインとアンダーステアに手を焼くドライバーが続出したという。
そこで登場するのが星野一義さん。
本人は後に「だって他のクルマが回ってこなかったんだもん。アレはもう勘弁してくれ。」と言っていた（苦笑）。
だけど雨でも降ろうモンならメチャクチャに速く他を寄せ付けなかったという。



しかし石油ショックで国産メーカーによるワークス活動は休止。
それでもレースは続き、モータースポーツ登竜門として愛されたサニーとチェリー。

チェリーは姿を消したが、サニーはその後もモータースポーツで大活躍。
ホモロゲーションが切れる82年までサーキットで活躍していた。







市販車のB110型サニーはトラックが残り、なんと９０年まで販売されていた。



サニーはやがてFF化され、チェリーはパルサーに代わる。
最後には姉妹車になり、現在は消滅してしまった。
「技術の日産」の如く出来の良かった両車だったけれど、「販売のトヨタ」のように一般的なユーザーのハートを掴むことは出来なかった。

ご存知の通り、今年の冬は暖冬。
ゲレンデに足を運んだのは１回。
積雪、凍結路面は無かった。
もう一回行こうかと考えてはいるがその可能性も低くなりそうだな。

例の新型コロナウィルスの関係でお上が面倒臭い事言いだすし、この暖冬で積雪も期待できない。
もしかしたら「早じまい」するかもしれないと個人的には思い始めたし。

なんて油断してると忘れた頃にやってくる寒波でもあったりするので、ホント迷うところである。

　

しかし今年の冬の気候も変だったけど、我が家は予想外に出費が重なった。
あろうことかスタッドレスタイヤも限界を迎えていた。
厳しい予算を強いられ、拘りも何も言っていられなくなった。
まさか〇クオクで購入する事になろうとは…

パフォーマンス発揮することなく今シーズン終わる可能性が高くなってきた。
慌てて購入する事も無かったのかナァ…

３月７日…（笑）。